Архитектура Власти

Протест протесту рознь, или кому выгодны акции экоактивистов около Приморского порта в Ленинградской области?

Реконструкция Приморского порта в Выборгском районе Ленинградской области совершенно ожидаемо вызвала мощную реакцию, причем не столько внутри страны, сколько за ее пределами.
Откуда ни возьмись, появляются экоактивисты, они сначала кричат об «угольном» порте, который, якобы, нанесет огромный урон окружающей среды, но тут оказывается, что перевалка угля будет идти закрытым способом с применением самых современных технологий, да еще и на одном терминале. Но экоактивисты не успокаиваются: новый лозунг - «Незаконная вырубка лесов», оказывается законная. Теперь там водятся «краснокнижные животные», популяциям которых будет нанесен непоправимый ущерб. Особенно интересна судьба вот этого лозунга «Приморск – родина муфлонов», а на поверку — фальсификация данных этой якобы «экологической экспертизы» с использованием документов других регионов, где действительно водится редкий горный муфлон, вот только Выборгский район как-то не относится к ареалу обитания этого чудесного животного.
Вновь оказывается лозунг мимо — никакого ущерба ни флоре, ни фауне!

Так в чем же дело, в чем причина такой активности?
Что такое Приморский глубоководный универсально-перегрузочный комплекс (Приморский УПК)? Это возможность обработки крупнотоннажных морских транспортных судов вместимостью до 200 тыс. тонн и осадкой до 16 м за счет естественных глубин 18 м. А главное - изменение традиционных транспортных потоков и переориентирование части грузопотока с других балтийских зарубежных портов на Приморск.
На самом деле, к 2022 году строительство глубоководного порта в Приморске обнуляет российский транзит через порты Прибалтики - и уводит оттуда огромные деньги, которые за счет российского порта останутся в своей экономике.
Еще одна задача этого проекта - занять одно из первых мест на перспективном рынке контейнерных перевозок и хабов на Северном морском пути.
Когда аналитики рассуждают о Севморпути, обязательно вспоминают южный морской маршрут и признают, что СМП может забрать российский экспорт, который идет сейчас в Юго-Восточную Азию через Суэцкий канал.
Ну и конечно, строительство Приморского УПК — это возможность развития российских арктических проектов.

Вот и появляются проплаченные активисты, ярые борцы, казалось бы, за экологию, а на самом деле, за иностранные кошельки. И даже доказательств искать долго не надо: к примеру, "засветилась" в теме Беллона (Bellona), штаб-квартира которой находится в столице Норвегии. Норвегия – член НАТО и страна, имеющая очень серьезный интерес в Арктике.
А еще тут вот французская Les Echos кое-кого разглядела: не так давно опубликовала статью под названием "Северный морской путь – шелковый путь России", всего одна цитата: «Россия предлагает соединить Северный морской путь и китайский «Морской шелковый путь», что вызывает беспокойство Вашингтона».
И это лишь то, что лежит на поверхности, копнуть глубже — найдем еще немало бенефициаров экопротестов в Выборгском районе.

Итак, чего не учли организаторы этих «протестов», почему их акции не достигнут результата? Дело в том, что общение населения Ленинградской области и руководства региона — это отдельная история, здесь не принято что-то скрывать от жителей: есть проблема — есть широкое обсуждение, есть широкое обсуждение — есть общее решение проблемы. Так что Шиеса из Приморского УПК не получится, как бы не старались горе-активисты.

Закончим наш гневный спич спокойной цитатой от губернатора Ленинградской области Александр Дрозденко: «Мы заказали дополнительные экологические экспертизы. Благодаря нашей общественности и нам всем субъекта РФ рекомендовано провести экологическое обследование всех угольных терминалов, уже существующих терминалов. Мы будем создавать рабочую группу по обследованию всех угольных терминалов и также мы будем рассматривать предложения по улучшению работы. Также я выступаю за создание двух особо охраняемых природных территорий - Озеро Высокинское и Желтая бухта».

