В США из-за непогоды отменили более 2400 рейсов
Авиакомпании в США в преддверии Рождества вынуждены отменять рейсы из-за зимнего шторма и «циклона-бомбы». В ближайшие дни в стране ожидаются морозы, порывистый ветер и снегопады.
По данным сайта FlightAware, который отслеживает авиарейсы, более 1400 перелетов, запланированных на четверг, были отменены, больше всего — в аэропортах Денвера и Чикаго. В международном аэропорту О'Хара в Чикаго не было выполнено около 20% рейсов. Авиакомпании также отменили около 700 рейсов, запланированных на пятницу.
Больше всего отмененных рейсов пришлось на авиакомпании Southwest Airlines Co. и United Airlines. Delta Air Lines также старается отменить перелеты заблаговременно, чтобы клиенты могли скорректировать свои планы до прибытия в аэропорт.
По информации CNN, рейсы задерживаются в Вашингтонском национальном аэропорту им. Рональда Рейгана, в Филадельфии, а также в аэропортах Ньюарка и им. Джона Кеннеди в Нью-Йорке. По всей стране было отменено более 2200 рейсов, сообщает телеканал. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что ситуация с задержкой и отменой рейсов теперь будет зависеть от того, насколько быстро аэропорты смогут очистить самолеты ото льда.
По данным Национальной метеорологической службы, в Буффало возможны метели в течение нескольких дней. Экстремальный ветер и внезапные заморозки ожидаются в Огайо в течение рождественских каникул. В городе Каспер в Вайоминге температура уже установила рекорд, опустившись до минус 42 градусов в четверг утром. Рекордные 20-градусные морозы зафиксированы в Спокане (штат Вашингтон).
Губернатор Нью-Йорка Кэти Хокул уже объявила режим чрезвычайной ситуации из-за надвигающегося шторма.
Авиакомпании в США в преддверии Рождества вынуждены отменять рейсы из-за зимнего шторма и «циклона-бомбы». В ближайшие дни в стране ожидаются морозы, порывистый ветер и снегопады.
По данным сайта FlightAware, который отслеживает авиарейсы, более 1400 перелетов, запланированных на четверг, были отменены, больше всего — в аэропортах Денвера и Чикаго. В международном аэропорту О'Хара в Чикаго не было выполнено около 20% рейсов. Авиакомпании также отменили около 700 рейсов, запланированных на пятницу.
Больше всего отмененных рейсов пришлось на авиакомпании Southwest Airlines Co. и United Airlines. Delta Air Lines также старается отменить перелеты заблаговременно, чтобы клиенты могли скорректировать свои планы до прибытия в аэропорт.
По информации CNN, рейсы задерживаются в Вашингтонском национальном аэропорту им. Рональда Рейгана, в Филадельфии, а также в аэропортах Ньюарка и им. Джона Кеннеди в Нью-Йорке. По всей стране было отменено более 2200 рейсов, сообщает телеканал. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что ситуация с задержкой и отменой рейсов теперь будет зависеть от того, насколько быстро аэропорты смогут очистить самолеты ото льда.
По данным Национальной метеорологической службы, в Буффало возможны метели в течение нескольких дней. Экстремальный ветер и внезапные заморозки ожидаются в Огайо в течение рождественских каникул. В городе Каспер в Вайоминге температура уже установила рекорд, опустившись до минус 42 градусов в четверг утром. Рекордные 20-градусные морозы зафиксированы в Спокане (штат Вашингтон).
Губернатор Нью-Йорка Кэти Хокул уже объявила режим чрезвычайной ситуации из-за надвигающегося шторма.
WSJ
Airlines Cancel Flights as Winter Storm and High Winds Snarl Christmas Travel
The Arctic blast disrupted travel during one of the busiest weeks of the year, complicating airline operations.
Reuters: российские авиакомпании хотят выкупить застрявшие из-за санкций самолеты
Reuters сообщает, что российские авиакомпании провели предварительные переговоры по крайней мере с одной крупной западной лизинговой фирмой о покупке некоторых из тех более чем 400 самолетов, которые застряли в России из-за санкций. Выкупать самолеты планируется на государственные деньги.
SMBC, одна из крупнейших в мире компаний по аренде самолетов, сообщила в письме от 15 сентября о переговорах с «Аэрофлотом» и страховщиком авиакомпании «АльфаСтрахование». Лизингодатель сообщает, что «АльфаСтрахование» предложило ему $644,2 млн за 17 самолетов, арендованных «Аэрофлотом», минус $82 млн, уже выплаченных в виде депозитов и резервов. SMBC также сообщила в письме, что к ней обратилось ООО «Страховые брокеры Эльбруса» от имени российской авиакомпании NordStar и авиакомпании S7, чтобы обсудить «возможные решения по претензиям».
Господдержка переговоров, по данным Reuters, была продемонстрирована в письме Министерства транспорта от 30 августа, направленном 23 авиакомпаниям. «О приобретении воздушных судов иностранных лизингодателей, пожалуйста, предоставьте информацию... по каждому самолету, который предлагается выкупить за счет средств Фонда национального благосостояния»,— говорится в письме.
В случае осуществления плана авиакомпании получат официальное право собственности на самолеты с потенциально большой скидкой. До военной операции Россия была основным рынком для лизингодателей самолетов, которые покупали лайнеры у Boeing и Airbus и сдавали их в аренду российским авиакомпаниям. Однако западные санкции вынудили арендодателей расторгнуть эти контракты.
Крупнейшие в мире лизингодатели — AerCap, Avolon и SMBC Aviation Capital — отказались сообщать, участвовали ли они в переговорах об оплате самолетов российскими авиакомпаниями или их страховщиками.
