Хроники Анапского аборигена.

Кто же виноват в разыгравшейся трагедии? Давайте разбираться.
Крайними в мазутной трагедии в Керченском проливе пока что стали капитаны затонувших судов,хотя всё в этом деле указывает на ответственность компании "Кама Шиппинг". 
Капитан потерпевшего крушение в Керченском проливе танкера "Волгонефть-212" Леонид Волегов арестован до 17 февраля 2025 года. При этом, согласно документам,разлившийся мазут должен был перемещён до 30 ноября 2024 года,а корабль уйти на зимнюю парковку в Азовское море.
Волегов действительно проявил преступную халатность, но за катастрофу вместе с ним ответственность несёт его начальство в лице ООО "Кама Шиппинг", которому принадлежал и второй затонувший в шторм танкер "Волгонефть-239".
Случаи разлома речных судов в зимнее время неоднократно случались ранее,просто трагедии касались не танкеров, а грузовых траулеров.
Почему организация затянула ситуацию до 15 декабря? Причина явно имеет коммерческое свойство. бенефициары хотели продать мазут подороже или перелить его вна другой танкер в море.
Есть информация,что Волегов в течении 10 дней буквально умолял перелить мазут,но капитана и его людей не слушали, погиб один моряк, а в Чёрном море произошла катастрофа.
Причиной трагедии стало желание "Кама Шиппинг" заработать деньги,а сидеть за эту пермскую компанию, принадлежащую ЛАРИСЕ ФРОЛОВОЙ и КОНСТАНТИНУ СЕЛЬКОВУ, будут капитаны погибших судов.
Работники "Кама Шиппинг" жалуются в интернете, что компания не выдаёт договоры на руки и любит "чёрный нал". Организация мухлюет с документами работников и задерживает заработную плату. Флот у подрядчика старый, корабли имеют много изъянов и находятся в неважном состоянии. Ранее "Кама Шиппинг" штрафовали за перевозку опасных грузов без разрешения.
"Кама Шиппинг" неоднократно получала претензии со стороны ФНС, имеет отрицательную чистую прибыль и большой долг. Скорее всего , ФРОЛОВА и СЕЛЬКОВ попытаются обанкротить эту компанию, потому что платить за подъём затонувших судов они не хотят, а такое предписание дали капитаны  портов "Кавказ" и "Тамань". У "Кама Шиппинг" есть шесть месяцев на выполнение этого требования, но видимо , фирма обанкротится быстрее.
Страна должна знать своих героев! #анапа #катастрофа #помогианапе

www.tgoop.com/anapahawk/2298

422 viewsedited  Dec 22 at 07:05

Кто же виноват в разыгравшейся трагедии? Давайте разбираться.
Крайними в мазутной трагедии в Керченском проливе пока что стали капитаны затонувших судов,хотя всё в этом деле указывает на ответственность компании "Кама Шиппинг". 
Капитан потерпевшего крушение в Керченском проливе танкера "Волгонефть-212" Леонид Волегов арестован до 17 февраля 2025 года. При этом, согласно документам,разлившийся мазут должен был перемещён до 30 ноября 2024 года,а корабль уйти на зимнюю парковку в Азовское море.
Волегов действительно проявил преступную халатность, но за катастрофу вместе с ним ответственность несёт его начальство в лице ООО "Кама Шиппинг", которому принадлежал и второй затонувший в шторм танкер "Волгонефть-239".
Случаи разлома речных судов в зимнее время неоднократно случались ранее,просто трагедии касались не танкеров, а грузовых траулеров.
Почему организация затянула ситуацию до 15 декабря? Причина явно имеет коммерческое свойство. бенефициары хотели продать мазут подороже или перелить его вна другой танкер в море.
Есть информация,что Волегов в течении 10 дней буквально умолял перелить мазут,но капитана и его людей не слушали, погиб один моряк, а в Чёрном море произошла катастрофа.
Причиной трагедии стало желание "Кама Шиппинг" заработать деньги,а сидеть за эту пермскую компанию, принадлежащую ЛАРИСЕ ФРОЛОВОЙ и КОНСТАНТИНУ СЕЛЬКОВУ, будут капитаны погибших судов.
Работники "Кама Шиппинг" жалуются в интернете, что компания не выдаёт договоры на руки и любит "чёрный нал". Организация мухлюет с документами работников и задерживает заработную плату. Флот у подрядчика старый, корабли имеют много изъянов и находятся в неважном состоянии. Ранее "Кама Шиппинг" штрафовали за перевозку опасных грузов без разрешения.
"Кама Шиппинг" неоднократно получала претензии со стороны ФНС, имеет отрицательную чистую прибыль и большой долг. Скорее всего , ФРОЛОВА и СЕЛЬКОВ попытаются обанкротить эту компанию, потому что платить за подъём затонувших судов они не хотят, а такое предписание дали капитаны  портов "Кавказ" и "Тамань". У "Кама Шиппинг" есть шесть месяцев на выполнение этого требования, но видимо , фирма обанкротится быстрее.
Страна должна знать своих героев! #анапа #катастрофа #помогианапе

BY Хроники Анапского аборигена.