ANAPAHAWK Telegram 2287
Forwarded from Baza
Один из танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе, был перегружен. По словам капитана, его не разгружали, потому что «Роснефть» ставила в очередь свои суда, нарушая очередность.

По данным источников, 30 ноября — в последний день действия транспортных документов — танкеру «Волгонефть-212» дали команду идти на выгрузку. Судно встало в перегрузочный район порта Кавказ, но мазут никак не выгружали. Сначала мешала погода, затем в очередь перед «Волгонефтью-212» встали другие суда.

По словам капитана Леонида Волегова, «Роснефть» в приоритете разгружала сперва свои судна, а затем танкеры других компаний. Это же следует из переписки сотрудника транспортной компании с представителями заказчика: «Работаем по распоряжениям "Роснефти"».

Пока «Волгонефть-212» ждала разрузки, на танкере сломался один из котлов. При этом уйти обратно судно не могло: переход надо было оформлять в Российском классификационном обществе (бывший Российский речной регистр), но там не могли дать разрешение, потому что «Волгонефть-212» так и не разгрузили, а для разрешения судно должно быть в балласте (пустым).

По данным «Базы», судно было перегружено — при максимальной грузоподъёмности 4800 тонн, а на танкере находилось 4900 тонн мазута. Более того, согласно документам, «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» не могли выходить в Керченский пролив в декабре — свидетельства, выданные РКО, разрешают судам заходить в пролив не позже ноября.

15 декабря танкер «Волгонефть-212» c одним работающим котлом и «Волгонефть-239» попали в шторм. Начался разлив мазута. На борту двух танкеров находилось 9000 тонн нефтепродуктов и 27 человек. Один из моряков погиб, остальных эвакуировали. Крушение спровоцировало экологическую катастрофу — мазут из танкеров нашли на участках побережья Краснодарского края протяжённостью более 40 км.

Суд арестовал капитана «Волгонефти-212» Леонида Волегова по делу о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. Капитан второго судна задержан. В ходе прямой линии Владимир Путин сообщил, что, по мнению следователей, в катастрофе виновны капитаны танкеров: они нарушили правила и не ушли в укрытия, когда начался шторм.

Подписывайтесь, это Baza
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



tgoop.com/anapahawk/2287
Create:
Last Update:

Один из танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе, был перегружен. По словам капитана, его не разгружали, потому что «Роснефть» ставила в очередь свои суда, нарушая очередность.

По данным источников, 30 ноября — в последний день действия транспортных документов — танкеру «Волгонефть-212» дали команду идти на выгрузку. Судно встало в перегрузочный район порта Кавказ, но мазут никак не выгружали. Сначала мешала погода, затем в очередь перед «Волгонефтью-212» встали другие суда.

По словам капитана Леонида Волегова, «Роснефть» в приоритете разгружала сперва свои судна, а затем танкеры других компаний. Это же следует из переписки сотрудника транспортной компании с представителями заказчика: «Работаем по распоряжениям "Роснефти"».

Пока «Волгонефть-212» ждала разрузки, на танкере сломался один из котлов. При этом уйти обратно судно не могло: переход надо было оформлять в Российском классификационном обществе (бывший Российский речной регистр), но там не могли дать разрешение, потому что «Волгонефть-212» так и не разгрузили, а для разрешения судно должно быть в балласте (пустым).

По данным «Базы», судно было перегружено — при максимальной грузоподъёмности 4800 тонн, а на танкере находилось 4900 тонн мазута. Более того, согласно документам, «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» не могли выходить в Керченский пролив в декабре — свидетельства, выданные РКО, разрешают судам заходить в пролив не позже ноября.

15 декабря танкер «Волгонефть-212» c одним работающим котлом и «Волгонефть-239» попали в шторм. Начался разлив мазута. На борту двух танкеров находилось 9000 тонн нефтепродуктов и 27 человек. Один из моряков погиб, остальных эвакуировали. Крушение спровоцировало экологическую катастрофу — мазут из танкеров нашли на участках побережья Краснодарского края протяжённостью более 40 км.

Суд арестовал капитана «Волгонефти-212» Леонида Волегова по делу о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. Капитан второго судна задержан. В ходе прямой линии Владимир Путин сообщил, что, по мнению следователей, в катастрофе виновны капитаны танкеров: они нарушили правила и не ушли в укрытия, когда начался шторм.

Подписывайтесь, это Baza

BY Хроники Анапского аборигена.





Share with your friend now:
tgoop.com/anapahawk/2287

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

In the next window, choose the type of your channel. If you want your channel to be public, you need to develop a link for it. In the screenshot below, it’s ”/catmarketing.” If your selected link is unavailable, you’ll need to suggest another option. During the meeting with TSE Minister Edson Fachin, Perekopsky also mentioned the TSE channel on the platform as one of the firm's key success stories. Launched as part of the company's commitments to tackle the spread of fake news in Brazil, the verified channel has attracted more than 184,000 members in less than a month. 5Telegram Channel avatar size/dimensions Joined by Telegram's representative in Brazil, Alan Campos, Perekopsky noted the platform was unable to cater to some of the TSE requests due to the company's operational setup. But Perekopsky added that these requests could be studied for future implementation. Click “Save” ;
from us


Telegram Хроники Анапского аборигена.
FROM American