Полагаю, людям не нужно лететь на Марс, чтобы тестировать транспорт для его освоения, пока есть Африка.
Forwarded from СпецДорПроект
Индекс характеризует достижение национальной цели по снижению смертности в результате дорожно-транспортных происшествий к 2036 году.
Прекратился тренд на рост смертности на территориях рейтинга iБДД — смертность меньше, чем в 2024 году, но всё ещё выше показателей 2023 года.
В 2024 году до мая с нулевой смертностью дошли 8 территорий, а в этом году уже 9 территорий:
Анадырь, Салехард, Нижнекамск, Нарьян-Мар, Можайск, а также Кронштадтский, Красносельский, Колпинский и Василеостровский районы Санкт-Петербурга.
Маленькие города Нарьян-Мар и Можайск показывают нулевую смертность за период второй год подряд.
Нижние строчки рейтинга занимают:
Мурманск, Тамбов, Красногвардейский и Невский районы Санкт-Петербурга, а также Калуга — у всех смертность показала 4-кратный рост и более.
Тамбов, Калуга и Невский район также входят в топ-5 худших по показателям по приросту смертности в абсолютных цифрах.
По приросту смертности в абсолютных цифрах худшие результаты показали:
— Екатеринбург 19 смертей (+10)
— Калуга 10 смертей (+9)
— Челябинск 23 смерти (+9)
— Невский район Санкт-Петербурга 7 смертей (+7)
— Тамбов 9 смертей (+7)
— Пенза 14 смертей (+7 )
— Самара 16 смертей (+7)
— Нижний Новгород 19 смертей (+7)
За период январь-май в индексе iБДД²⁰³⁶:
🟢 50 территорий в зелёной зоне
⚪️ 17 территорий в серой зоне
🔴 51 территория в красной зоне
Поднялись в зелёную зону:
Астрахань, Барнаул, Ижевск, Орёл, Петропавловск-Камчатский, Сириус и Центральный район Санкт-Петербурга.
В красную зону выпали:
Индекс городов iБДД²⁰³⁶ вырос с -21.1 до -5.6, но всё ещё находится ниже нуля.
Это свидетельствует о том, что пока большинство городов не могут достичь целевых показателей по снижению смертности в ДТП, установленных Указом Президента Российской Федерации от 07.05.2024 № 309.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Шарм-Эль-Шейх и ещё несколько городов поблизости — территория Египта, но по сути это часть особой экономической зоны на Синайском полуострове. Россиянам сюда не нужна виза, в то время как виза на континентальную часть Египта нужна и стоит 25 долларов. Однако, в отличае от литовской или польской, например, виза оформляется не в консульстве, а прямо в аэропорту прилета.
Для прохождение таможни прилетевшим туристам нужно заполнить миграционную карту и тут есть несколько но:
1. Бланк нужно получить у представителя туроператора — это очередь.
2. Шариковую ручку для заполнения не выдают — это очередь.
3. Поставить штамп на карту после заполнения у туроператора — это снова та же очередь, что и в пункте 1.
4. После штампа идёте в очередь на таможню. Если вы чуть-чуть косякнули с заполнением, таможенник отправит вас повторять пункты 1-3.
Такая схема работы построена не просто так: после пункта 1 вам предлагают купить услугу заполнения карты за 1000 рублей наличными с семьи.
Однако, стоит понимать, что ускоренный проход таможни никак не повлияет на скорость выдачи багажа или выезда из аэропорта.
Для прохождение таможни прилетевшим туристам нужно заполнить миграционную карту и тут есть несколько но:
1. Бланк нужно получить у представителя туроператора — это очередь.
2. Шариковую ручку для заполнения не выдают — это очередь.
3. Поставить штамп на карту после заполнения у туроператора — это снова та же очередь, что и в пункте 1.
4. После штампа идёте в очередь на таможню. Если вы чуть-чуть косякнули с заполнением, таможенник отправит вас повторять пункты 1-3.
Такая схема работы построена не просто так: после пункта 1 вам предлагают купить услугу заполнения карты за 1000 рублей наличными с семьи.
Однако, стоит понимать, что ускоренный проход таможни никак не повлияет на скорость выдачи багажа или выезда из аэропорта.
