«Обуховский завод» изготовил и собрал первый из двух заказанных нами проходческих щитов для строительства метро диаметром 5,6 метра.
По контракту работы должны были завершить к весне 2025 года. Специалисты завода выполнили мою просьбу и закончили работы досрочно. Сейчас новый щит разбирают и готовят к отгрузке.
Это важное событие не только для петербургского метростроя, но и для всей страны – раньше в России проходческие щиты не производились. Благодарен рабочим и инженерам флагмана нашей промышленности – «Обуховского завода»!
Соберём щит и отладим его работу на Красносельско-Калининской линии. Вместе с двумя уже работающими щитами он будет прокладывать тоннели от «Путиловской» до «Каретной».
Это потребует дополнительных квалифицированных кадров, поэтому увеличили штат компании «Метрострой Северной Столицы» на треть – до 5 тысяч человек.
По контракту работы должны были завершить к весне 2025 года. Специалисты завода выполнили мою просьбу и закончили работы досрочно. Сейчас новый щит разбирают и готовят к отгрузке.
Это важное событие не только для петербургского метростроя, но и для всей страны – раньше в России проходческие щиты не производились. Благодарен рабочим и инженерам флагмана нашей промышленности – «Обуховского завода»!
Соберём щит и отладим его работу на Красносельско-Калининской линии. Вместе с двумя уже работающими щитами он будет прокладывать тоннели от «Путиловской» до «Каретной».
Это потребует дополнительных квалифицированных кадров, поэтому увеличили штат компании «Метрострой Северной Столицы» на треть – до 5 тысяч человек.
tgoop.com/a_beglov/9286
Create:
Last Update:
Last Update:
«Обуховский завод» изготовил и собрал первый из двух заказанных нами проходческих щитов для строительства метро диаметром 5,6 метра.
По контракту работы должны были завершить к весне 2025 года. Специалисты завода выполнили мою просьбу и закончили работы досрочно. Сейчас новый щит разбирают и готовят к отгрузке.
Это важное событие не только для петербургского метростроя, но и для всей страны – раньше в России проходческие щиты не производились. Благодарен рабочим и инженерам флагмана нашей промышленности – «Обуховского завода»!
Соберём щит и отладим его работу на Красносельско-Калининской линии. Вместе с двумя уже работающими щитами он будет прокладывать тоннели от «Путиловской» до «Каретной».
Это потребует дополнительных квалифицированных кадров, поэтому увеличили штат компании «Метрострой Северной Столицы» на треть – до 5 тысяч человек.
По контракту работы должны были завершить к весне 2025 года. Специалисты завода выполнили мою просьбу и закончили работы досрочно. Сейчас новый щит разбирают и готовят к отгрузке.
Это важное событие не только для петербургского метростроя, но и для всей страны – раньше в России проходческие щиты не производились. Благодарен рабочим и инженерам флагмана нашей промышленности – «Обуховского завода»!
Соберём щит и отладим его работу на Красносельско-Калининской линии. Вместе с двумя уже работающими щитами он будет прокладывать тоннели от «Путиловской» до «Каретной».
Это потребует дополнительных квалифицированных кадров, поэтому увеличили штат компании «Метрострой Северной Столицы» на треть – до 5 тысяч человек.
BY Александр Беглов
Share with your friend now:
tgoop.com/a_beglov/9286