🧊Это один из параметров судна, показывающий его способность находиться в море в зависимости от тяжести ледовых условий. В различных странах существуют свои морские классификационные общества с различными системами ледовых классов, но везде они показывают соответствие судна определённым конструктивным параметрам, принятым в данном классификационном обществе своей страны.
🇷🇺Русское классификационное общество использует классификации Ice1, 2, 3 и Arc4, 5 для судов, которые могут работать в мелкобитом разреженном льду неарктических морей и в сплошном льду до 1,5 м за ледоколом.
🧊 Есть «укрепленные» суда: Arc6, 7, 8, 9, которые имеют возможность самостоятельного плавания в сплоченных многолетних арктических льдах толщиной до 3,5 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 4,0 м - в летнее-осеннюю.
🛳 Торговые, грузопассажирские и спасательные суда ледового класса - не ледоколы. Ледоколы предназначены для проводки других судов через льды. Т.е. основная их функция лежит в самом названии – они «колют» лед и помогают пройти другим судам, которые по всем законам физики не имеют таковой возможности - сила льда их просто расплющит.
🛳 Ледокол не перевезет топливо или продукты, железнодорожные вагоны с зерном или ваши наушники в контейнере, так как у него совершенно другие задачи. Суда ледового класса от Arc6 и выше - да. Arc9 могут работать почти так же, как и ледоколы. Но рекомендовано работать в таких местах «набегами», без длительного пребывания - отвезли-привезли.
❤️ Корпуса судов ледового класса (Arc5), которые, к примеру, строит наш трижды орденоносный завод, - буксиры, паромы - не предназначены для колки льда. Паром «Александр Деев», построенный корабелами АСЗ – это мощное судно, способное свободно двигаться в условиях разреженного (расколотого) или однолетнего арктического льда до 1,5 м за ледоколом.
🫸 Однако не стоит использовать его в качестве ледокола. Корпус парома выдержит удар тяжелой льдины, столкнувшейся с ним во время движения, но вот попытка вскрыть форштевнем лед может окончиться потерей судна.
🛥 Кстати, в Регистре СССР с 1981 года ледоколы были выделены из классификации судов с ледовыми усилениями в отдельную группу. Определения классов ледоколов по 2020-е годы остались практически неизменными, менялось лишь их название.
🧊Это один из параметров судна, показывающий его способность находиться в море в зависимости от тяжести ледовых условий. В различных странах существуют свои морские классификационные общества с различными системами ледовых классов, но везде они показывают соответствие судна определённым конструктивным параметрам, принятым в данном классификационном обществе своей страны.
🇷🇺Русское классификационное общество использует классификации Ice1, 2, 3 и Arc4, 5 для судов, которые могут работать в мелкобитом разреженном льду неарктических морей и в сплошном льду до 1,5 м за ледоколом.
🧊 Есть «укрепленные» суда: Arc6, 7, 8, 9, которые имеют возможность самостоятельного плавания в сплоченных многолетних арктических льдах толщиной до 3,5 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 4,0 м - в летнее-осеннюю.
🛳 Торговые, грузопассажирские и спасательные суда ледового класса - не ледоколы. Ледоколы предназначены для проводки других судов через льды. Т.е. основная их функция лежит в самом названии – они «колют» лед и помогают пройти другим судам, которые по всем законам физики не имеют таковой возможности - сила льда их просто расплющит.
🛳 Ледокол не перевезет топливо или продукты, железнодорожные вагоны с зерном или ваши наушники в контейнере, так как у него совершенно другие задачи. Суда ледового класса от Arc6 и выше - да. Arc9 могут работать почти так же, как и ледоколы. Но рекомендовано работать в таких местах «набегами», без длительного пребывания - отвезли-привезли.
❤️ Корпуса судов ледового класса (Arc5), которые, к примеру, строит наш трижды орденоносный завод, - буксиры, паромы - не предназначены для колки льда. Паром «Александр Деев», построенный корабелами АСЗ – это мощное судно, способное свободно двигаться в условиях разреженного (расколотого) или однолетнего арктического льда до 1,5 м за ледоколом.
🫸 Однако не стоит использовать его в качестве ледокола. Корпус парома выдержит удар тяжелой льдины, столкнувшейся с ним во время движения, но вот попытка вскрыть форштевнем лед может окончиться потерей судна.
🛥 Кстати, в Регистре СССР с 1981 года ледоколы были выделены из классификации судов с ледовыми усилениями в отдельную группу. Определения классов ледоколов по 2020-е годы остались практически неизменными, менялось лишь их название.
Telegram message that reads: "Bear Market Screaming Therapy Group. You are only allowed to send screaming voice notes. Everything else = BAN. Text pics, videos, stickers, gif = BAN. Anything other than screaming = BAN. You think you are smart = BAN. best-secure-messaging-apps-shutterstock-1892950018.jpg You can invite up to 200 people from your contacts to join your channel as the next step. Select the users you want to add and click “Invite.” You can skip this step altogether. Public channels are public to the internet, regardless of whether or not they are subscribed. A public channel is displayed in search results and has a short address (link). Hui said the messages, which included urging the disruption of airport operations, were attempts to incite followers to make use of poisonous, corrosive or flammable substances to vandalize police vehicles, and also called on others to make weapons to harm police.
from us
