tgoop.com/ZaEcology/2587
Last Update:
Последствия экокатастрофы в Керченском проливе должны быть компенсированы
Недалеко от берегов Керченского пролива потерпели крушение два танкера: «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Прямо сейчас третий танкер «Волгонефть-109» так же в Чёрном море подаёт сигнал бедствия недалеко от порта Кавказ. Затонувшие судна перевозили в общей сложности около 9,2 тыс. тонн мазута. Нефтепродукты уже вылились в морскую акваторию и уничтожают местную флору с фауной. Заведены два уголовных дела. В Краснодарском крае введён режим ЧС. Это может стать одной из крупнейших экологических катастроф в новейшей истории.
Крушения произошли во время зимнего шторма. К сожалению, один из членов экипажа погиб, остальные 12 человек спасены и находятся в больнице. Полноценную работу по устранению последствий ЧП можно будет начать только после установления нормальных погодных условий, что произойдёт нескоро. За это время нефть будет растекаться по морю. Недалеко от места аварии находится Опукский заповедник и ландшафтно-рекреационный парк «Мыс Такиль».
Организация процесса уборки разлившихся нефтепродуктов идёт под контролем главы Минприроды Александра Козлова и руководителя Росприроднадзора Светланы Радионовой. Оперативные службы уже направили свыше 250 человек и 50 единиц спецтехники на ликвидацию последствий происшествия. Также идёт набор добровольцев для помощи погибающим от нефтепродуктов животным. Волонтёры организовали чат, где есть вся необходимая информация, в том числе и о возможности присоединиться к спасательной операции: https://www.tgoop.com/+g4Fe7lp5FKM2Mjcy. По разным оценкам экспертов, уборка всей этой дряни может занять до 10 лет.
Оценка же ущерба специалистами варьируется от 30 до 50 млрд рублей. Некоторые политэксперты уже заявили, что данный инцидент произошёл из-за международных санкций, которые не дают отечественным компаниям обновлять гражданский флот. Санкции — штука, безусловно, нехорошая, но ответственность за глобальную экологическую катастрофу с владельца танкеров никто не снимал. Он рисковал при покупке поддержанных судов ради заработка на поставке нефти, но риск не оправдался. Значит, надо платить по счетам в полной мере, а не просто просить понять и простить.
В эти минуты третье тонущее судно из той же серии с четырьмя тоннами мазута находится в районе Кучугуры юго-восточнее мыса Пекло. При негативном сценарии и без того колоссальный ущерб экологии только возрастёт. Нет никаких оправданий тем смертям и загрязнениям, которые неминуемо происходят и ещё произойдут в Чёрном море, а также его прибрежной зоне. Поэтому денежная компенсация необходима без каких-то смягчающих обстоятельств и в полном размере.