@arhvlasti

online47.ru

Портовый гамбит: кто готов на жертвы в игре вокруг глубоководного порта в Приморске

В Ленинградской области разворачиваются события, которые стоит осознавать.

www.tgoop.com/arhvlasti/8399

9.3K viewsJan 28, 2020 at 08:56

Протест протесту рознь, или кому выгодны акции экоактивистов около Приморского порта в Ленинградской области?

Реконструкция Приморского порта в Выборгском районе Ленинградской области совершенно ожидаемо вызвала мощную реакцию, причем не столько внутри страны, сколько за ее пределами.
Откуда ни возьмись, появляются экоактивисты, они сначала кричат об «угольном» порте, который, якобы, нанесет огромный урон окружающей среды, но тут оказывается, что перевалка угля будет идти закрытым способом с применением самых современных технологий, да еще и на одном терминале. Но экоактивисты не успокаиваются: новый лозунг - «Незаконная вырубка лесов», оказывается законная. Теперь там водятся «краснокнижные животные», популяциям которых будет нанесен непоправимый ущерб. Особенно интересна судьба вот этого лозунга «Приморск – родина муфлонов», а на поверку — фальсификация данных этой якобы «экологической экспертизы» с использованием документов других регионов, где действительно водится редкий горный муфлон, вот только Выборгский район как-то не относится к ареалу обитания этого чудесного животного.
Вновь оказывается лозунг мимо — никакого ущерба ни флоре, ни фауне!

Так в чем же дело, в чем причина такой активности?
Что такое Приморский глубоководный универсально-перегрузочный комплекс (Приморский УПК)? Это возможность обработки крупнотоннажных морских транспортных судов вместимостью до 200 тыс. тонн и осадкой до 16 м за счет естественных глубин 18 м. А главное - изменение традиционных транспортных потоков и переориентирование части грузопотока с других балтийских зарубежных портов на Приморск.
На самом деле, к 2022 году строительство глубоководного порта в Приморске обнуляет российский транзит через порты Прибалтики - и уводит оттуда огромные деньги, которые за счет российского порта останутся в своей экономике.
Еще одна задача этого проекта - занять одно из первых мест на перспективном рынке контейнерных перевозок и хабов на Северном морском пути.
Когда аналитики рассуждают о Севморпути, обязательно вспоминают южный морской маршрут и признают, что СМП может забрать российский экспорт, который идет сейчас в Юго-Восточную Азию через Суэцкий канал.
Ну и конечно, строительство Приморского УПК — это возможность развития российских арктических проектов.

Вот и появляются проплаченные активисты, ярые борцы, казалось бы, за экологию, а на самом деле, за иностранные кошельки. И даже доказательств искать долго не надо: к примеру, "засветилась" в теме Беллона (Bellona), штаб-квартира которой находится в столице Норвегии. Норвегия – член НАТО и страна, имеющая очень серьезный интерес в Арктике.
А еще тут вот французская Les Echos кое-кого разглядела: не так давно опубликовала статью под названием "Северный морской путь – шелковый путь России", всего одна цитата: «Россия предлагает соединить Северный морской путь и китайский «Морской шелковый путь», что вызывает беспокойство Вашингтона».
И это лишь то, что лежит на поверхности, копнуть глубже — найдем еще немало бенефициаров экопротестов в Выборгском районе.

Итак, чего не учли организаторы этих «протестов», почему их акции не достигнут результата? Дело в том, что общение населения Ленинградской области и руководства региона — это отдельная история, здесь не принято что-то скрывать от жителей: есть проблема — есть широкое обсуждение, есть широкое обсуждение — есть общее решение проблемы. Так что Шиеса из Приморского УПК не получится, как бы не старались горе-активисты.

Закончим наш гневный спич спокойной цитатой от губернатора Ленинградской области Александр Дрозденко: «Мы заказали дополнительные экологические экспертизы. Благодаря нашей общественности и нам всем субъекта РФ рекомендовано провести экологическое обследование всех угольных терминалов, уже существующих терминалов. Мы будем создавать рабочую группу по обследованию всех угольных терминалов и также мы будем рассматривать предложения по улучшению работы. Также я выступаю за создание двух особо охраняемых природных территорий - Озеро Высокинское и Желтая бухта».

@arhvlasti

BY Архитектура Власти