«Олімпік» повертається у стрій
12 червня 1920 року в Белфасті жителі та гості міста зібралися на пристані, терпляче чекаючи на свою чергу, щоб прогулятися палубами оновленого «Олімпіка». Екскурсія проводилась у рамках благодійного заходу на підтримку Королівської лікарні Вікторії. Довга післявоєнна модернізація судна, що почалася у серпні 1919 року, добігала кінця, і «Олімпік» був майже готовий до нового виходу в море — оновлений і практично як новий. На той момент деякі з нових шлюпбалок ще не були встановлені, інші залишалися не перефарбованими, що можна побачити на першому фото.
Великі океанські лайнери поступово поверталися на пасажирські лінії, і в середині червня 1920 компанія IMM з гордістю оголосила, що після модернізації «Олімпік» став «найбільшим судном у світі з двигуном на рідкому паливі». Лайнер був готовий до нових 15 років успішної комерційної служби.
12 червня 1920 року в Белфасті жителі та гості міста зібралися на пристані, терпляче чекаючи на свою чергу, щоб прогулятися палубами оновленого «Олімпіка». Екскурсія проводилась у рамках благодійного заходу на підтримку Королівської лікарні Вікторії. Довга післявоєнна модернізація судна, що почалася у серпні 1919 року, добігала кінця, і «Олімпік» був майже готовий до нового виходу в море — оновлений і практично як новий. На той момент деякі з нових шлюпбалок ще не були встановлені, інші залишалися не перефарбованими, що можна побачити на першому фото.
Великі океанські лайнери поступово поверталися на пасажирські лінії, і в середині червня 1920 компанія IMM з гордістю оголосила, що після модернізації «Олімпік» став «найбільшим судном у світі з двигуном на рідкому паливі». Лайнер був готовий до нових 15 років успішної комерційної служби.
У Туреччині відбулися перші ходові випробування нового лоцманського катера, збудованого на замовлення Адміністрації морських портів України.
Це перший із двох катерів, збудованих на турецькій верфі.
За проєктом USAID «Економічна підтримка України» передбачено закупівлю загалом трьох нових лоцманських катерів для ДП «АМПУ».
Це перший із двох катерів, збудованих на турецькій верфі.
За проєктом USAID «Економічна підтримка України» передбачено закупівлю загалом трьох нових лоцманських катерів для ДП «АМПУ».
Рівно 113 років тому відбулась перша зустріч "Олімпіка" і "Титаніка" з моменту спуску обох лайнерів.
7 жовтня 1911 року "Олімпік" перебував у сухому доку Томпсона на ремонті після зіткнення з крейсером "Хоук" - для цього док довелося звільнити недобудованому "Титаніку". Робітники мали замінити лопаті лівого гвинта старшого "олімпійця", частину валу та зовнішньої обшивки.
На «Титаніку» тим часом повним ходом йде добудова і вже встановлена друга труба. Палуба В поки що відкрита, але вже можна побачити, як віконні екрани з'являються в середній частині палуби - це вікна особистої прогулянкової палуби щойно доданого суперлюксу. Мине ще півроку, перш ніж майбутній флагман «Вайт Стар Лайн» вирушить у перший рейс.
7 жовтня 1911 року "Олімпік" перебував у сухому доку Томпсона на ремонті після зіткнення з крейсером "Хоук" - для цього док довелося звільнити недобудованому "Титаніку". Робітники мали замінити лопаті лівого гвинта старшого "олімпійця", частину валу та зовнішньої обшивки.
На «Титаніку» тим часом повним ходом йде добудова і вже встановлена друга труба. Палуба В поки що відкрита, але вже можна побачити, як віконні екрани з'являються в середній частині палуби - це вікна особистої прогулянкової палуби щойно доданого суперлюксу. Мине ще півроку, перш ніж майбутній флагман «Вайт Стар Лайн» вирушить у перший рейс.
14 жовтня 1939 року (рівно 85 років тому) німецький підводний човен U-47 потопив британський лінкор Royal Oak на стоянці у Скапа-Флоу.
Битва в Яванському морі. Картина авторства Мартена Плат'є.
Військово-морські сили союзників зазнали катастрофічної поразки від японського Імператорського флоту 27 лютого 1942 року, а також у вторинних боях протягом наступних днів.
Корабель на передньому плані — голландський легкий крейсер HNLMS De Ruyter, флагманський корабель адмірала Дормана під час бою. Слідом за De Ruyter йдуть британський важкий крейсер HMS Exeter і американський важкий крейсер USS Houston. Есмінець праворуч — британський HMS Electra . Ця картина показує ситуацію приблизно о 17:10 після того, як Ексетер щойно був пошкоджений японськими снарядами. Важкий крейсер вийшов зі строю, щоб від’єднатися, але ненавмисно спричинив розворот решти крейсерів союзників (Houtson, HMAS Perth і HNLMS Java).
Протягом 48 годин після подій, зображених на цій картині, усі ці чотири кораблі будуть потоплені.
Військово-морські сили союзників зазнали катастрофічної поразки від японського Імператорського флоту 27 лютого 1942 року, а також у вторинних боях протягом наступних днів.