Такси в Шарм-Эль-Шейхе — отдельный вид услуги/торговли/транспорта (нужное подчеркнуть). Стоить такси может сколько угодно, прямо как в начале 2000-х в Калининграде. Вот несколько вариантов тарификации:
1. Официальный государственный по счетчику: посадка стоит 13 фунтов и ещё 6.5 фунтов доплаты за каждый километр пути. Итого за 200 фунтов (~4 USD) можно проехать 28 км, что практически весь город с севера на юг.
2. Арабская тогровля: вы можете остановить любое такси в городе, а их в любом районе много, и начать торговаться за стоимость поездки в нужную локацию. Таксисты начинают торговаться с 10 долларов, но в итоге при некоторой удаче и прокачанных навыках торговли, то же расстояние можно проехать и за 2-3 USD.
3. Такси из отеля: поминутная тарификация. Перед поездкой вам выдают кнопочный телефон и два чека. Первый чек вы отдаёте таксисту, когда приезжаете в нужную локацию. Дальше гуляете или занимаетесь своими делами, а когда хотите обратно в отель — звоните по выданному вам мобильному. За вами приезжают туда, где вас высадили. Когда приезжаете в отель, отдаёте таксисту второй чек. Пожалуй, самый удобный, но самый дорогой способ — стоимость 1 минуты поездки до точки назначения равен 1 USD. Обратно вас забирают как бы бесплатно.
4. Мобильные приложения: местное русское комьюнити говорит, что можно пользоваться Uber и inDrive. У меня из-за отсутствия мобильного интернета и стабильного Wi-Fi протестировать этот способ не получилось.
1. Официальный государственный по счетчику: посадка стоит 13 фунтов и ещё 6.5 фунтов доплаты за каждый километр пути. Итого за 200 фунтов (~4 USD) можно проехать 28 км, что практически весь город с севера на юг.
2. Арабская тогровля: вы можете остановить любое такси в городе, а их в любом районе много, и начать торговаться за стоимость поездки в нужную локацию. Таксисты начинают торговаться с 10 долларов, но в итоге при некоторой удаче и прокачанных навыках торговли, то же расстояние можно проехать и за 2-3 USD.
3. Такси из отеля: поминутная тарификация. Перед поездкой вам выдают кнопочный телефон и два чека. Первый чек вы отдаёте таксисту, когда приезжаете в нужную локацию. Дальше гуляете или занимаетесь своими делами, а когда хотите обратно в отель — звоните по выданному вам мобильному. За вами приезжают туда, где вас высадили. Когда приезжаете в отель, отдаёте таксисту второй чек. Пожалуй, самый удобный, но самый дорогой способ — стоимость 1 минуты поездки до точки назначения равен 1 USD. Обратно вас забирают как бы бесплатно.
4. Мобильные приложения: местное русское комьюнити говорит, что можно пользоваться Uber и inDrive. У меня из-за отсутствия мобильного интернета и стабильного Wi-Fi протестировать этот способ не получилось.
Forwarded from Пошли-поехали
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СпецДорПроект
iБДД⁹ — представляем новый индекс безопасности дорожного движения!
🏙 Город — это сложная система, где транспорт и участники дорожного движения тесно связаны. Если сосредоточиться только на одном виде транспорта, например, автомобилях или средствах индивидуальной мобильности, игнорируя мотоциклистов и пешеходов, это может нарушить баланс в обеспечении безопасности улиц. Каждый участник дорожного движения имеет свои уникальные риски и требует специфических решений.
ИБДД⁹ оценивает, насколько эффективно город защищает девять групп участников дорожного движения. Снижение смертности в группе на 1% по сравнению с пятью годами назад добавляет 0,9 балла к индексу города. Полное отсутствие смертности приносит 90 баллов. Снижение травматизма на 1% добавляет 0,1 балла, а полное отсутствие травм — 10 баллов.
Максимальный балл, который может набрать город, — 900. Он достигается при нулевой смертности и травматизме. Отрицательные значения индекса указывают на рост смертности и травматизма.
↗️ 5 городов с наибольшим количеством баллов по совокупности показателей:
Санкт-Петербург (Кронштадтский район) — 896;
Санкт-Петербург (Василеостровский район) — 856;
Нарьян-Мар — 852;
Салехард — 845;
Анадырь — 840.
