Notice: file_put_contents(): Write of 4713 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 12905 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/tgoop/post.php on line 50 АИАШАРА@aiashara P.8346
Настойчивое желание частной фирмы заполучить деньги из госбюджета именно сейчас, в период некоего безвластия, понятна. Вот только, по мнению представителей АЖД, процедура проведения этой сделки была серьезно нарушена. Представитель же «СП Путь-А» считает, что сделка была совершена с соблюдением закона, а если АЖД и совершила какие-то ошибки, то фирма не должна нести за это ответственность.
В основу решения Кассационной коллегии Арбитражного суда по делу госпредприятия АЖД и фирмы «СП Путь-А» были положены показания двух свидетелей Агрба и Габлия. Однако, по словам представителей АЖД, кроме их слов в суд не были предоставлены документы, подтверждающие их показания. Кроме того, утверждают представители АЖД, договор поставки должен был быть согласован с собственником имущества.
Представитель фирмы «СП Путь-А» с такой трактовкой не согласен, так как считает, что госпредприятие может согласовывать сделку лишь в том случае, если сумма договора превышает 10% от суммы уставного фонда предприятия. На сегодняшний день уставный фонд АЖД превышает 300 миллионов рублей, сообщил президиум Арбитражного суда и вроде как получается, что сделка по приобретению электропоездов дополнительного согласования не требовала. Какой был уставный фонд госпредприятия на момент подписания договора, никто сказать не смог. АЖД проводит проверку и в этой части подтвержденной информации нет.
Пока президиум и стороны соревновались в том, кто лучше знает законы, подзаконные акты и устав госпредприятия, ответ на вопрос о том, как же быть с тем, что частная компания за государственные миллионы привезла товар, который не соответствовал требованиям и нуждам заказчика, так и не прозвучал. И тот факт, что электропоезда все ещё состоят на балансе, однако по факту простаивают в плачевном состоянии в депо, похоже никого особо не волновал.
И вот вроде именно сейчас, когда СГБ проводит полную и подробную проверку закупленных для железной дороги электропоездов, которые по некоторой информации были списанными и непригодными для использования, президиум Арбитражного суда не пожелал дождаться результатов. А это крайне важно. Ведь если подтвердится, что частная фирма приобрела списанные электропоезда, то выходит - государству нанесен не только финансовый ущерб.
Ключевой вопрос, почему же АЖД в свое время подписало акт приёма-передачи, не удосужившись проверить качество приобретенного для государства товаров? И здесь всплывает фигура экс-директора РУП АЖД Агрба, который, по некоторой информации, курировал данную сделку. А платить за все это действо, похоже, придется государству и не маленькую копеечку, а несколько десятков миллионов рублей.
Президиум Арбитражного суда это последняя инстанция. Исходя из того, что две предыдущие инстанции уже поддержали сторону частной фирмы "СП Путь-А", похоже, государству всё-таки придется раскошелиться за сделку, которая собственно самому государству никакой пользы не принесла.
И это в тот самый момент, когда наша страна изыскивает каждую копейку на латание дыр в бюджете, на выплату пенсий и зарплат, ищет средства для оплаты коммерческого перетока, который уже в ближайшее время снова понадобится Абхазии.
Настойчивое желание частной фирмы заполучить деньги из госбюджета именно сейчас, в период некоего безвластия, понятна. Вот только, по мнению представителей АЖД, процедура проведения этой сделки была серьезно нарушена. Представитель же «СП Путь-А» считает, что сделка была совершена с соблюдением закона, а если АЖД и совершила какие-то ошибки, то фирма не должна нести за это ответственность.
В основу решения Кассационной коллегии Арбитражного суда по делу госпредприятия АЖД и фирмы «СП Путь-А» были положены показания двух свидетелей Агрба и Габлия. Однако, по словам представителей АЖД, кроме их слов в суд не были предоставлены документы, подтверждающие их показания. Кроме того, утверждают представители АЖД, договор поставки должен был быть согласован с собственником имущества.
Представитель фирмы «СП Путь-А» с такой трактовкой не согласен, так как считает, что госпредприятие может согласовывать сделку лишь в том случае, если сумма договора превышает 10% от суммы уставного фонда предприятия. На сегодняшний день уставный фонд АЖД превышает 300 миллионов рублей, сообщил президиум Арбитражного суда и вроде как получается, что сделка по приобретению электропоездов дополнительного согласования не требовала. Какой был уставный фонд госпредприятия на момент подписания договора, никто сказать не смог. АЖД проводит проверку и в этой части подтвержденной информации нет.
Пока президиум и стороны соревновались в том, кто лучше знает законы, подзаконные акты и устав госпредприятия, ответ на вопрос о том, как же быть с тем, что частная компания за государственные миллионы привезла товар, который не соответствовал требованиям и нуждам заказчика, так и не прозвучал. И тот факт, что электропоезда все ещё состоят на балансе, однако по факту простаивают в плачевном состоянии в депо, похоже никого особо не волновал.
И вот вроде именно сейчас, когда СГБ проводит полную и подробную проверку закупленных для железной дороги электропоездов, которые по некоторой информации были списанными и непригодными для использования, президиум Арбитражного суда не пожелал дождаться результатов. А это крайне важно. Ведь если подтвердится, что частная фирма приобрела списанные электропоезда, то выходит - государству нанесен не только финансовый ущерб.
Ключевой вопрос, почему же АЖД в свое время подписало акт приёма-передачи, не удосужившись проверить качество приобретенного для государства товаров? И здесь всплывает фигура экс-директора РУП АЖД Агрба, который, по некоторой информации, курировал данную сделку. А платить за все это действо, похоже, придется государству и не маленькую копеечку, а несколько десятков миллионов рублей.
Президиум Арбитражного суда это последняя инстанция. Исходя из того, что две предыдущие инстанции уже поддержали сторону частной фирмы "СП Путь-А", похоже, государству всё-таки придется раскошелиться за сделку, которая собственно самому государству никакой пользы не принесла.
И это в тот самый момент, когда наша страна изыскивает каждую копейку на латание дыр в бюджете, на выплату пенсий и зарплат, ищет средства для оплаты коммерческого перетока, который уже в ближайшее время снова понадобится Абхазии.
The group also hosted discussions on committing arson, Judge Hui said, including setting roadblocks on fire, hurling petrol bombs at police stations and teaching people to make such weapons. The conversation linked to arson went on for two to three months, Hui said. 5Telegram Channel avatar size/dimensions It’s easy to create a Telegram channel via desktop app or mobile app (for Android and iOS): Telegram Channels requirements & features Choose quality over quantity. Remember that one high-quality post is better than five short publications of questionable value.
from us