Reuters сообщает, что российские авиакомпании провели предварительные переговоры по крайней мере с одной крупной западной лизинговой фирмой о покупке некоторых из тех более чем 400 самолетов, которые застряли в России из-за санкций. Выкупать самолеты планируется на государственные деньги.
SMBC, одна из крупнейших в мире компаний по аренде самолетов, сообщила в письме от 15 сентября о переговорах с «Аэрофлотом» и страховщиком авиакомпании «АльфаСтрахование». Лизингодатель сообщает, что «АльфаСтрахование» предложило ему $644,2 млн за 17 самолетов, арендованных «Аэрофлотом», минус $82 млн, уже выплаченных в виде депозитов и резервов. SMBC также сообщила в письме, что к ней обратилось ООО «Страховые брокеры Эльбруса» от имени российской авиакомпании NordStar и авиакомпании S7, чтобы обсудить «возможные решения по претензиям».
Господдержка переговоров, по данным Reuters, была продемонстрирована в письме Министерства транспорта от 30 августа, направленном 23 авиакомпаниям. «О приобретении воздушных судов иностранных лизингодателей, пожалуйста, предоставьте информацию... по каждому самолету, который предлагается выкупить за счет средств Фонда национального благосостояния»,— говорится в письме.
В случае осуществления плана авиакомпании получат официальное право собственности на самолеты с потенциально большой скидкой. До военной операции Россия была основным рынком для лизингодателей самолетов, которые покупали лайнеры у Boeing и Airbus и сдавали их в аренду российским авиакомпаниям. Однако западные санкции вынудили арендодателей расторгнуть эти контракты.
Крупнейшие в мире лизингодатели — AerCap, Avolon и SMBC Aviation Capital — отказались сообщать, участвовали ли они в переговорах об оплате самолетов российскими авиакомпаниями или их страховщиками.
Reuters
Russia explores buying stranded jets from Western leasing firms
Russian airlines have held exploratory talks with at least one major Western leasing firm about using state funds to buy some of the more than 400 aircraft stranded in Russia after its invasion of Ukraine, according to documents and sources.
Аспекты возрождения отечественной авиации в условиях внешнеполитической нестабильности
В 2022 году российская авиационная промышленность столкнулась с серьезным вызовом — не только из-за истории с лизинговыми самолетами, но, что важнее — с запретом на поставки высокотехнологичной продукции. Тем не менее под конец года можно видеть, что, несмотря на некоторый спад в отрасли, ситуация не является критической и на следующий год уже сформирован задел для роста.
Дело не только в огромных отраслевых вливаниях — недавно глава кабмина дополнительно выделил 6 млрд рублей из резервного фонда на поддержку системы организации воздушного движения в стране. Основная причина — изменение подходов ключевых акторов, принимающих решение о направлениях и приоритетах развития.
Помимо обильных финансовых потоков в отрасли испытывают новые инструменты для развития соответствующей инфраструктуры — сегодня на Ямале состоялся запуск тестовой эксплуатации после реконструкции первого аэропорта в формате концессионного соглашения (официальное открытие – позже, после отладки всех процессов). Что важно — данный опыт можно масштабировать на всю Россию — необходимые условия для этого созданы.
Модернизация аэропорта Нового Уренгоя была проведена всего за 2 года и без бюджетных вложений. Концессионное соглашение правительства ЯНАО с УК «Аэропорты Регионов» позволило привлечь к развитию транспортной инфраструктуры региона 11 млрд инвестиций. Губернатору Артюхову удалось наладить взаимовыгодные схемы сотрудничества государства и бизнеса. И это дало свои результаты.
Следует отметить, что аэропорт полностью адаптирован к работе в условиях Крайнего Севера — построено три телетрапа и единственный в России теплый бас-гейт для комфорта пассажиров. Пропускная способность возросла в 2,5 раза. Развитие Арктической зоны важно для России в контексте общей переориентации на Восток и необходимости экономического освоения территорий, что понимают региональные власти, поэтому активно работают в этом направлении.
Опыт Ямала — это отличный пример для других российских регионов. Тем более на фоне политической повестки, а также приближения Нового года, когда традиционно у россиян фиксируется в приоритете позитивные поводы. Регион из года в год их обеспечивает, открывая мосты, запуская новые месторождения, занимаясь возведением объектов социальной инфраструктуры.
У властей Ямала сформировался комплексный подход к развитию поручений главы государства по повышению транспортной доступности. Округ субсидирует 41 прямой маршрут из региона в ключевые города России. Благодаря этому местные жители могут совершать перелеты по приемлемой цене без пересадок, а маршрутная сеть постоянно расширяется.
На фоне прогнозов о потенциальном кризисе в гражданской авиации в связи с международными санкциями Ямал выглядит защищенным. Ранее местная авиакомпания заменила свой авиапарк на отечественные самолеты, а проблемы экономической целесообразности компенсирует социальным характером деятельности: она получает бюджетные субсидии.
В 2022 году российская авиационная промышленность столкнулась с серьезным вызовом — не только из-за истории с лизинговыми самолетами, но, что важнее — с запретом на поставки высокотехнологичной продукции. Тем не менее под конец года можно видеть, что, несмотря на некоторый спад в отрасли, ситуация не является критической и на следующий год уже сформирован задел для роста.
Дело не только в огромных отраслевых вливаниях — недавно глава кабмина дополнительно выделил 6 млрд рублей из резервного фонда на поддержку системы организации воздушного движения в стране. Основная причина — изменение подходов ключевых акторов, принимающих решение о направлениях и приоритетах развития.
Помимо обильных финансовых потоков в отрасли испытывают новые инструменты для развития соответствующей инфраструктуры — сегодня на Ямале состоялся запуск тестовой эксплуатации после реконструкции первого аэропорта в формате концессионного соглашения (официальное открытие – позже, после отладки всех процессов). Что важно — данный опыт можно масштабировать на всю Россию — необходимые условия для этого созданы.
