Новый Век

РОССИЙСКИЙ ЛЕДОКОЛ УДАЛОСЬ ИМПОРТОЗАМЕСТИТЬ ТУРЕЦКИМ ЧЕРЕЗ САМАРУ
Вот такая непростая схема случается у наших импортозаместителей. Росморпорт смог наконец найти подрядчика под ледокол с прекрасным названием Icebreaker. Почему он «айсбрейкер», а не «Капитан Седов», к примеру, или там «Челюскин»? Ну, примерно по тому же, почему показанный Путину на МАКСе муляж суперистребителя называется Checkandmate, а не «Илья Муромец». Мы ж не для себя эти проекты делаем, а для похвастаться перед «цивилизованным миром», а с «цивилизованным миром» надо говорить на его «цивилизованном языке».

Гораздо интереснее, что кроме названия там, похоже, и другого ничего русского не будет. Потому что единственная заявка на конкурс Росморпорта подана самарским «Нефтефлотом». А «Нефтефлот» - это даже не верфь, это судоремонтный завод. И не для морских судов, а для речных барж и танкеров. Осколок империи «Волгатанкер», отгрызенный мутным бизнесменом Сергеем Фофановым, который сначала что-то делал в федеральном агентстве лесного хозяйства (в тот самый период, когда лесное хозяйство в России по высочайшему указанию ликвидировалось на корню), а потом открывал какие-то бизнесы неясного назначения, но с постоянным банкротством в конце пути. В общем, «Нефтефлот» не то, что ледокол, он морской портовый буксир вряд ли построит.

В общем, всем, кто в теме, понятно, что «Нефтефлот» ничего сам строить не будет, а найдет субподрядчика. И даже понятно, что это конкретно за субподрядчик, потому что могучий Росатом для могучего проекта Севморпути могучие отечественные ледоколы заказывает у Турецкой «Кызи». Целых два. Ну, где два – там и третий. Но разбивать шампанское об нос нового отечественного импортозаместительного ледокола, думаем, будут все-таки российское – в Турции шампанского не производят

www.tgoop.com/Wek_ru/10671

25.1K viewsAug 24, 2021 at 13:01

РОССИЙСКИЙ ЛЕДОКОЛ УДАЛОСЬ ИМПОРТОЗАМЕСТИТЬ ТУРЕЦКИМ ЧЕРЕЗ САМАРУ
Вот такая непростая схема случается у наших импортозаместителей. Росморпорт смог наконец найти подрядчика под ледокол с прекрасным названием Icebreaker. Почему он «айсбрейкер», а не «Капитан Седов», к примеру, или там «Челюскин»? Ну, примерно по тому же, почему показанный Путину на МАКСе муляж суперистребителя называется Checkandmate, а не «Илья Муромец». Мы ж не для себя эти проекты делаем, а для похвастаться перед «цивилизованным миром», а с «цивилизованным миром» надо говорить на его «цивилизованном языке».

Гораздо интереснее, что кроме названия там, похоже, и другого ничего русского не будет. Потому что единственная заявка на конкурс Росморпорта подана самарским «Нефтефлотом». А «Нефтефлот» - это даже не верфь, это судоремонтный завод. И не для морских судов, а для речных барж и танкеров. Осколок империи «Волгатанкер», отгрызенный мутным бизнесменом Сергеем Фофановым, который сначала что-то делал в федеральном агентстве лесного хозяйства (в тот самый период, когда лесное хозяйство в России по высочайшему указанию ликвидировалось на корню), а потом открывал какие-то бизнесы неясного назначения, но с постоянным банкротством в конце пути. В общем, «Нефтефлот» не то, что ледокол, он морской портовый буксир вряд ли построит.

В общем, всем, кто в теме, понятно, что «Нефтефлот» ничего сам строить не будет, а найдет субподрядчика. И даже понятно, что это конкретно за субподрядчик, потому что могучий Росатом для могучего проекта Севморпути могучие отечественные ледоколы заказывает у Турецкой «Кызи». Целых два. Ну, где два – там и третий. Но разбивать шампанское об нос нового отечественного импортозаместительного ледокола, думаем, будут все-таки российское – в Турции шампанского не производят

BY Новый Век