Уважаемая Александра

В России упростили правила сертификации автомобилей, чтобы производители могли отказаться от недоступных из-за санкций компонентов.

В частности, разрешено выпускать машины без системы ABS, которая предотвращает блокировку колес при торможении, можно не устанавливать в автомобили ESP — динамическую систему стабилизации. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС теперь может быть и без автоматического срабатывания при аварии.

Упрощены требования к проведению краш-тестов: обязателен только лобовой удар в бетонный блок без перекрытий. Это позволяет отказаться от подушек безопасности, преднатяжителей ремней и других систем, необходимых для прохождения современных краш-тестов.

Наконец, для большинства категорий транспортных средств правительство РФ легализовало экологический класс «Евро-0», который позволяет выпускать автомобили с выхлопом, отвечающим нормативам 1988 года. В Европе, США и Японии этот класс действовал до 1992 года, Россия в 2002 году ввела стандарт «Евро-2», запретив к ввозу машины ниже этого класса.

***

16 мая в России произошел первый полноценный опыт национализации: российские активы французской компании Renault перешли в собственность государства.

Завод «Рено Россия» достался правительству Москвы, Собянин уже заявил, что на новом заводе планируют возобновить выпуск «Москвичей»: сначала классических моделей, а потом даже электромобилей.

www.tgoop.com/UvAlexandra/444

69 viewsMay 17, 2022 at 06:51

В России упростили правила сертификации автомобилей, чтобы производители могли отказаться от недоступных из-за санкций компонентов.

В частности, разрешено выпускать машины без системы ABS, которая предотвращает блокировку колес при торможении, можно не устанавливать в автомобили ESP — динамическую систему стабилизации. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС теперь может быть и без автоматического срабатывания при аварии.

Упрощены требования к проведению краш-тестов: обязателен только лобовой удар в бетонный блок без перекрытий. Это позволяет отказаться от подушек безопасности, преднатяжителей ремней и других систем, необходимых для прохождения современных краш-тестов.

Наконец, для большинства категорий транспортных средств правительство РФ легализовало экологический класс «Евро-0», который позволяет выпускать автомобили с выхлопом, отвечающим нормативам 1988 года. В Европе, США и Японии этот класс действовал до 1992 года, Россия в 2002 году ввела стандарт «Евро-2», запретив к ввозу машины ниже этого класса.

***

16 мая в России произошел первый полноценный опыт национализации: российские активы французской компании Renault перешли в собственность государства.

Завод «Рено Россия» достался правительству Москвы, Собянин уже заявил, что на новом заводе планируют возобновить выпуск «Москвичей»: сначала классических моделей, а потом даже электромобилей.

BY Уважаемая Александра