Модернизация аэропорта Нового Уренгоя была проведена всего за 2 года и без бюджетных вложений. Концессионное соглашение правительства ЯНАО с УК «Аэропорты Регионов» позволило привлечь к развитию транспортной инфраструктуры региона 11 млрд инвестиций. Губернатору Артюхову удалось наладить взаимовыгодные схемы сотрудничества государства и бизнеса. И это дало свои результаты.
Следует отметить, что аэропорт полностью адаптирован к работе в условиях Крайнего Севера — построено три телетрапа и единственный в России теплый бас-гейт для комфорта пассажиров. Пропускная способность возросла в 2,5 раза. Развитие Арктической зоны важно для России в контексте общей переориентации на Восток и необходимости экономического освоения территорий, что понимают региональные власти, поэтому активно работают в этом направлении.
Опыт Ямала — это отличный пример для других российских регионов. Тем более на фоне политической повестки, а также приближения Нового года, когда традиционно у россиян фиксируется в приоритете позитивные поводы. Регион из года в год их обеспечивает, открывая мосты, запуская новые месторождения, занимаясь возведением объектов социальной инфраструктуры.
У властей Ямала сформировался комплексный подход к развитию поручений главы государства по повышению транспортной доступности. Округ субсидирует 41 прямой маршрут из региона в ключевые города России. Благодаря этому местные жители могут совершать перелеты по приемлемой цене без пересадок, а маршрутная сеть постоянно расширяется.
На фоне прогнозов о потенциальном кризисе в гражданской авиации в связи с международными санкциями Ямал выглядит защищенным. Ранее местная авиакомпания заменила свой авиапарк на отечественные самолеты, а проблемы экономической целесообразности компенсирует социальным характером деятельности: она получает бюджетные субсидии.
ТАСС
Минтранс сообщил о требовании лизингодателей вернуть более 500 самолетов на $20 млрд
Еще одной проблемой на данный момент являются банковские аккредитивы, отметил министр транспорта РФ Виталий Савельев
Неспокойный дайджест главных новостей авиации
✈️ Российские средства ПВО сбили ночью украинский беспилотник на подлете к военному аэродрому «Энгельс» в Саратовской области, его обломки при падении смертельно ранили трех военнослужащих.
«26 декабря около 1:35 мск средствами противовоздушной обороны ВКС России сбит на малой высоте при подлете к военному аэродрому «Энгельс» Саратовской области украинский беспилотный летательный аппарат», — сообщили в Министерстве обороны.
«В результате падения обломков беспилотника трое российских военнослужащих технического состава, находившихся на аэродроме, получили смертельные ранения, — говорится в сообщении. — Авиационная техника повреждений не получила».
✈️ Военные Южной Кореи подняли в воздух истребители и ударные вертолеты, чтобы произвести предупредительные выстрелы по вторгшемуся в воздушное пространство страны беспилотнику из КНДР, передает южнокорейское агентство Yonhap.
По информации агентства, один из истребителей Ка-1 при этом потерпел крушение, оба пилота спаслись, они были госпитализированы. Причина его падения пока устанавливается.
✈️ Утром 26 декабря в зону контроля противовоздушных сил Тайваня вошел 71 самолет Вооруженных сил Китая, сообщило Минобороны Тайваня. Это крупнейшая группировка китайских военных самолетов в зоне ПВО Тайваня.
«71 самолет и семь кораблей Народно-освободительной армии Китая (НОАК) были обнаружены рядом с Тайванем, в прилегающей зоне в районе 6 утра (01:00 мск). Вооруженные силы следили за ситуацией и поручили боевым воздушным патрулям, кораблям ВМФ и наземным ракетным комплексам реагировать на эти действия», — говорится в сообщении Минобороны.
Из названного количества 47 самолетов вошло в опознавательную зону ПВО острова, в том числе 12 истребителей J-11, шесть Су-30, беспилотник CH-4, шесть истребителей J-10, 18 J-16, самолет радиоэлектронной борьбы Y-8, противолодочный самолет Y-8, самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-500, беспилотник WZ-7.
✈️ Компания Lufthansa начала использование новой уникальной технологии для снижения потребления топлива и выбросов CO2 на основе акульей кожи.
Благодаря своей особой структуре поверхности из микроскопических ребер – так называемых риблетов - технология AeroSHARK снижает сопротивление трению обшивки самолета. В результате расход топлива и выбросы CO2 сокращаются примерно на 1%.
Например, для Boeing 777-300ER это означает ежегодную экономию около 400 тонн керосина и более 1200 тонн углекислого газа.
✈️ Российские средства ПВО сбили ночью украинский беспилотник на подлете к военному аэродрому «Энгельс» в Саратовской области, его обломки при падении смертельно ранили трех военнослужащих.
«26 декабря около 1:35 мск средствами противовоздушной обороны ВКС России сбит на малой высоте при подлете к военному аэродрому «Энгельс» Саратовской области украинский беспилотный летательный аппарат», — сообщили в Министерстве обороны.
«В результате падения обломков беспилотника трое российских военнослужащих технического состава, находившихся на аэродроме, получили смертельные ранения, — говорится в сообщении. — Авиационная техника повреждений не получила».
✈️ Военные Южной Кореи подняли в воздух истребители и ударные вертолеты, чтобы произвести предупредительные выстрелы по вторгшемуся в воздушное пространство страны беспилотнику из КНДР, передает южнокорейское агентство Yonhap.
По информации агентства, один из истребителей Ка-1 при этом потерпел крушение, оба пилота спаслись, они были госпитализированы. Причина его падения пока устанавливается.
✈️ Утром 26 декабря в зону контроля противовоздушных сил Тайваня вошел 71 самолет Вооруженных сил Китая, сообщило Минобороны Тайваня. Это крупнейшая группировка китайских военных самолетов в зоне ПВО Тайваня.
