Notice: file_put_contents(): Write of 16049 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 50
Новый Век@Wek_ru P.21665
WEK_RU Telegram 21665
Forwarded from URALNEWS 2.0
Токсичная неразборчивость Паслера

Губернатор Оренбургской области Денис Паслер катастрофически не способен к управленческой деятельности. Вслед за «расстрельной командой» чиновников, которые отметились скандалами на предыдущих местах работы, в регион привлекают подрядчиков, также оскандалившихся за пределами Оренбуржья. И «новые» компании способны только усилить скандальный эффект управления регионом.

Управленческие практики оренбургского губернатора Дениса Паслера наводят на нехорошие мысли уже не о некомпетентности, а о зловредности по отношению к возглавляемому региону. Мы неоднократно писали, что вслед за руководителем региона из Свердловской области приехала команда «штрафников»: топ-сотрудник скандального МУГИСО Александр Самбурский, вылетевшая со скандалом из екатеринбургского горздрава Татьяна Савинова, подрядчик чемпионата мира по футболу-2018 Виталий Шумских, «никакой» Алексей Петухов.

Но этим дело не ограничилось. Сейчас громко звучит скандальный ремонт моста на Конституции в областном центре. О том, что проект будет проблемным мы писали еще два года назад, когда подрядчиком был выбран сызранский «Автодоринжиниринг», единственным достоинством которого является принадлежность семье экс-депутата Госдумы Евгения Серпера. Компания находилась в предбанкротном состоянии еще в 2019 году, что не помешало ей получить контракт на 400 млн рублей в 2020 году.

Новая же история способна переплюнуть и прошлые факапы. Партнером по строительству мусороперербатывающего завода в Оренбургской области стоимостью 3,5 млрд рублей правительство Паслера планирует привлечь ГК ВИС. Эта компания уже не первый год не сходит с лент информационных каналов. Структура, принадлежащая олигархам Игорю Снегурову и Дмитрию Доеву, успела отметиться сразу в нескольких областях России. В Новосибирске ВИС был концессионером по строительству 7 поликлиник. Концессионное соглашение было подписано в 2018 году и было рассчитано на 10 лет. Сумма инвестиций в строительство изначально немного не дотягивала до 10 млрд рублей, но в 2021 году резко выросла и почти достигла 15 млрд рублей. Но это все не помогло сдать поликлиники в срок, сейчас идут судебные тяжбы между ВИС и региональным Минздравом.

Отметился ВИС и в мусорной теме. В 2016 году компания подписала концессионное соглашение, став по факту монополистом в мусорной теме. ООО «Экология-Новосибирск», входящая в ГК ВИС, стала инвестором строительства мусороперерабатыващего завода и региональным оператором вывоза ТБО. Соглашение было подписано на 40 лет, но уже в прошлом году оператор подал на самобанкротство. В числе кредиторов интересным образом появились компании, входящие в ту же группу компаний, что вызвало большие протесты у остальных кредиторов. «Как только компания начала работать в 2020 году Новосибирск начал превращаться в свалку. Причиной тогда называли неплатежи регионального оператора «Экология-Новосибирск» своим подрядчикам, из-за чего с рынка в начале года ушли компании-перевозчики «ЛаТранс», «ЭкоЛайн» и «Эко-лайн», - писали коллеги.

А что до завода, то он, конечно, не был построен. Также, как и четвертый мост через Обь, который сначала вырос в цене, а потом стал превращаться в долгострой, которые стали отличительной чертой ГК ВИС. И вот такого подрядчика планирует привести в Оренбургскую область Денис Паслер. В дальнейшем явно просматриваются планы по смене регионального оператора, со всеми вытекающими и рассыпающимися последствиями. И обострение конфликта с местными элитами, о которых так любят рассуждать политологи.



tgoop.com/Wek_ru/21665
Create:
Last Update:

Токсичная неразборчивость Паслера

Губернатор Оренбургской области Денис Паслер катастрофически не способен к управленческой деятельности. Вслед за «расстрельной командой» чиновников, которые отметились скандалами на предыдущих местах работы, в регион привлекают подрядчиков, также оскандалившихся за пределами Оренбуржья. И «новые» компании способны только усилить скандальный эффект управления регионом.

