Биполярный Медведь

Любопытная динамика акций Tesla, Uber и Lyft после презентации первых роботакси и прочих автономностей. Teslа мгновенно потеряла $60 млрд в стоимости (10%).

Кажется, что причины в том, что Tesla неоднократно сталкивалась с переоценкой своих возможностей, особенно в сфере автономного вождения. Несмотря на позитивные финансовые показатели, такие как рост стоимости акций после некоторых заявлений Маска, компания остается автомобильной, несмотря на попытки представить себя как лидера в сфере искусственного интеллекта и роботов.

На рынке электромобилей в 2024 году наблюдается замедление. Хотя Tesla продолжает продавать свои автомобили, гибридные машины сегодня опережают продажи электрокаров в пять раз. Одной из причин являются проблемы дальности хода и недостаток зарядной инфраструктуры. Tesla, несмотря на наличие хорошей сети зарядных станций, еще не смогла сделать их индустриальным стандартом. Кроме того, гибриды остаются дешевле электрокаров, что делает их более привлекательными для массового рынка.

Любопытно, в Китае ситуация выглядит иначе: там электромобили занимают уже 45% от всех продаж новых машин. Тем не менее, местные производители, такие как BYD, предлагают гораздо более доступные модели, чем Tesla. Конкуренция в Китае только усиливается, что создает дополнительные трудности для Tesla в этом регионе, где компания сталкивается с сотнями местных производителей.

Наконец, Tesla пытается отвлечь внимание от проблем с автономным вождением новыми проектами, такими как роботы и концепты вроде Cybercab и Robovan. Однако пока эти технологии далеки от реальности. Оптимус — робот от Tesla — на презентации выглядел впечатляюще, но был управляем человеком, что подчеркивает, что автономные технологии еще не готовы к широкому применению.

Мораль: красивый образ бизнеса, не являющийся его сутью, все менее привлекателен для инвесторов. Так, как делал Ньюманн с WeWork – подавал компанию как новый принцип организации работы, но на деле это обычный арендный бизнес, работает сейчас сильно хуже. Tesla – автомобильная компания, она не про роботов. После того, как она показала перспективы автономности, инвесторы пошли в те компании, для которых это является ключевой экспертизой.

www.tgoop.com/appcraft_pro/1933

342 viewsedited  Oct 24, 2024 at 10:01

Любопытная динамика акций Tesla, Uber и Lyft после презентации первых роботакси и прочих автономностей. Teslа мгновенно потеряла $60 млрд в стоимости (10%).

Кажется, что причины в том, что Tesla неоднократно сталкивалась с переоценкой своих возможностей, особенно в сфере автономного вождения. Несмотря на позитивные финансовые показатели, такие как рост стоимости акций после некоторых заявлений Маска, компания остается автомобильной, несмотря на попытки представить себя как лидера в сфере искусственного интеллекта и роботов.

На рынке электромобилей в 2024 году наблюдается замедление. Хотя Tesla продолжает продавать свои автомобили, гибридные машины сегодня опережают продажи электрокаров в пять раз. Одной из причин являются проблемы дальности хода и недостаток зарядной инфраструктуры. Tesla, несмотря на наличие хорошей сети зарядных станций, еще не смогла сделать их индустриальным стандартом. Кроме того, гибриды остаются дешевле электрокаров, что делает их более привлекательными для массового рынка.

Любопытно, в Китае ситуация выглядит иначе: там электромобили занимают уже 45% от всех продаж новых машин. Тем не менее, местные производители, такие как BYD, предлагают гораздо более доступные модели, чем Tesla. Конкуренция в Китае только усиливается, что создает дополнительные трудности для Tesla в этом регионе, где компания сталкивается с сотнями местных производителей.

Наконец, Tesla пытается отвлечь внимание от проблем с автономным вождением новыми проектами, такими как роботы и концепты вроде Cybercab и Robovan. Однако пока эти технологии далеки от реальности. Оптимус — робот от Tesla — на презентации выглядел впечатляюще, но был управляем человеком, что подчеркивает, что автономные технологии еще не готовы к широкому применению.

Мораль: красивый образ бизнеса, не являющийся его сутью, все менее привлекателен для инвесторов. Так, как делал Ньюманн с WeWork – подавал компанию как новый принцип организации работы, но на деле это обычный арендный бизнес, работает сейчас сильно хуже. Tesla – автомобильная компания, она не про роботов. После того, как она показала перспективы автономности, инвесторы пошли в те компании, для которых это является ключевой экспертизой.

BY Биполярный Медведь