«71 самолет и семь кораблей Народно-освободительной армии Китая (НОАК) были обнаружены рядом с Тайванем, в прилегающей зоне в районе 6 утра (01:00 мск). Вооруженные силы следили за ситуацией и поручили боевым воздушным патрулям, кораблям ВМФ и наземным ракетным комплексам реагировать на эти действия», — говорится в сообщении Минобороны.
Из названного количества 47 самолетов вошло в опознавательную зону ПВО острова, в том числе 12 истребителей J-11, шесть Су-30, беспилотник CH-4, шесть истребителей J-10, 18 J-16, самолет радиоэлектронной борьбы Y-8, противолодочный самолет Y-8, самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-500, беспилотник WZ-7.
✈️ Компания Lufthansa начала использование новой уникальной технологии для снижения потребления топлива и выбросов CO2 на основе акульей кожи.
Благодаря своей особой структуре поверхности из микроскопических ребер – так называемых риблетов - технология AeroSHARK снижает сопротивление трению обшивки самолета. В результате расход топлива и выбросы CO2 сокращаются примерно на 1%.
Например, для Boeing 777-300ER это означает ежегодную экономию около 400 тонн керосина и более 1200 тонн углекислого газа.
Yonhap News Agency
(2nd LD) Suspected N. Korean drones trespass across border with S. Korea: Seoul officials
(ATTN: INCORPORATES article slugged 'fighter jet-crash') HOENGSEONG/SEOUL, Dec...
История авиации: отдел по изучению опыта войны
11 апреля 1942 года небезызвестный генерал А. А. Новиков был назначен командующим ВВС Советской Армии и одновременно заместителем народного комиссара обороны СССР по авиации.
После вступления в должность командующего ВВС Советской Армии А. А. Новиков уделил много внимания совершенствованию организационной структуры центрального аппарата ВВС, авиационных объединений, соединений и частей фронтовой и дальне-бомбардировочной авиации.
В частности, в 1944 году был создан отдел по изучению и обобщению опыта войны, который оказал большое влияние на развитие советских ВВС. На отдел возлагалось изучение и обобщение боевого опыта войск и разработка инструкций, указаний, информационных бюллетеней с целью оказать практическую помощь частям, соединениям, академиям и военно-учебным заведениям.
Ещё в его функции входило вскрытие слабых и сильных сторон в использовании отечественной авиации и авиации противника, анализ применения авиационной техники и оружия, а также разработка предложений по введению новых тактических методов и приемов действий частей, подразделений и отдельных самолетов. Созданная для этого отдела «инструкция» определяла порядок обобщения, анализа и использования опыта войны, обязанности должностных лиц, порядок представления и утверждения материалов, содержала методические указания по работе.
Конечно, в отработке выводов и рекомендаций отдел не был польностью независим. Поскольку имелся этап согласования, то могла проводиться и корректировка первоначально представленных докладов. Однако работа отдела была полезной и повышала результативность советской авиации. В 1942 году газета «Правда» писала:
«Накопленный боевой опыт и умение воевать — это драгоценное сокровище, которое принадлежит всей нашей армии, всему нашему народу».
Так, например, анализ опыта боевых действий авиации в летне-осенней кампании 1941 г. и особенно в период битвы за Москву показал необходимость создания крупных авиационных резервов и таких авиационных оперативных объединений фронтовой авиации, которые бы обеспечивали массированное применение авиации на важнейших направлениях действия сухопутных войск и возможность осуществления ими широкого маневра не только внутри фронта, но и между фронтами.
Сейчас, кстати, подобные практики тоже активно используются. Например, Владимир Путин в ноябре на мероприятии по случаю 15-летия «Ростеха» выступил с призывом учитывать опыт противодействия современному западному оружию в ходе СВО для того, чтобы улучшить качество отечественной оборонной продукции.
11 апреля 1942 года небезызвестный генерал А. А. Новиков был назначен командующим ВВС Советской Армии и одновременно заместителем народного комиссара обороны СССР по авиации.
После вступления в должность командующего ВВС Советской Армии А. А. Новиков уделил много внимания совершенствованию организационной структуры центрального аппарата ВВС, авиационных объединений, соединений и частей фронтовой и дальне-бомбардировочной авиации.
В частности, в 1944 году был создан отдел по изучению и обобщению опыта войны, который оказал большое влияние на развитие советских ВВС. На отдел возлагалось изучение и обобщение боевого опыта войск и разработка инструкций, указаний, информационных бюллетеней с целью оказать практическую помощь частям, соединениям, академиям и военно-учебным заведениям.
Ещё в его функции входило вскрытие слабых и сильных сторон в использовании отечественной авиации и авиации противника, анализ применения авиационной техники и оружия, а также разработка предложений по введению новых тактических методов и приемов действий частей, подразделений и отдельных самолетов. Созданная для этого отдела «инструкция» определяла порядок обобщения, анализа и использования опыта войны, обязанности должностных лиц, порядок представления и утверждения материалов, содержала методические указания по работе.
Конечно, в отработке выводов и рекомендаций отдел не был польностью независим. Поскольку имелся этап согласования, то могла проводиться и корректировка первоначально представленных докладов. Однако работа отдела была полезной и повышала результативность советской авиации. В 1942 году газета «Правда» писала:
«Накопленный боевой опыт и умение воевать — это драгоценное сокровище, которое принадлежит всей нашей армии, всему нашему народу».
Так, например, анализ опыта боевых действий авиации в летне-осенней кампании 1941 г. и особенно в период битвы за Москву показал необходимость создания крупных авиационных резервов и таких авиационных оперативных объединений фронтовой авиации, которые бы обеспечивали массированное применение авиации на важнейших направлениях действия сухопутных войск и возможность осуществления ими широкого маневра не только внутри фронта, но и между фронтами.
