Акценты Севера

Forwarded from Акценты Москвы

Транспортный коллапс. Скорость поездов в РФ рухнула до показателей 1960 года

В 2024 году средняя техническая скорость грузовых поездов на сети РЖД упала до 40,6 км/ч, что является наименьшим показателем с 1960 года. Эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов указывает на официальную статистику, подтверждающую эту тревожную тенденцию.

Участковая средняя скорость, которая включает время стоянок, снизилась до 35,7 км/ч - минимума с 1993 года. Причины кроются в международной ситуации и перенаправлении грузов в Азию. "Система работала нормально, но все изменилось - грузы идут на восток, а оборонка получает приоритет", - пояснил один из источников Reuters.

Санкции привели к дефициту запчастей и нехватке кадров, так как многие машинисты ушли в армию или на оборонные предприятия. По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), в 2024 году РЖД отставала от графика перевозок минимум на 25%. В октябре пробки достигли такой степени, что контейнер с Дальнего Востока ехал в центр России два месяца.

Компаниям угольной отрасли не удалось выполнить экспортные обязательства перед Китаем, а заводы "Русала" накопили сотни тысяч тонн невывезенной продукции. Сбои в работе системы накапливаются, происходящее все больше напоминает полномасштабный транспортный коллапс.

www.tgoop.com/akcentynorth/4019

401 viewsFeb 2 at 07:16

Транспортный коллапс. Скорость поездов в РФ рухнула до показателей 1960 года

В 2024 году средняя техническая скорость грузовых поездов на сети РЖД упала до 40,6 км/ч, что является наименьшим показателем с 1960 года. Эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов указывает на официальную статистику, подтверждающую эту тревожную тенденцию.

Участковая средняя скорость, которая включает время стоянок, снизилась до 35,7 км/ч - минимума с 1993 года. Причины кроются в международной ситуации и перенаправлении грузов в Азию. "Система работала нормально, но все изменилось - грузы идут на восток, а оборонка получает приоритет", - пояснил один из источников Reuters.

Санкции привели к дефициту запчастей и нехватке кадров, так как многие машинисты ушли в армию или на оборонные предприятия. По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), в 2024 году РЖД отставала от графика перевозок минимум на 25%. В октябре пробки достигли такой степени, что контейнер с Дальнего Востока ехал в центр России два месяца.

Компаниям угольной отрасли не удалось выполнить экспортные обязательства перед Китаем, а заводы "Русала" накопили сотни тысяч тонн невывезенной продукции. Сбои в работе системы накапливаются, происходящее все больше напоминает полномасштабный транспортный коллапс.

BY Акценты Севера