📉 5 городов с наименьшим количеством баллов по совокупности показателей:
Челябинск — -1014;
Тамбов — -90;
Новосибирск — 26;
Севастополь — 36;
Санкт-Петербург (Калининский район) — 64.
🔼 В мае положительную динамику показали 65 городов, из них наибольшее количество баллов заработали Красноярск (+44), Кемерово (+40), Ставрополь (+33).
🔽 Отрицательная динамика у 45 городов. Больше всего баллов потеряли Орёл (-52), Элиста (-47), Ижевск (-38).
⏺ Какое место занимает ваш город — смотрите на сайте индекса.
🏙 Город — это сложная система, где транспорт и участники дорожного движения тесно связаны. Если сосредоточиться только на одном виде транспорта, например, автомобилях или средствах индивидуальной мобильности, игнорируя мотоциклистов и пешеходов, это может нарушить баланс в обеспечении безопасности улиц. Каждый участник дорожного движения имеет свои уникальные риски и требует специфических решений.
ИБДД⁹ оценивает, насколько эффективно город защищает девять групп участников дорожного движения. Снижение смертности в группе на 1% по сравнению с пятью годами назад добавляет 0,9 балла к индексу города. Полное отсутствие смертности приносит 90 баллов. Снижение травматизма на 1% добавляет 0,1 балла, а полное отсутствие травм — 10 баллов.
Максимальный балл, который может набрать город, — 900. Он достигается при нулевой смертности и травматизме. Отрицательные значения индекса указывают на рост смертности и травматизма.
Санкт-Петербург (Кронштадтский район) — 896;
Санкт-Петербург (Василеостровский район) — 856;
Нарьян-Мар — 852;
Салехард — 845;
Анадырь — 840.
Челябинск — -1014;
Тамбов — -90;
Новосибирск — 26;
Севастополь — 36;
Санкт-Петербург (Калининский район) — 64.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России закон о запрете курения в общественных местах вступал в силу поэтапно в 2013 и 2014 — сейчас найти место для курения в транспорте и транспортных хабах, как правило, проблематично.
В Египте запрет курения в общественных местах тоже внедрялся как минимум два раза: в 2005 и 2010 годах.
Однако, к этим ограничениям работники транспортной системы Шарм-Эль-Шейха относятся пренебрежительно: водители курят прямо в такси и автобусах, причём вне зависимости от стоимости авто или элитности трансфера.
Вообще, есть ощущение, что тут не курят разве что дети, хотя статистика на 2022 год говорит, что курил каждый 4-ый старше 15 лет, а в РФ в то же время почти каждый третий.
В Египте запрет курения в общественных местах тоже внедрялся как минимум два раза: в 2005 и 2010 годах.
Однако, к этим ограничениям работники транспортной системы Шарм-Эль-Шейха относятся пренебрежительно: водители курят прямо в такси и автобусах, причём вне зависимости от стоимости авто или элитности трансфера.
Вообще, есть ощущение, что тут не курят разве что дети, хотя статистика на 2022 год говорит, что курил каждый 4-ый старше 15 лет, а в РФ в то же время почти каждый третий.
Пройду по Абрикосовой, сверну на Виноградную, и на Парижской с Лондонской я отдохну в тени...
Яндекс.Карты, кстати, не дают скачать офлайн-карты городов Египта, а очень хотелось бы.
UPD: В комментариях коллеги рекомендуют Organic maps для навигации без интернета.
Яндекс.Карты, кстати, не дают скачать офлайн-карты городов Египта, а очень хотелось бы.
UPD: В комментариях коллеги рекомендуют Organic maps для навигации без интернета.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в Новом Уренгое. Мусорные контейнеры с одной стороны, парковка с другой — все, чтобы ты узнал о пересечении с маршрутом СИМ-ов только во время удара о корпус автомобиля. Могли бы хоть разметку велопереезда нарисовать — предупредить водителя о конфликтной точке. Но, пока почему-то не принято рисовать велопереезды.
Глава РЖД Олег Белозеров рассказал, что поезда для высокоскоростных магистралей будут производиться в России. Мало того, все применяемые в них технологии будут отечественной разработки.