Сейчас, кстати, подобные практики тоже активно используются. Например, Владимир Путин в ноябре на мероприятии по случаю 15-летия «Ростеха» выступил с призывом учитывать опыт противодействия современному западному оружию в ходе СВО для того, чтобы улучшить качество отечественной оборонной продукции.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️В кабинете у главы Росавиации Александра Нерадько прошли обыски
По данным Shot, одна из причин визита силовиков — дело о взятке. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
По данным Shot, одна из причин визита силовиков — дело о взятке. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
Росавиация выдала сертификаты летной годности более 90% ранее зарегистрированным за границей самолетам российских авиакомпаний
«Всего с сентября 2022 года до конца текущего года в соответствии с планом проведения инспекционного контроля требовалось провести оценку летной годности около 600 воздушных судов иностранного производства, эксплуатируемых отечественными эксплуатантами и ранее зарегистрированных в реестрах иностранных государств», — говорится в заявлении.
Отмечается, что на сегодня данная работа практически завершена. Так, более 90% от общего количества самолетов прошли инспекционную проверку и получили сертификаты.
Часть самолетов — на ремонте или на очередном техническом обслуживании. Как пояснили в Росавиации, такие воздушные суда также будут проинспектированы.
«В настоящее время количество воздушных судов, имеющих сертификаты летной годности, достаточно для реализации авиакомпаниями России безопасных авиаперевозок, согласно заявленным полетным программам», — заключили в ведомстве.
«Всего с сентября 2022 года до конца текущего года в соответствии с планом проведения инспекционного контроля требовалось провести оценку летной годности около 600 воздушных судов иностранного производства, эксплуатируемых отечественными эксплуатантами и ранее зарегистрированных в реестрах иностранных государств», — говорится в заявлении.
Отмечается, что на сегодня данная работа практически завершена. Так, более 90% от общего количества самолетов прошли инспекционную проверку и получили сертификаты.
Часть самолетов — на ремонте или на очередном техническом обслуживании. Как пояснили в Росавиации, такие воздушные суда также будут проинспектированы.
«В настоящее время количество воздушных судов, имеющих сертификаты летной годности, достаточно для реализации авиакомпаниями России безопасных авиаперевозок, согласно заявленным полетным программам», — заключили в ведомстве.
Telegram
Росавиация
⚡Парк воздушных судов российских авиакомпаний обеспечен сертификатами летной годности
✈Росавиация и ее территориальные управления завершили основной этап выдачи сертификатов летной годности на воздушные суда российских авиакомпаний, ранее зарегистрированных…
✈Росавиация и ее территориальные управления завершили основной этап выдачи сертификатов летной годности на воздушные суда российских авиакомпаний, ранее зарегистрированных…
Следователи возбудили дело из-за взяток авиадиспетчеров сотруднику Росавиации
Против бывшего сотрудника Росавиации возбудили уголовное дело о получении минимум 400 взяток. Речь об экс-начальнике отдела организации использования воздушного пространства в центральном МТУ Сергее Говорове, уволенном весной. Говорову заносили в кабинет московские диспетчеры, работающие в аэропортах ЦФО и ПФО. Тот, кто отказывался, якобы рисковал получить бан от Говорова – могли не подтвердить или не продлить необходимую для работы квалификацию.
Такса, по информации телеграм-канала, варьировалась от 5 до 45 тыс. руб., а вот «Известия», в чьем распоряжении оказался документ от правоохранителей по поводу этого уголовного дела, утверждают, что оно возбуждено ч. 1 ст. 291.2 (получение взятки лично или через посредника в размере, не превышающем 10 тыс. руб.). Как сообщает издание, по предварительным данным, только с 22 января по 27 ноября 2021 года Говоров и его подчиненный обогатились за счет ста с лишним диспетчеров. Источник «Авиаторщины» считает, что за 10 лет работы в должности начальника управления Говорову могли занести в кабинет более 2 тыс. диспетчеров.
Официально эта информация пока не подтверждена.
Напомним, что накануне все СМИ рассказывали об обысках в Росавиации, которые в ведомстве назвали «выемкой документов». Проводилась она в рамках уголовного дела, открытого против недавно принятого на работу заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Александра Матюшкина. Его задержали за получение отката от поставщика компьютерного оборудования.
По данным источника, глава компании «5.25 ПРОГРАММЫ» Иван Ларионов принес чиновнику 4,5 млн руб. за содействие победе его фирмы в конкурсе за госконтракт на поставку защиты информации от кибератак.
Матюшкина Дорогомиловский суд Москвы сегодня отправил под стражу. Ларионову избрали более мягкую меру пресечения в виде домашнего ареста.
Против бывшего сотрудника Росавиации возбудили уголовное дело о получении минимум 400 взяток. Речь об экс-начальнике отдела организации использования воздушного пространства в центральном МТУ Сергее Говорове, уволенном весной. Говорову заносили в кабинет московские диспетчеры, работающие в аэропортах ЦФО и ПФО. Тот, кто отказывался, якобы рисковал получить бан от Говорова – могли не подтвердить или не продлить необходимую для работы квалификацию.
Такса, по информации телеграм-канала, варьировалась от 5 до 45 тыс. руб., а вот «Известия», в чьем распоряжении оказался документ от правоохранителей по поводу этого уголовного дела, утверждают, что оно возбуждено ч. 1 ст. 291.2 (получение взятки лично или через посредника в размере, не превышающем 10 тыс. руб.). Как сообщает издание, по предварительным данным, только с 22 января по 27 ноября 2021 года Говоров и его подчиненный обогатились за счет ста с лишним диспетчеров. Источник «Авиаторщины» считает, что за 10 лет работы в должности начальника управления Говорову могли занести в кабинет более 2 тыс. диспетчеров.
