tgoop.com/akcentynorth/3914
Last Update:
Порты не переваривают импорт. России не хватает контейнеров для грузов
Логистические проблемы в России продолжают нарастать, особенно после резкой переориентации торговли с Европы на Азию. Центробанк России в своем последнем обзоре региональной экономики подчеркивает, что ситуация с доставкой товаров становится все более критичной, и контейнерные перевозки испытывают серьезные трудности.
Сентябрь стал третьим месяцем подряд, когда контейнерный импорт в Россию превышает экспорт более чем в 2 раза. Это создает серьезные проблемы с нехваткой фитинговых платформ для вывоза контейнеров из портов. По оценкам Центробанка, в российских портах скопилось на 25% больше импорта, чем можно вывезти.
На ключевых транспортных узлах Московской области таких как Селятино и логистический центр "Восточный", контейнеры образуют километровые стены. Из-за недостатка экспортных товаров, способных заполнить контейнеры для обратной отправки, они остаются пустыми. Руководитель одной из экспедиторских компаний отмечает, что в Селятино площадку под порожние контейнеры расчистили до следующей станции, что составляет около 7 км. В то же время, на Носовихинском шоссе стена из контейнеров достигла высоты 10-этажного дома.
В Китае также наблюдается нехватка контейнеров, что приводит к увеличению сроков отправки. Ожидание разгрузки контейнеровозов на рейде дальневосточных портов увеличилось более чем в 2 раза по сравнению с началом года. Разгрузка может занимать до 20 дней. Стоимость доставки 40-футового контейнера из Шанхая до Москвы через Дальний Восток возросла до $8000, а срок доставки увеличился до 1,5 месяцев.
На пунктах пропуска на российско-китайской и китайско-монгольской границе контейнеры ожидают погрузки на железнодорожные платформы российского стандарта не менее двух недель. По оценкам логистов, на каждой границе скопилось по несколько тысяч контейнеров.
BY Акценты Севера
Share with your friend now:
tgoop.com/akcentynorth/3914