АЛРОСА (VK)
Продолжаем серию рассказов об истории алмазодобывающей промышленности Якутии.
История № 20. Первейшая задача – завоз грузов.
В начале 1957 года в Мирный прибыла колонна из 40 грузовых машин, которая за 18 дней преодолела 2800 км со станции Большой Невер Амурской области. Для перехода был выбран неизведанный ранее, но более прямой маршрут через Якутск и Нюрбу. Спустя 10 лет при въезде в г. Мирный был сооружен специальный монумент, на котором увековечены фамилии всех шофёров-первопроходцев, участников этого беспримерного перехода.
Все эти машины были сразу вовлечены для перевозки грузов по зимнику из Мухтуи и Пеледуя в Мирный. Но в Мухтуе, будущем Ленске, все равно еще оставалось около 4 тысяч тонн грузов и около тысячи кубометров строевого леса и пиломатериалов для алмазодобытчиков. А до конца зимника оставался только два месяца. Для выполнения плана грузоперевозок руководство треста пошло на повышение расценок для водителей, занятых на зимнике, и установило им дополнительное премирование. Во многом, благодаря этому к закрытию зимника 20 апреля 1957 года удалось завезти в Мирный не только все имеющиеся грузы в Мухтуе, но еще и 35 комплектов двухквартирных домов, изготовленных в п. Пеледуй.
Продолжаем серию рассказов об истории алмазодобывающей промышленности Якутии.
История № 20. Первейшая задача – завоз грузов.
В начале 1957 года в Мирный прибыла колонна из 40 грузовых машин, которая за 18 дней преодолела 2800 км со станции Большой Невер Амурской области. Для перехода был выбран неизведанный ранее, но более прямой маршрут через Якутск и Нюрбу. Спустя 10 лет при въезде в г. Мирный был сооружен специальный монумент, на котором увековечены фамилии всех шофёров-первопроходцев, участников этого беспримерного перехода.
Все эти машины были сразу вовлечены для перевозки грузов по зимнику из Мухтуи и Пеледуя в Мирный. Но в Мухтуе, будущем Ленске, все равно еще оставалось около 4 тысяч тонн грузов и около тысячи кубометров строевого леса и пиломатериалов для алмазодобытчиков. А до конца зимника оставался только два месяца. Для выполнения плана грузоперевозок руководство треста пошло на повышение расценок для водителей, занятых на зимнике, и установило им дополнительное премирование. Во многом, благодаря этому к закрытию зимника 20 апреля 1957 года удалось завезти в Мирный не только все имеющиеся грузы в Мухтуе, но еще и 35 комплектов двухквартирных домов, изготовленных в п. Пеледуй.
tgoop.com/alrosaru/1976
Create:
Last Update:
Last Update:
АЛРОСА (VK)
Продолжаем серию рассказов об истории алмазодобывающей промышленности Якутии.
История № 20. Первейшая задача – завоз грузов.
В начале 1957 года в Мирный прибыла колонна из 40 грузовых машин, которая за 18 дней преодолела 2800 км со станции Большой Невер Амурской области. Для перехода был выбран неизведанный ранее, но более прямой маршрут через Якутск и Нюрбу. Спустя 10 лет при въезде в г. Мирный был сооружен специальный монумент, на котором увековечены фамилии всех шофёров-первопроходцев, участников этого беспримерного перехода.
Все эти машины были сразу вовлечены для перевозки грузов по зимнику из Мухтуи и Пеледуя в Мирный. Но в Мухтуе, будущем Ленске, все равно еще оставалось около 4 тысяч тонн грузов и около тысячи кубометров строевого леса и пиломатериалов для алмазодобытчиков. А до конца зимника оставался только два месяца. Для выполнения плана грузоперевозок руководство треста пошло на повышение расценок для водителей, занятых на зимнике, и установило им дополнительное премирование. Во многом, благодаря этому к закрытию зимника 20 апреля 1957 года удалось завезти в Мирный не только все имеющиеся грузы в Мухтуе, но еще и 35 комплектов двухквартирных домов, изготовленных в п. Пеледуй.
Продолжаем серию рассказов об истории алмазодобывающей промышленности Якутии.
История № 20. Первейшая задача – завоз грузов.
В начале 1957 года в Мирный прибыла колонна из 40 грузовых машин, которая за 18 дней преодолела 2800 км со станции Большой Невер Амурской области. Для перехода был выбран неизведанный ранее, но более прямой маршрут через Якутск и Нюрбу. Спустя 10 лет при въезде в г. Мирный был сооружен специальный монумент, на котором увековечены фамилии всех шофёров-первопроходцев, участников этого беспримерного перехода.
Все эти машины были сразу вовлечены для перевозки грузов по зимнику из Мухтуи и Пеледуя в Мирный. Но в Мухтуе, будущем Ленске, все равно еще оставалось около 4 тысяч тонн грузов и около тысячи кубометров строевого леса и пиломатериалов для алмазодобытчиков. А до конца зимника оставался только два месяца. Для выполнения плана грузоперевозок руководство треста пошло на повышение расценок для водителей, занятых на зимнике, и установило им дополнительное премирование. Во многом, благодаря этому к закрытию зимника 20 апреля 1957 года удалось завезти в Мирный не только все имеющиеся грузы в Мухтуе, но еще и 35 комплектов двухквартирных домов, изготовленных в п. Пеледуй.
BY Новости ПАО АЛРОСА
Share with your friend now:
tgoop.com/alrosaru/1976