Официально эта информация пока не подтверждена.
Напомним, что накануне все СМИ рассказывали об обысках в Росавиации, которые в ведомстве назвали «выемкой документов». Проводилась она в рамках уголовного дела, открытого против недавно принятого на работу заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Александра Матюшкина. Его задержали за получение отката от поставщика компьютерного оборудования.
По данным источника, глава компании «5.25 ПРОГРАММЫ» Иван Ларионов принес чиновнику 4,5 млн руб. за содействие победе его фирмы в конкурсе за госконтракт на поставку защиты информации от кибератак.
Матюшкина Дорогомиловский суд Москвы сегодня отправил под стражу. Ларионову избрали более мягкую меру пресечения в виде домашнего ареста.
Telegram
Авиаторщина
Росавиация свалилась в уголовный штопор: возбуждено ещё одно громкое дело — теперь против чиновника агентства, получившего минимум 400 взяток.
Их он вымогал у авиадиспетчеров, «мягко говоря, за вход в кабинет», выразился один из них. Речь про московских…
Их он вымогал у авиадиспетчеров, «мягко говоря, за вход в кабинет», выразился один из них. Речь про московских…
«Аэрофлот» может использовать иностранные самолеты Airbus и Boeing еще как минимум семь лет — «даже после 2030»
По словам гендиректора авиакомпании Александровского, у «Аэрофлота» один из самых молодых парков в мире: средний возраст самолета — 7 лет. По данным на 1 декабря, в авиакомпании числилось 180 самолетов, из них около 150 задействовано в расписании. Большая часть парка — это Airbus А320 (64 самолета), Boeing 737–800 (37 самолетов) и Boeing 777–300ER (22 самолета). Без двойной регистрации — 89 воздушных судов.
«Чем больше мы сохраним в летной годности импортных самолетов, тем лучше — это тоже наше конкурентное преимущество. Государство не снимало с нас задачу обеспечения транспортной доступности, а что будет с рынком, с выбытием западных воздушных судов дальше, никто не знает», — говорит топ-менеджер.
На данный момент 13 из 357 самолётов авиакомпании арестовано за рубежом в связи с антироссийскими санкциями. Большинство — во время техобслуживания или выполнения международных рейсов.
«На текущий момент в группе «Аэрофлот» числится 357 воздушных судов, из них 13 иностранного производства заблокированы за территорией России», — сказал Александровский.
По его словам, есть ряд ограничений, связанных с международными перевозками, например, американские «черные списки».
«Есть ограничение по международным полетам, связанное с обслуживанием воздушных судов, — это заправка, наземное обслуживание. Тебя просто могут не заправлять. У тебя может быть чистый самолет, не в черном списке, не в Бермудском регистре, но просто в этом пункте назначения тебя могут не заправить. Поэтому каждый раз открытие нового международного направления — это непростой трек», — говорит гендиректор «Аэрофлота».
По словам гендиректора авиакомпании Александровского, у «Аэрофлота» один из самых молодых парков в мире: средний возраст самолета — 7 лет. По данным на 1 декабря, в авиакомпании числилось 180 самолетов, из них около 150 задействовано в расписании. Большая часть парка — это Airbus А320 (64 самолета), Boeing 737–800 (37 самолетов) и Boeing 777–300ER (22 самолета). Без двойной регистрации — 89 воздушных судов.
«Чем больше мы сохраним в летной годности импортных самолетов, тем лучше — это тоже наше конкурентное преимущество. Государство не снимало с нас задачу обеспечения транспортной доступности, а что будет с рынком, с выбытием западных воздушных судов дальше, никто не знает», — говорит топ-менеджер.
На данный момент 13 из 357 самолётов авиакомпании арестовано за рубежом в связи с антироссийскими санкциями. Большинство — во время техобслуживания или выполнения международных рейсов.
«На текущий момент в группе «Аэрофлот» числится 357 воздушных судов, из них 13 иностранного производства заблокированы за территорией России», — сказал Александровский.
По его словам, есть ряд ограничений, связанных с международными перевозками, например, американские «черные списки».
«Есть ограничение по международным полетам, связанное с обслуживанием воздушных судов, — это заправка, наземное обслуживание. Тебя просто могут не заправлять. У тебя может быть чистый самолет, не в черном списке, не в Бермудском регистре, но просто в этом пункте назначения тебя могут не заправить. Поэтому каждый раз открытие нового международного направления — это непростой трек», — говорит гендиректор «Аэрофлота».
РБК
Глава «Аэрофлота» назвал сроки использования Boeing и Airbus
Иностранные самолеты производства Airbus и Boeing в парке «Аэрофлота» можно эксплуатировать даже после 2030 года, утверждает гендиректор компании Сергей Александровский. Средний возраст этих
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪖 ОАК передала Минобороны очередную партию серийных Су-57.
Истребитель обладает сверхманевренностью, малозаметен, может уничтожать воздушные и наземные цели, обнаруживать противника на больших расстояниях, действовать в условиях сетецентрической войны. В его планере широко применены композиционные материалы, самолет оснащен новейшим бортовым оборудованием.
Су-57 строят на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе имени Гагарина. Сейчас на предприятии реализуется масштабный проект модернизации, который позволит существенно нарастить выпуск этих боевых машин.
ОАК выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Уже сейчас в производстве находятся машины 2023 года.
@rostecru
Истребитель обладает сверхманевренностью, малозаметен, может уничтожать воздушные и наземные цели, обнаруживать противника на больших расстояниях, действовать в условиях сетецентрической войны. В его планере широко применены композиционные материалы, самолет оснащен новейшим бортовым оборудованием.
Су-57 строят на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе имени Гагарина. Сейчас на предприятии реализуется масштабный проект модернизации, который позволит существенно нарастить выпуск этих боевых машин.
