🎲Совпадение
✈️Я тут на днях с разницей меньше, чем в неделю, попал в один и тот же самолёт! Я бы в жизни не обратил на этой внимание, если бы не его странная конфигурация. Самолёт этот — Airbus A321 авиакомпании FlyOne с регистрационным номером YR-FIC.
✈️На прошлой неделе он мне попался на рейсе в Лондон. Я сразу понял, что птичка особая: первые три ряда в ней выглядели как полноценный бизнес с реклайнерами! При том, что у FlyOne бизнеса нет. Следовательно, борт не успели реконфигурировать, либо взяли напрокат вообще ненадолго. Кроме этого, мне в глаза бросились надписи на испанском. Ну точно борт его перегнанный от другого владельца. Из других особенностей — в спинках кресел были установлены экраны IFE, что очень нехарактерно для лоукостового FlyOne. Впрочем, они и не работали.
✈️И вот сегодня снова попал на этот же борт на рейсе в Тбилиси. Я догадался, что снова полечу на нём ещё на этапе онлайн-регистрации. На схеме мест первые три ряда были отмечены в конфигурации 2-2 и подписаны как «Business». Впрочем, никакой это не «бизнес»: за удобные реклайнеры просили доплату в €50, а дополнительного сервиса на тех креслах никакого не было. В этот раз я сидел ближе к носу и видел это отчётливо. Кроме этого, в паре мест я заметил логотипы Avianca. Сейчас вот проверил по AirFleets: и реально. Борт с именем "Chișinǎu" был передан от Avianca. Только не от обычной, а от Avianca Costa Rica. Ну что за экзотика 🤌
✈️В практическом плане это означает, что под конец регистрации FlyOne есть шанс получить бесплатно самые желанные места в широких реклайнерах. Но только если рейс именно на этом самолёте и полностью забит. В случае же моего рейса в Тбилиси самолёт был почти пустой. Так что мне было сподручнее зайти на борт последним, найти свободный ряд и спокойно горизонтально подремать пару часов.
#Антон_и_самолёты
✈️Я тут на днях с разницей меньше, чем в неделю, попал в один и тот же самолёт! Я бы в жизни не обратил на этой внимание, если бы не его странная конфигурация. Самолёт этот — Airbus A321 авиакомпании FlyOne с регистрационным номером YR-FIC.
✈️На прошлой неделе он мне попался на рейсе в Лондон. Я сразу понял, что птичка особая: первые три ряда в ней выглядели как полноценный бизнес с реклайнерами! При том, что у FlyOne бизнеса нет. Следовательно, борт не успели реконфигурировать, либо взяли напрокат вообще ненадолго. Кроме этого, мне в глаза бросились надписи на испанском. Ну точно борт его перегнанный от другого владельца. Из других особенностей — в спинках кресел были установлены экраны IFE, что очень нехарактерно для лоукостового FlyOne. Впрочем, они и не работали.
✈️И вот сегодня снова попал на этот же борт на рейсе в Тбилиси. Я догадался, что снова полечу на нём ещё на этапе онлайн-регистрации. На схеме мест первые три ряда были отмечены в конфигурации 2-2 и подписаны как «Business». Впрочем, никакой это не «бизнес»: за удобные реклайнеры просили доплату в €50, а дополнительного сервиса на тех креслах никакого не было. В этот раз я сидел ближе к носу и видел это отчётливо. Кроме этого, в паре мест я заметил логотипы Avianca. Сейчас вот проверил по AirFleets: и реально. Борт с именем "Chișinǎu" был передан от Avianca. Только не от обычной, а от Avianca Costa Rica. Ну что за экзотика 🤌
✈️В практическом плане это означает, что под конец регистрации FlyOne есть шанс получить бесплатно самые желанные места в широких реклайнерах. Но только если рейс именно на этом самолёте и полностью забит. В случае же моего рейса в Тбилиси самолёт был почти пустой. Так что мне было сподручнее зайти на борт последним, найти свободный ряд и спокойно горизонтально подремать пару часов.