Корабель на передньому плані — голландський легкий крейсер HNLMS De Ruyter, флагманський корабель адмірала Дормана під час бою. Слідом за De Ruyter йдуть британський важкий крейсер HMS Exeter і американський важкий крейсер USS Houston. Есмінець праворуч — британський HMS Electra . Ця картина показує ситуацію приблизно о 17:10 після того, як Ексетер щойно був пошкоджений японськими снарядами. Важкий крейсер вийшов зі строю, щоб від’єднатися, але ненавмисно спричинив розворот решти крейсерів союзників (Houtson, HMAS Perth і HNLMS Java).
Протягом 48 годин після подій, зображених на цій картині, усі ці чотири кораблі будуть потоплені.
Forwarded from Military Vibe
⚔️Вони боронили Авдіївку, визволяли Урожайне та пів року утримували плацдарм у Кринках… зараз бійці 505 обМП знову воюють на Донеччині.
І їм потрібна ваша допомога.
На цьому дуже складному і небезпечному напрямку вони залишилися без машини.
Тому вони зараз збирають на нову автівку🛻
🎯Мета збору — 300 тис. грн.
Сума чимала, але якщо ми всі закинемо їм по кілька сотень — допоможемо якомога швидше повернутися до виконання завдань.
А відтак, до оборони нашої країни 🇺🇦
Посилання на банку:
https://send.monobank.ua/jar/3zgTX4Fg9p
Звіт буде на сторінці.
Детальніше про 505 обМП:
Іnst - https://www.instagram.com/505obmp/profilecard/?igsh=MW4yYnRwazV3MDVmaA==
FB - https://www.facebook.com/505obmp
TG - https://www.tgoop.com/OBMP_505
І їм потрібна ваша допомога.
На цьому дуже складному і небезпечному напрямку вони залишилися без машини.
Тому вони зараз збирають на нову автівку🛻
🎯Мета збору — 300 тис. грн.
Сума чимала, але якщо ми всі закинемо їм по кілька сотень — допоможемо якомога швидше повернутися до виконання завдань.
А відтак, до оборони нашої країни 🇺🇦
Посилання на банку:
https://send.monobank.ua/jar/3zgTX4Fg9p
Звіт буде на сторінці.
Детальніше про 505 обМП:
Іnst - https://www.instagram.com/505obmp/profilecard/?igsh=MW4yYnRwazV3MDVmaA==
FB - https://www.facebook.com/505obmp
TG - https://www.tgoop.com/OBMP_505
1 листопада 1914 року у битві біля Коронеля Королівський флот Великої Британії зазнав першої поразки за понад 100 років.
На початку Першої світової війни британський Королівський флот був розміщений по всьому світу, тоді як Імператорський флот Німеччини зосередився у двох зонах: у домашніх водах і в Ціндао, головній базі Східноазійської крейсерської ескадри.
З початком війни в 1914 році Східноазійська ескадра Німеччини покинула китайський порт. Після того, як база була окупована британцями та їхніми союзниками, ескадра була змушена перетнути Тихий океан з метою повернутись у Німеччину.
На чолі з віце-адміралом графом Максиміліаном фон Шпее п’ять крейсерів, включаючи могутні «Шарнхорст» і «Гнейзенау», планували використати для перешкоджання торгівлі та знищення кораблів Антанти.
На початку Першої світової війни британський Королівський флот був розміщений по всьому світу, тоді як Імператорський флот Німеччини зосередився у двох зонах: у домашніх водах і в Ціндао, головній базі Східноазійської крейсерської ескадри.
З початком війни в 1914 році Східноазійська ескадра Німеччини покинула китайський порт. Після того, як база була окупована британцями та їхніми союзниками, ескадра була змушена перетнути Тихий океан з метою повернутись у Німеччину.
На чолі з віце-адміралом графом Максиміліаном фон Шпее п’ять крейсерів, включаючи могутні «Шарнхорст» і «Гнейзенау», планували використати для перешкоджання торгівлі та знищення кораблів Антанти.
1 листопада 1914 року британська 4-та крейсерська ескадра під командуванням контр-адмірала сера Крістофера Кредока зустріла ескадру Шпее біля узбережжя Чилі на заході сонця. Старі, недостатньо потужні британські кораблі, які заливало сильними хвилями, і які були укомплектовані переважно резервістами, зіткнулися з чудовою німецькою артилерією, маючи малі шанси на успіх.
Флагман Кредока, «Гуд Хоуп», був швидко уражений і знищений за півгодини. Хоч два британські кораблі втекли, HMS Monmouth протримався ще дві години, перш ніж затонув у темряві. Жоден з членів екіпажу обох суден не вижив. Загинули майже 1600 британських моряків.
Флагман Кредока, «Гуд Хоуп», був швидко уражений і знищений за півгодини. Хоч два британські кораблі втекли, HMS Monmouth протримався ще дві години, перш ніж затонув у темряві. Жоден з членів екіпажу обох суден не вижив. Загинули майже 1600 британських моряків.