ОАК выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Уже сейчас в производстве находятся машины 2023 года.
@rostecru
На 74-м году жизни умер бывший генеральный директор Центра имени Хруничева Владимир Нестеров
Владимир Нестеров занимал пост главы Центра имени Хруничева с 2005 по 2012 год. После отставки с поста гендиректора он перешел на должность первого заместителя, который курировал производство ракеты-носителя «Ангара». Нестеров уволился из Центра после завершения работы над ракетой в 2014 году.
«23 декабря ракета улетела, я выполнил свою задачу, а потому больше не видел необходимости оставаться на предприятии», — так Нестеров комментировал своё решение об уходе.
Также Владимир Нестеров принимал участие в создании космических комплексов «Зенит», «Буран», «Союз-2», «Наземный старт» и «Протон-М». Он был награжден орденом Красной Звезды, орденом Почета и орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
Владимир Нестеров занимал пост главы Центра имени Хруничева с 2005 по 2012 год. После отставки с поста гендиректора он перешел на должность первого заместителя, который курировал производство ракеты-носителя «Ангара». Нестеров уволился из Центра после завершения работы над ракетой в 2014 году.
«23 декабря ракета улетела, я выполнил свою задачу, а потому больше не видел необходимости оставаться на предприятии», — так Нестеров комментировал своё решение об уходе.
Также Владимир Нестеров принимал участие в создании космических комплексов «Зенит», «Буран», «Союз-2», «Наземный старт» и «Протон-М». Он был награжден орденом Красной Звезды, орденом Почета и орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
МС-21 с российскими двигателями и крылом одобрен Росавиацией
Минпромторг сообщил, что самолет МС-21 с российскими двигателями и крылом получил одобрение Росавиации.
«Магистральный лайнер МС-21 получил одобрение по главным изменениям в конструкцию: это подтверждает успешную замену ключевых элементов самолета на российские — наш двигатель ПД-14 и полностью отечественную конструкцию крыла»,— сказал глава ведомства Мантуров.
Кроме того, одобрительные документы от Росавиации также получили беспилотник вертолетного типа БАС-200, новая конфигурация вертолета Ми-171 А3 и усовершенствованная версия вертолета «Ансат».
Что конкретно из себя представляют «одобрительные документы» — не уточняется. Предполагаем, что речь идёт о сертификате типа. Конечно, хотелось бы услышать больше подробностей, ведь сертификация МС-21 — история тяжёлая, о чём мы писали ровно год назад.
Минпромторг сообщил, что самолет МС-21 с российскими двигателями и крылом получил одобрение Росавиации.
«Магистральный лайнер МС-21 получил одобрение по главным изменениям в конструкцию: это подтверждает успешную замену ключевых элементов самолета на российские — наш двигатель ПД-14 и полностью отечественную конструкцию крыла»,— сказал глава ведомства Мантуров.
Кроме того, одобрительные документы от Росавиации также получили беспилотник вертолетного типа БАС-200, новая конфигурация вертолета Ми-171 А3 и усовершенствованная версия вертолета «Ансат».
Что конкретно из себя представляют «одобрительные документы» — не уточняется. Предполагаем, что речь идёт о сертификате типа. Конечно, хотелось бы услышать больше подробностей, ведь сертификация МС-21 — история тяжёлая, о чём мы писали ровно год назад.
Telegram
ПАО «ОАК»
Росавиация выдала одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства.
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных…
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных…
Мантуров обещал начало серийного производства самолета МС-21 с 2025 года
Ещё немного предновогодних обещаний от Дениса Мантурова: серийное производство пассажирского самолета МС-21 начнется в 2025 году.
Вице-премьер отметил, что сейчас оперативно принимаются решения для обеспечения окончания испытаний самолета к 2024 году.
«Уже с 2025 года мы будем производить этот самолет серийно и поставлять его нашим потребителям», — заявил Мантуров.
Мантуров отметил, что в настоящее время идет оперативная подготовка решений для обеспечения окончания испытаний МС-21 к 2024 году.
Звучит это все довольно неплохо, особенно на фоне предыдущих переносов. Напомним, что последний раз сроки серийного производства МС-21 перенесли сразу на два года. Сейчас, хотя бы, без подобных потрясений.
Ещё немного предновогодних обещаний от Дениса Мантурова: серийное производство пассажирского самолета МС-21 начнется в 2025 году.
Вице-премьер отметил, что сейчас оперативно принимаются решения для обеспечения окончания испытаний самолета к 2024 году.
«Уже с 2025 года мы будем производить этот самолет серийно и поставлять его нашим потребителям», — заявил Мантуров.
Мантуров отметил, что в настоящее время идет оперативная подготовка решений для обеспечения окончания испытаний МС-21 к 2024 году.
Звучит это все довольно неплохо, особенно на фоне предыдущих переносов. Напомним, что последний раз сроки серийного производства МС-21 перенесли сразу на два года. Сейчас, хотя бы, без подобных потрясений.
РИА Новости
Поставку первых шести самолетов МС-21 запланировали на конец 2024 года
Первые 6 серийных полностью российских самолетов МС-21 планируется поставить в конце 2024 года авиакомпании "Россия", сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь. РИА Новости, 29.12.2022
Дорогие друзья, хотим поздравить вас с наступающим Новым годом!
2022 стал для многих проверкой на прочность, в том числе и для отечественной авиационной отрасли. Ещё больше испытаний нас всех ожидает в предстоящем году, так что желаем преодолеть их с достоинством. А также обычного человеческого счастья, взаимопонимания с близкими и успехов во всех начинаниях!
Кстати, нашему «Углу атаки» исполняется 2 года! Так что можем подвести некоторые итоги.
За год на канале вышло 685 постов, которые посмотрели больше 3,800,000 раз, а переслали — больше 12,500!