#Антон_и_самолёты
tgoop.com/anton_and_trvl/3315
Create:
Last Update:
Last Update:
🎲Совпадение
✈️Я тут на днях с разницей меньше, чем в неделю, попал в один и тот же самолёт! Я бы в жизни не обратил на этой внимание, если бы не его странная конфигурация. Самолёт этот — Airbus A321 авиакомпании FlyOne с регистрационным номером YR-FIC.
✈️На прошлой неделе он мне попался на рейсе в Лондон. Я сразу понял, что птичка особая: первые три ряда в ней выглядели как полноценный бизнес с реклайнерами! При том, что у FlyOne бизнеса нет. Следовательно, борт не успели реконфигурировать, либо взяли напрокат вообще ненадолго. Кроме этого, мне в глаза бросились надписи на испанском. Ну точно борт его перегнанный от другого владельца. Из других особенностей — в спинках кресел были установлены экраны IFE, что очень нехарактерно для лоукостового FlyOne. Впрочем, они и не работали.
✈️И вот сегодня снова попал на этот же борт на рейсе в Тбилиси. Я догадался, что снова полечу на нём ещё на этапе онлайн-регистрации. На схеме мест первые три ряда были отмечены в конфигурации 2-2 и подписаны как «Business». Впрочем, никакой это не «бизнес»: за удобные реклайнеры просили доплату в €50, а дополнительного сервиса на тех креслах никакого не было. В этот раз я сидел ближе к носу и видел это отчётливо. Кроме этого, в паре мест я заметил логотипы Avianca. Сейчас вот проверил по AirFleets: и реально. Борт с именем "Chișinǎu" был передан от Avianca. Только не от обычной, а от Avianca Costa Rica. Ну что за экзотика 🤌
✈️В практическом плане это означает, что под конец регистрации FlyOne есть шанс получить бесплатно самые желанные места в широких реклайнерах. Но только если рейс именно на этом самолёте и полностью забит. В случае же моего рейса в Тбилиси самолёт был почти пустой. Так что мне было сподручнее зайти на борт последним, найти свободный ряд и спокойно горизонтально подремать пару часов.
#Антон_и_самолёты
✈️Я тут на днях с разницей меньше, чем в неделю, попал в один и тот же самолёт! Я бы в жизни не обратил на этой внимание, если бы не его странная конфигурация. Самолёт этот — Airbus A321 авиакомпании FlyOne с регистрационным номером YR-FIC.
✈️На прошлой неделе он мне попался на рейсе в Лондон. Я сразу понял, что птичка особая: первые три ряда в ней выглядели как полноценный бизнес с реклайнерами! При том, что у FlyOne бизнеса нет. Следовательно, борт не успели реконфигурировать, либо взяли напрокат вообще ненадолго. Кроме этого, мне в глаза бросились надписи на испанском. Ну точно борт его перегнанный от другого владельца. Из других особенностей — в спинках кресел были установлены экраны IFE, что очень нехарактерно для лоукостового FlyOne. Впрочем, они и не работали.
✈️И вот сегодня снова попал на этот же борт на рейсе в Тбилиси. Я догадался, что снова полечу на нём ещё на этапе онлайн-регистрации. На схеме мест первые три ряда были отмечены в конфигурации 2-2 и подписаны как «Business». Впрочем, никакой это не «бизнес»: за удобные реклайнеры просили доплату в €50, а дополнительного сервиса на тех креслах никакого не было. В этот раз я сидел ближе к носу и видел это отчётливо. Кроме этого, в паре мест я заметил логотипы Avianca. Сейчас вот проверил по AirFleets: и реально. Борт с именем "Chișinǎu" был передан от Avianca. Только не от обычной, а от Avianca Costa Rica. Ну что за экзотика 🤌
✈️В практическом плане это означает, что под конец регистрации FlyOne есть шанс получить бесплатно самые желанные места в широких реклайнерах. Но только если рейс именно на этом самолёте и полностью забит. В случае же моего рейса в Тбилиси самолёт был почти пустой. Так что мне было сподручнее зайти на борт последним, найти свободный ряд и спокойно горизонтально подремать пару часов.
#Антон_и_самолёты
BY Антон и самолёты 🌚
Share with your friend now:
tgoop.com/anton_and_trvl/3315