Акула пера

Очередную программу по исследованию транспортной связанности, пассажирского потока и оптимизации общественного транспорта заказывает администрация Владивостока.

Научная работа должна включать в себя математическую модель транспортного каркаса городского округа, перспективные маршруты и оптимизацию существующих с перспективой до 2030 и 2035 года. Потратить на это готовы около 20 млн рублей, сообщает VLru.

Разработку этой модели анонсировал в Думе Владивостока вице-мэр города Максим Акульшин. По его словам, от результатов программы будет зависеть количество маршрутов и необходимых на них видов транспорта, новые направления, перспектива и множество других параметров. Вчера же опубликовали и контракт, начальная максимальная цена которого составляет 19,8 млн рублей. Подготовить научно-исследовательскую работу требуется до конца апреля 2025 года. Акульшин говорил, что её рассчитывают утвердить только к лету.

Последний раз маршрутную сеть крупно меняли в 2019-2020 году. Тогда официально резко снизилось общее количество автобусов на линиях. Правда, мэрия объясняла, что фактически в этом отношении ничего не изменилось – уже тогда на городских маршрутах ежедневно работали 540-560 автобусов, а не 700, прописанных на бумаге. Отметим, что на ряд введённых изменений маршрутной сети горожане активно жаловались, часть из них удалось «откатить» назад.

В 2021 году ещё 28 млн рублей ушло на эскизный проект организации дорожного движения во Владивостоке. Автобусов не стало больше, а в 2024 году их количество на линиях уменьшается уже по независящим от моделирования причинам. Перевозчики жалуются на значительный отток кадров, подорожавшее топливо и запчасти. Всё это якобы делает пассажирские перевозки убыточными.

www.tgoop.com/akullapera/6231

591 viewsNov 21, 2024 at 04:42

Очередную программу по исследованию транспортной связанности, пассажирского потока и оптимизации общественного транспорта заказывает администрация Владивостока.

Научная работа должна включать в себя математическую модель транспортного каркаса городского округа, перспективные маршруты и оптимизацию существующих с перспективой до 2030 и 2035 года. Потратить на это готовы около 20 млн рублей, сообщает VLru.

Разработку этой модели анонсировал в Думе Владивостока вице-мэр города Максим Акульшин. По его словам, от результатов программы будет зависеть количество маршрутов и необходимых на них видов транспорта, новые направления, перспектива и множество других параметров. Вчера же опубликовали и контракт, начальная максимальная цена которого составляет 19,8 млн рублей. Подготовить научно-исследовательскую работу требуется до конца апреля 2025 года. Акульшин говорил, что её рассчитывают утвердить только к лету.

Последний раз маршрутную сеть крупно меняли в 2019-2020 году. Тогда официально резко снизилось общее количество автобусов на линиях. Правда, мэрия объясняла, что фактически в этом отношении ничего не изменилось – уже тогда на городских маршрутах ежедневно работали 540-560 автобусов, а не 700, прописанных на бумаге. Отметим, что на ряд введённых изменений маршрутной сети горожане активно жаловались, часть из них удалось «откатить» назад.

В 2021 году ещё 28 млн рублей ушло на эскизный проект организации дорожного движения во Владивостоке. Автобусов не стало больше, а в 2024 году их количество на линиях уменьшается уже по независящим от моделирования причинам. Перевозчики жалуются на значительный отток кадров, подорожавшее топливо и запчасти. Всё это якобы делает пассажирские перевозки убыточными.

BY Акула пера