Увидеть проект в действии мы сможем уже через три года, когда в 2028 году откроется движение по высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Интересно, у Егора Панова на этот счёт аналогичный оптимистичный прогноз?
UPD: А вот и мнение Егора.
Увидеть проект в действии мы сможем уже через три года, когда в 2028 году откроется движение по высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Интересно, у Егора Панова на этот счёт аналогичный оптимистичный прогноз?
UPD: А вот и мнение Егора.
В Санкт-Петербурге заведено первое на моей памяти уголовное дело за... <подожди-подожди> организацию BMX-сходки. Ещё 104 велосипедиста получили протоколы о мелком хулиганстве за шумное катание в ночное время. Очевиднцы пишут, что для задержаний был привлечен ОМОН.
Вспоминается слоган:Skateboarding BMX is not a crime! Полагаю, аллейкеты на очереди (без стигматизации, если что).
Вспоминается слоган:
В Шарм-Эль-Шейхе есть магистральная велополоса с севера на юг. Да, но есть нюансы.
- Реальная скорость автомобильного трафика на одну полосу левее от велополосы — 110-120 км/ч.
- Днем ездить жарко, поэтому основной велосипедный трафик приходится на раннее утро и тёмное время суток.
В итоге получается, что ехать надо в темноте время суток по одной проезжей части с автомобилями, которые на 100 км/ч быстрее тебя. Я такое пару раз практиковал между Калининградом и Зеленоградском — крайне не рекомендую.
- Реальная скорость автомобильного трафика на одну полосу левее от велополосы — 110-120 км/ч.
- Днем ездить жарко, поэтому основной велосипедный трафик приходится на раннее утро и тёмное время суток.
В итоге получается, что ехать надо в темноте время суток по одной проезжей части с автомобилями, которые на 100 км/ч быстрее тебя. Я такое пару раз практиковал между Калининградом и Зеленоградском — крайне не рекомендую.
23 июня в Самарской области:
1:30 — Toyota Highlander влетел в зад грузовика Ford в составе полуприцепа. Водитель Тойоты погиб на месте.
7:28 — Chery врезался в стоящий КАМАЗ. Пассажир Черри погиб на месте.
10:44 — Kia Cerato врезалась в пустой самосвал МАЗ-650128. Водитель Киа погиб на месте.
18:55 — LADA Kalina выехала на встречку прямо лоб грузовику Freightliner. Водитель Лады погиб на месте.
Всего за понедельник в Самарской области зафиксировали 13 ДТП, в которых пострадали 17 человек, и ещё 4 вешеперечисленных - погибли.
За весь июнь в 2024 году в Самарской области в ДТП погибло 16 водителей и пассажиров авто. Столько же погибло за июнь 2023. А тут за не полных 17.5 часов 25% от среднемесячного значения...
Как будто бы кроме самокатов ещё и другие дела есть.
Фото: ГУ МВД России по Самарской области, взято у Совы
1:30 — Toyota Highlander влетел в зад грузовика Ford в составе полуприцепа. Водитель Тойоты погиб на месте.
7:28 — Chery врезался в стоящий КАМАЗ. Пассажир Черри погиб на месте.
10:44 — Kia Cerato врезалась в пустой самосвал МАЗ-650128. Водитель Киа погиб на месте.
18:55 — LADA Kalina выехала на встречку прямо лоб грузовику Freightliner. Водитель Лады погиб на месте.
Всего за понедельник в Самарской области зафиксировали 13 ДТП, в которых пострадали 17 человек, и ещё 4 вешеперечисленных - погибли.
За весь июнь в 2024 году в Самарской области в ДТП погибло 16 водителей и пассажиров авто. Столько же погибло за июнь 2023. А тут за не полных 17.5 часов 25% от среднемесячного значения...
Как будто бы кроме самокатов ещё и другие дела есть.
Фото: ГУ МВД России по Самарской области, взято у Совы
В январе-марте 2025 года в Москве было зарегистрировано:
- 1723 ДТП;
- в которых травмы получили 4165 человек, из них 688 пешеходов;
- погиб 61 человек, из них 34 пешехода.
Из этой массы аварий на ДТП с СИМ и электромопедами до 4 кВт пришлось:
- 29 ДТП (1.68%);
- в которых пострадало 30 человек (0.72%), из которых 4 пешехода (0.58%);
- смертельных ДТП не зарегистрировано.
