средний уровень Каспия снижается с середины 1990-х. В настоящее время он находится на отметке -28,73 м. Это одно из минимальных значений за всю историю наблюдений. Аналогичная ситуация наблюдалась в 1977 году, после чего объем воды в Каспии увеличился. Произойдет ли это сейчас, специалисты достоверно предсказать не могут.

https://dzen.ru/a/Z0csU-nWInezykuD


Каспий колеблется под действием двух основных факторов — приток рек в него и испарение с водной поверхности. Также некоторую роль играет отток воды в залив Кара-Богаз-Гол в Туркменистане, и осадки на водную поверхность (на зеркало).

Одна из основных научных проблем заключается в том, что мы не можем измерять инструментально испарение с поверхности моря, оно, как правило, оценивается по разным методикам, эта величина расчетная.

Говоря про испарение, мы должны сказать про так называемый амортизационный механизм колебаний уровня моря. Когда уровень моря растет, то увеличивается площадь водной поверхности, и объем испарения становится больше.

... Уровень Каспийского моря будет колебаться в ближайшие 50 лет в интервале примерно от -27,5 до минус 31 метра.

https://dzen.ru/a/Z0VmLeh0TidNgPr1
.

Хорошая вещь "будущее" там всегда всё светло и прекрасно!
😊

В 2025 году по коридору Север – Юг через Каспий начнут наращивать контейнерные перевозки. Уже готовятся к сдаче четыре первых специальных судна.

ГТЛК создает парк специализированных судов класса «Волго-Дон макс». Судостроительный завод «Лотос» в Астраханской области в течение 2025 года по заказу ГТЛК планирует спустить на воду четыре контейнеровоза проекта 00108, а до 2030-го их число достигнет 25. Суда класса «Волго-Дон макс» способны брать 429 TEU (эквивалент объема 20-футового контейнера) на реке и до 531 TEU на море.

https://iz.ru/1797786/vladimir-gavrilov/suda-idut-kontejnernye-perevozki-po-kaspiyu-planiruyut-narastit-s-2025-goda
.

Проблема с комплектацией локомотивных бригад с начала лета обострилась, за девять месяцев среднесуточное число поездов, отставленных по причине их нехватки, выросло в 3,5 раза. В ОАО РЖД отмечают дефицит 3 тыс. машинистов и их помощников, но говорят, что подъем зарплат и прочие льготы позволили набрать за полтора месяца около 1 тыс. человек.

https://kommersant.ru/doc/7329418
.

ОАО РЖД планирует до 2035 года закупить 9,9 тыс. локомотивов и фокусирует свой заказ на тех машинах, которые позволят водить тяжеловесные поезда в условиях сложного рельефа Восточного полигона. «Синара — Транспортные машины» в этой парадигме разработала две машины нового поколения: электровоз 3ЭС8 «Малахит» и тепловоз 2ТЭ35А, которые уже предварительно законтрактованы. Их успешные испытания приблизят заключение твердых долгосрочных контрактов, особое внимание на которые недавно призвал обратить президент РФ Владимир Путин.

https://kommersant.ru/doc/7310118
.

Поддержание существующей и строительство новой инфраструктуры, в первую очередь высокоскоростной, требует обеспечения ОАО РЖД парком современных отечественных путевых машин. «Синара — Транспортные машины» как основной производитель путевой техники в РФ стремится не только ответить на запрос заказчика к инновациям в области поддержания пути в надлежащем состоянии, но и обогнать по техническим характеристикам своих машин зарубежные аналоги. Сейчас компания создает первую отечественную выправочно-подбивочно-рихтовочную машину ПМА-3 и рельсошлифовальный поезд РШП 2.0, производительность которого по результатам первых испытаний уже превосходит иностранные.

https://kommersant.ru/doc/7310115
.

ЖД сеть Европы

https://www.tgoop.com/kartochniydomik/3522
.

Неужели тут найдётся достаточно грузов, чтобы оправдать более ярда зелени вложений в новую ЖД ветку?

https://www.tgoop.com/logistan/7427
.

В России в 2024 прирост производства хопперов и крытья

https://www.tgoop.com/polikarpov_rollingstock/226
.

Назойливые клиенты и смежники РЖД мешают ей и дальше спать в оглоблях, прерывают 35-летнюю дремоту...

https://vgudok.com/tarifnye-voyny/nevidimaya-ruka-rynka-podnimaet-belyy-flag-perepolnennaya-zheleznodorozhnaya-set-i
.

А как на вашем предприятии изменился за 20 лет фронт приёмки/выгрузки сырья и готовой продукции на авто, жд и воде?
 
Благодаря техническому перевооружению производства удалось задействовать большее количество железнодорожных путей. Кроме того, проведена модернизация наливных эстакад и установлено новое оборудование, отвечающее современным требованиям: насосы и контроллеры налива.
При реализации проекта были оптимизированы процессы проведения ремонтных работ.

https://toaz.ru/press-center/news/2024/tolyattiazot-zavershil-investproekt-po-uvelicheniyu-otgruzki-ammiaka
.

Добавить бы и Дон, и Азов

https://korabel.ru/news/comments/otkrytiyu_sudohodnyh_liniy_po_kaspiyu_i_volge_posvyatyat_tretiy_mezhdunarodnyy_forum_mtk_sever_-_yug.html
.

Давно пора восстановить речные грузоперевозки везде где это возможно в России!

Сейчас они в 6 раз ниже советских уровней.

Причём сделать это не вынимая каждый год миллиарды тонн грунта/песка дноуглублением (копание ради копания и освоения бюджета), а как-то с учётом всех знаний и опыта на сегодня в мире.

https://iz.ru/1797621/lubov-lezneva/reki-po-koleno-v-rf-planiruut-uvelicit-obemy-vodnyh-perevozok
.

Грузовые тарифы в России за 25 лет подорожали в 31 раз!

https://www.tgoop.com/spydell_finance/6609
.

История грузовых ЖД тарифов России с 2003

https://www.tgoop.com/rzdfiles/1796
.

История пути из Петербурга в Москву

https://www.tgoop.com/kommersant/75322
.

https://az.sputniknews.ru/20241130/vazhnyy-dlya-rf-partner-lidery-eaes-obsudyat-v-dekabre-prisvoenie-iranu-statusa-nablyudatelya-469110506.html
.

Как известно, чтобы корова больше давала молока, нужно ее меньше кормить и чаще доить.
😉


На вагоностроительных заводах скопилось более 2,5 тыс. новых вагонов, которые не могут уехать к заказчикам, потому что ОАО РЖД не принимает их на сеть. На некоторых предприятиях продукция стоит в несколько ярусов, на некоторых ее уже разбирают. Причина — в намерении ОАО РЖД сократить размер парка, в этот раз в виде усложнения процедуры приписки вагонов, нужной для получения идентификационного номера. Вагоностроители считают процедуру устаревшей, а такой способ регулирования размера парка некорректным.

https://kommersant.ru/doc/7344132
.

Погрузка РЖД на уровне 2010 и заметно ниже советских пиков

С 1989 года нет никакой положительной динамики РЖД, кондовая, неповоротливая, клиенто-неориентированная, недоинвестированная структура будет и далее продолжить терять грузы и клиентов.

https://dzen.ru/a/Z02WRxJg5khkMBHx
.

https://new-retail.ru/novosti/retail/gruzovye_avtoperevozki_dlya_riteylerov_za_god_podorozhali_na_21_5/
.

Хотят выйти на темп  до 20 сухогрузов в год

https://paluba.media/news/183077
.