Поднять Перископ!

Очень важные для транспортной связанности регионов Северо-Запада России новости пришли из Карелии: власти республики сообщили об успешном завершении ремонта участка трассы «Долматово – Няндома – Каргополь – Пудож», связывающего Карелию и Архангельскую область.

Работы выполнялись в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в результате реализации контракта значительно выросло качество твердого покрытия автодороги на протяжении 83,5 километров.
Поскольку эта автодорога входит в Опорную сеть дорог России, остается надежда на ее дальнейшую модернизацию на оставшихся участках, пока еще остающихся с гравийным покрытием. Полная протяженность участка автодороги «Каргополь – Пудож» составляет 150 километров, что означает приведение в нормативное состояние более половины трассы.
Этот участок трассы не только играет ключевую роль для местных жителей, так как обеспечивает транспортное сообщение населенных пунктов Пудожского района с центральной частью Республики Карелия, но и обеспечивает сообщение с соседней Архангельской областью.
Если обеспечить ремонт оставшихся 70 километров автодороги «Каргополь – Пудож» с нанесением асфальтобетонного покрытия, Республика Карелия и Архангельская область могли бы получить дополнительные возможности развития.
Так, автодорога значимо увеличила бы транспортную связность двух регионов, позволила бы Карелии значительно улучшить выход на юг Архангельской области и далее на Республику Коми, дав новые рынки сбыта для продукции карельских производителей; Архангельская область получила бы новые рынки в Карелии и значительное сокращение транспортных маршрутов на Санкт-Петербург и далее, на Мурманскую область. Так, расстояние от Архангельска в Санкт-Петербург через Вологду составляет 1450 километров, а через Каргополь – всего 1150.
Транспортная доступность юго-восточных регионов Карелии и юго-западных Архангельской области позволила бы этим регионам получить новый импульс к своему развитию, дать местному населению широкие возможности для развития бизнеса, в т.ч. в сфере очень востребованного сейчас внутреннего туризма. Эти территории обладают огромным потенциалом для развития туристско-рекреационного бизнеса, поскольку и Карелия и Каргопольский регион Архангельской области уже являются зоной притяжения для россиян, а объединение их потенциалов качественной автодорогой позволило бы получить мощнейший мультипликативный эффект.

Для того, чтобы обеспечить такое развитие событий, властям Республики Карелия и Архангельской области имело бы смысл проработать совместный проект реконструкции автодороги «Каргополь – Пудож», а также обратиться к федеральному центру по вопросу его софинансирования в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в целях развития Опорной сети дорог России. Возможно, для его финансирования стоило бы ввести туристический налог в Архангельской области, а также несколько повысить его ставку в Карелии, где он вводится с 1 января 2025 года.

В этом случае, буквально в течение нескольких лет этот проект мог быть реализован, что в достаточно короткой перспективе привело бы к заметному развитию бизнеса и, соответственно, росту сбора налогов.

Telegram

Карельское обозрение

Подрядчик раньше запланированного срока на территории Республики успешно завершил ремонт участка трассы «Долматово – Няндома – Каргополь – Пудож», связывающего Карелию и Архангельскую область. Работы были выполнены в рамках нацпроекта «Безопасные качественные…

www.tgoop.com/Up_Periscope/18956

809 viewsNov 26 at 14:24

Очень важные для транспортной связанности регионов Северо-Запада России новости пришли из Карелии: власти республики сообщили об успешном завершении ремонта участка трассы «Долматово – Няндома – Каргополь – Пудож», связывающего Карелию и Архангельскую область.

Работы выполнялись в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в результате реализации контракта значительно выросло качество твердого покрытия автодороги на протяжении 83,5 километров.
Поскольку эта автодорога входит в Опорную сеть дорог России, остается надежда на ее дальнейшую модернизацию на оставшихся участках, пока еще остающихся с гравийным покрытием. Полная протяженность участка автодороги «Каргополь – Пудож» составляет 150 километров, что означает приведение в нормативное состояние более половины трассы.
Этот участок трассы не только играет ключевую роль для местных жителей, так как обеспечивает транспортное сообщение населенных пунктов Пудожского района с центральной частью Республики Карелия, но и обеспечивает сообщение с соседней Архангельской областью.
Если обеспечить ремонт оставшихся 70 километров автодороги «Каргополь – Пудож» с нанесением асфальтобетонного покрытия, Республика Карелия и Архангельская область могли бы получить дополнительные возможности развития.
Так, автодорога значимо увеличила бы транспортную связность двух регионов, позволила бы Карелии значительно улучшить выход на юг Архангельской области и далее на Республику Коми, дав новые рынки сбыта для продукции карельских производителей; Архангельская область получила бы новые рынки в Карелии и значительное сокращение транспортных маршрутов на Санкт-Петербург и далее, на Мурманскую область. Так, расстояние от Архангельска в Санкт-Петербург через Вологду составляет 1450 километров, а через Каргополь – всего 1150.
Транспортная доступность юго-восточных регионов Карелии и юго-западных Архангельской области позволила бы этим регионам получить новый импульс к своему развитию, дать местному населению широкие возможности для развития бизнеса, в т.ч. в сфере очень востребованного сейчас внутреннего туризма. Эти территории обладают огромным потенциалом для развития туристско-рекреационного бизнеса, поскольку и Карелия и Каргопольский регион Архангельской области уже являются зоной притяжения для россиян, а объединение их потенциалов качественной автодорогой позволило бы получить мощнейший мультипликативный эффект.

Для того, чтобы обеспечить такое развитие событий, властям Республики Карелия и Архангельской области имело бы смысл проработать совместный проект реконструкции автодороги «Каргополь – Пудож», а также обратиться к федеральному центру по вопросу его софинансирования в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в целях развития Опорной сети дорог России. Возможно, для его финансирования стоило бы ввести туристический налог в Архангельской области, а также несколько повысить его ставку в Карелии, где он вводится с 1 января 2025 года.

В этом случае, буквально в течение нескольких лет этот проект мог быть реализован, что в достаточно короткой перспективе привело бы к заметному развитию бизнеса и, соответственно, росту сбора налогов.

BY Поднять Перископ!