Получается, что по отношению к аналогичному периоду 2024 года, количество травм в ДТП с СИМ и электромопедами до 4 кВт в Москве уменьшилось на 10% с 33 до 30.
При этом депутат Государственной Думы Ярослав Нилов нашёл такую статистику пугающей, и предложил отдельно ужесточить штрафы для пользователей СИМ, проводить массовые рейды и максимально освещать это в инфополе, о чем даже написал письмо в МВД.
Сегодня депутата исключили из партии ЛДПР за клевету напользователей СИМ однопартийцев.
Справедливости ради стоит отметить, что в других транспортных инициативах Нилова часто можно найти логику и здравый смысл. Возможно, в другой партии найдётся команда статсменов получше.
- 1723 ДТП;
- в которых травмы получили 4165 человек, из них 688 пешеходов;
- погиб 61 человек, из них 34 пешехода.
Из этой массы аварий на ДТП с СИМ и электромопедами до 4 кВт пришлось:
- 29 ДТП (1.68%);
- в которых пострадало 30 человек (0.72%), из которых 4 пешехода (0.58%);
- смертельных ДТП не зарегистрировано.
Получается, что по отношению к аналогичному периоду 2024 года, количество травм в ДТП с СИМ и электромопедами до 4 кВт в Москве уменьшилось на 10% с 33 до 30.
При этом депутат Государственной Думы Ярослав Нилов нашёл такую статистику пугающей, и предложил отдельно ужесточить штрафы для пользователей СИМ, проводить массовые рейды и максимально освещать это в инфополе, о чем даже написал письмо в МВД.
Сегодня депутата исключили из партии ЛДПР за клевету на
Справедливости ради стоит отметить, что в других транспортных инициативах Нилова часто можно найти логику и здравый смысл. Возможно, в другой партии найдётся команда статсменов получше.
Telegram
Ярослав Нилов
Динамика количества аварий с участием электросамокатов действительно пугает.
Каждое такое ДТП - это потенциальный (и немалый!) риск здоровью, а в отдельных случаях и жизни пешеходов. Ведь летают самокатчики практически везде, развивая порой сумасшедшую скорость.…
Каждое такое ДТП - это потенциальный (и немалый!) риск здоровью, а в отдельных случаях и жизни пешеходов. Ведь летают самокатчики практически везде, развивая порой сумасшедшую скорость.…
Минутка юриспруденции.
На территории РФ сейчас действует Указ Президента Российской Федерации от 19.10.2022 г. №756 «О введении военного положения на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей». Для его реализации был подписан ещё один Указ Президента РФ от 19 октября 2022 года №757 «О мерах, осуществляемых в субъектах Российской Федерации в связи с Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. №756».
Так вот, для реализации этих указов в Санкт-Петербурге ограничивают... <подожди-подожди> скорость передвижения по тротуарам и пешеходным зонам курьеров на транспортных средствах (а в них входят велосипеды и СИМ) до 10 км/ч.
Так что с первого июля пиццы и бургеры с доставкой в Санкт-Петербурге станут в два раза холоднее.
На территории РФ сейчас действует Указ Президента Российской Федерации от 19.10.2022 г. №756 «О введении военного положения на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей». Для его реализации был подписан ещё один Указ Президента РФ от 19 октября 2022 года №757 «О мерах, осуществляемых в субъектах Российской Федерации в связи с Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. №756».
Так вот, для реализации этих указов в Санкт-Петербурге ограничивают... <подожди-подожди> скорость передвижения по тротуарам и пешеходным зонам курьеров на транспортных средствах (а в них входят велосипеды и СИМ) до 10 км/ч.
Так что с первого июля пиццы и бургеры с доставкой в Санкт-Петербурге станут в два раза холоднее.
Forwarded from Александр Синявский о мире вокруг нас
На Яндекс.Карты недавно обновилось оформление. Теперь водители в Перми должны выйти из машины и пересечь переход пешком.
P.S. Наблюдаю этот баг ещё с тестовых публикаций карт 7 месяцев назад.
#ЯндексКринж
P.S. Наблюдаю этот баг ещё с тестовых публикаций карт 7 месяцев назад.
#ЯндексКринж