ЗАВЕРШЕНЫ ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ОЧЕРЕДНОГО ТВС-2МС
В Томске на аэродроме Березкино завершились летные испытания самолета ТВС-2МС. Испытания проводились на пустом самолете взлетной массой около 4 000 кг. Было выполнено 6 полетов с общим налетом около 9 часов.
Испытания показали легкость самолета в управлении, отличную маневренность и управляемость. Самолет устойчив во всех плоскостях: по продольному каналу, по поперечному каналу и в путевом отношении на скоростях 150–180 км/час.
ТВС-2МС устойчиво выполняет виражи с креном до 60 градусов в обе стороны. При разгоне до максимальной по РЛЭ скорости 300 км/час — самолет устойчив, вибрации по фюзеляжу отсутствуют, обрыва расчалок нет.
Скороподъемность самолета в наборе высоты до 3 000 метров составила 7 минут на номинальном режиме.
Посадки выполнялись на заснеженную полосу с низким коэффициентом сцепления, однако тормоза в сочетании с реверсом двигателя обеспечивают стабильную остановку на ВПП после приземления в пределах указанной выше дистанции.
ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надежность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по центральному расписанию по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.
В Томске на аэродроме Березкино завершились летные испытания самолета ТВС-2МС. Испытания проводились на пустом самолете взлетной массой около 4 000 кг. Было выполнено 6 полетов с общим налетом около 9 часов.
Испытания показали легкость самолета в управлении, отличную маневренность и управляемость. Самолет устойчив во всех плоскостях: по продольному каналу, по поперечному каналу и в путевом отношении на скоростях 150–180 км/час.
ТВС-2МС устойчиво выполняет виражи с креном до 60 градусов в обе стороны. При разгоне до максимальной по РЛЭ скорости 300 км/час — самолет устойчив, вибрации по фюзеляжу отсутствуют, обрыва расчалок нет.
Скороподъемность самолета в наборе высоты до 3 000 метров составила 7 минут на номинальном режиме.
Посадки выполнялись на заснеженную полосу с низким коэффициентом сцепления, однако тормоза в сочетании с реверсом двигателя обеспечивают стабильную остановку на ВПП после приземления в пределах указанной выше дистанции.
ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надежность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по центральному расписанию по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.
tgoop.com/V_efir/20995
Create:
Last Update:
Last Update:
ЗАВЕРШЕНЫ ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ОЧЕРЕДНОГО ТВС-2МС
В Томске на аэродроме Березкино завершились летные испытания самолета ТВС-2МС. Испытания проводились на пустом самолете взлетной массой около 4 000 кг. Было выполнено 6 полетов с общим налетом около 9 часов.
Испытания показали легкость самолета в управлении, отличную маневренность и управляемость. Самолет устойчив во всех плоскостях: по продольному каналу, по поперечному каналу и в путевом отношении на скоростях 150–180 км/час.
ТВС-2МС устойчиво выполняет виражи с креном до 60 градусов в обе стороны. При разгоне до максимальной по РЛЭ скорости 300 км/час — самолет устойчив, вибрации по фюзеляжу отсутствуют, обрыва расчалок нет.
Скороподъемность самолета в наборе высоты до 3 000 метров составила 7 минут на номинальном режиме.
Посадки выполнялись на заснеженную полосу с низким коэффициентом сцепления, однако тормоза в сочетании с реверсом двигателя обеспечивают стабильную остановку на ВПП после приземления в пределах указанной выше дистанции.
ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надежность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по центральному расписанию по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.
В Томске на аэродроме Березкино завершились летные испытания самолета ТВС-2МС. Испытания проводились на пустом самолете взлетной массой около 4 000 кг. Было выполнено 6 полетов с общим налетом около 9 часов.
Испытания показали легкость самолета в управлении, отличную маневренность и управляемость. Самолет устойчив во всех плоскостях: по продольному каналу, по поперечному каналу и в путевом отношении на скоростях 150–180 км/час.
ТВС-2МС устойчиво выполняет виражи с креном до 60 градусов в обе стороны. При разгоне до максимальной по РЛЭ скорости 300 км/час — самолет устойчив, вибрации по фюзеляжу отсутствуют, обрыва расчалок нет.
Скороподъемность самолета в наборе высоты до 3 000 метров составила 7 минут на номинальном режиме.
Посадки выполнялись на заснеженную полосу с низким коэффициентом сцепления, однако тормоза в сочетании с реверсом двигателя обеспечивают стабильную остановку на ВПП после приземления в пределах указанной выше дистанции.
ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надежность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по центральному расписанию по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.
BY ВЕЛИКОРОСС
❌Photos not found?❌Click here to update cache.
Share with your friend now:
tgoop.com/V_efir/20995