Управленческие практики оренбургского губернатора Дениса Паслера наводят на нехорошие мысли уже не о некомпетентности, а о зловредности по отношению к возглавляемому региону. Мы неоднократно писали, что вслед за руководителем региона из Свердловской области приехала команда «штрафников»: топ-сотрудник скандального МУГИСО Александр Самбурский, вылетевшая со скандалом из екатеринбургского горздрава Татьяна Савинова, подрядчик чемпионата мира по футболу-2018 Виталий Шумских, «никакой» Алексей Петухов.

Но этим дело не ограничилось. Сейчас громко звучит скандальный ремонт моста на Конституции в областном центре. О том, что проект будет проблемным мы писали еще два года назад, когда подрядчиком был выбран сызранский «Автодоринжиниринг», единственным достоинством которого является принадлежность семье экс-депутата Госдумы Евгения Серпера. Компания находилась в предбанкротном состоянии еще в 2019 году, что не помешало ей получить контракт на 400 млн рублей в 2020 году.

Новая же история способна переплюнуть и прошлые факапы. Партнером по строительству мусороперербатывающего завода в Оренбургской области стоимостью 3,5 млрд рублей правительство Паслера планирует привлечь ГК ВИС. Эта компания уже не первый год не сходит с лент информационных каналов. Структура, принадлежащая олигархам Игорю Снегурову и Дмитрию Доеву, успела отметиться сразу в нескольких областях России. В Новосибирске ВИС был концессионером по строительству 7 поликлиник. Концессионное соглашение было подписано в 2018 году и было рассчитано на 10 лет. Сумма инвестиций в строительство изначально немного не дотягивала до 10 млрд рублей, но в 2021 году резко выросла и почти достигла 15 млрд рублей. Но это все не помогло сдать поликлиники в срок, сейчас идут судебные тяжбы между ВИС и региональным Минздравом.

Отметился ВИС и в мусорной теме. В 2016 году компания подписала концессионное соглашение, став по факту монополистом в мусорной теме. ООО «Экология-Новосибирск», входящая в ГК ВИС, стала инвестором строительства мусороперерабатыващего завода и региональным оператором вывоза ТБО. Соглашение было подписано на 40 лет, но уже в прошлом году оператор подал на самобанкротство. В числе кредиторов интересным образом появились компании, входящие в ту же группу компаний, что вызвало большие протесты у остальных кредиторов. «Как только компания начала работать в 2020 году Новосибирск начал превращаться в свалку. Причиной тогда называли неплатежи регионального оператора «Экология-Новосибирск» своим подрядчикам, из-за чего с рынка в начале года ушли компании-перевозчики «ЛаТранс», «ЭкоЛайн» и «Эко-лайн», - писали коллеги.

А что до завода, то он, конечно, не был построен. Также, как и четвертый мост через Обь, который сначала вырос в цене, а потом стал превращаться в долгострой, которые стали отличительной чертой ГК ВИС. И вот такого подрядчика планирует привести в Оренбургскую область Денис Паслер. В дальнейшем явно просматриваются планы по смене регионального оператора, со всеми вытекающими и рассыпающимися последствиями. И обострение конфликта с местными элитами, о которых так любят рассуждать политологи.

BY Новый Век


Share with your friend now:
tgoop.com/Wek_ru/21665

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

The initiatives announced by Perekopsky include monitoring the content in groups. According to the executive, posts identified as lacking context or as containing false information will be flagged as a potential source of disinformation. The content is then forwarded to Telegram's fact-checking channels for analysis and subsequent publication of verified information. “Hey degen, are you stressed? Just let it all out,” he wrote, along with a link to join the group. Hashtags are a fast way to find the correct information on social media. To put your content out there, be sure to add hashtags to each post. We have two intelligent tips to give you: How to build a private or public channel on Telegram? The court said the defendant had also incited people to commit public nuisance, with messages calling on them to take part in rallies and demonstrations including at Hong Kong International Airport, to block roads and to paralyse the public transportation system. Various forms of protest promoted on the messaging platform included general strikes, lunchtime protests and silent sit-ins.
from us


Telegram Новый Век
FROM American