Наши публикации разошлись по 178 каналам и это особенно для нас важно! Хотим сказать большое спасибо всем, кто помогал нам развиваться:
Караульный, Авиадиспетчер, Темы. Главное (ГлавМедиа)💉, Аэрофлотовщина, AVIAINCIDENT, FlightMode, FrequentFlyers, UUEE approach, Pitot Tube, Крылья войны, AviaComments, AviaChatChannel, Скромный Работник Гражданской Авиации, Inside Avia, Основной аэродром, Вертолатте, Земля-Воздух, Небо и вокруг, ОтВинта | Авиация Беларуси.
2022 стал для многих проверкой на прочность, в том числе и для отечественной авиационной отрасли. Ещё больше испытаний нас всех ожидает в предстоящем году, так что желаем преодолеть их с достоинством. А также обычного человеческого счастья, взаимопонимания с близкими и успехов во всех начинаниях!
Кстати, нашему «Углу атаки» исполняется 2 года! Так что можем подвести некоторые итоги.
За год на канале вышло 685 постов, которые посмотрели больше 3,800,000 раз, а переслали — больше 12,500!
Наши публикации разошлись по 178 каналам и это особенно для нас важно! Хотим сказать большое спасибо всем, кто помогал нам развиваться:
Караульный, Авиадиспетчер, Темы. Главное (ГлавМедиа)💉, Аэрофлотовщина, AVIAINCIDENT, FlightMode, FrequentFlyers, UUEE approach, Pitot Tube, Крылья войны, AviaComments, AviaChatChannel, Скромный Работник Гражданской Авиации, Inside Avia, Основной аэродром, Вертолатте, Земля-Воздух, Небо и вокруг, ОтВинта | Авиация Беларуси.
Forwarded from СМИ Россия не Москва
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😳 Борт, следовавший рейсом «Пермь-Москва», не смог попасть в столицу из-за того, что при взлёте самолёт угодил в сугроб.
Людей оперативно эвакуировали, никто не пострадал.
Подписаться на СМИ
Людей оперативно эвакуировали, никто не пострадал.
Подписаться на СМИ
Дайджест главных новостей авиации
✈️ Во время полета 9 января у пассажирского самолета авиакомпании «ИрАэро», летевшего в Магадан, открылась дверь. Самолёт внезапно разгерметизировался на высоте нескольких километров — судя по видео, снятым одним из пассажиров, задняя дверь открылась наполовину. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета и приземлился в Магане без проблем. Никто из пассажиров не пострадал
✈️ С 1 по 8 января российские авиакомпании перевезли более 2,26 млн пассажиров. Объемы перевозок за этот период выросли на 11,3% в годовом выражении. Самыми популярными направлениями в период новогодних праздников стали Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Калининград и Махачкала.
В регионах России были сложные метеоусловия во время новогодних праздников. Из-за этого авиакомпании и аэропорты привлекли к работе дополнительный персонал.
✈️ Польша при участии европейской корпорации Airbus Defence and Space планирует создать систему геопространственной разведки. Контракт на строительство станции прямого приёма изображения, производство и запуск спутников уже заключён с Airbus. Отмечается, что система геопространственной разведки будет включать два орбитальных спутника оптического наблюдения и наземную станцию прямого приёма изображения.
В рамках соглашения с Airbus будет произведено обучение польской команды, предполагаются также техническое обслуживание космических и наземных систем и доступ Польши к сети разведывательных спутников дистанционного зондирования Земли Airbus Pleiades Neo.
Ожидается, что спутники в интересах Польши запустят из Европейского космического центра в Куру в 2027 году.
✈️ Сотрудники бельгийского Ryanair бастуют уже вторые выходные подряд. В результате 152 рейса — 76 вылетающих и 76 прибывающих — были отменены в аэропорту Шарлеруа в субботу и воскресенье. Стюарды и бортпроводники Ryanair бастуют, потому что руководство ирландского бюджетного флаера отказывается платить установленную законом минимальную заработную плату в Бельгии.
Во время общего собрания в субботу в Шарлеруа персонал решил приостановить забастовки до конца января. До тех пор руководство должно выступить с предложением, сообщил секретарь христианского профсоюза Дидье Леббе. Если это не будет сделано, сотрудники будут бастовать два дня в месяц, пока не будет найдено решение.
✈️ Во время полета 9 января у пассажирского самолета авиакомпании «ИрАэро», летевшего в Магадан, открылась дверь. Самолёт внезапно разгерметизировался на высоте нескольких километров — судя по видео, снятым одним из пассажиров, задняя дверь открылась наполовину. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета и приземлился в Магане без проблем. Никто из пассажиров не пострадал
✈️ С 1 по 8 января российские авиакомпании перевезли более 2,26 млн пассажиров. Объемы перевозок за этот период выросли на 11,3% в годовом выражении. Самыми популярными направлениями в период новогодних праздников стали Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Калининград и Махачкала.
В регионах России были сложные метеоусловия во время новогодних праздников. Из-за этого авиакомпании и аэропорты привлекли к работе дополнительный персонал.
✈️ Польша при участии европейской корпорации Airbus Defence and Space планирует создать систему геопространственной разведки. Контракт на строительство станции прямого приёма изображения, производство и запуск спутников уже заключён с Airbus. Отмечается, что система геопространственной разведки будет включать два орбитальных спутника оптического наблюдения и наземную станцию прямого приёма изображения.
В рамках соглашения с Airbus будет произведено обучение польской команды, предполагаются также техническое обслуживание космических и наземных систем и доступ Польши к сети разведывательных спутников дистанционного зондирования Земли Airbus Pleiades Neo.
Ожидается, что спутники в интересах Польши запустят из Европейского космического центра в Куру в 2027 году.
✈️ Сотрудники бельгийского Ryanair бастуют уже вторые выходные подряд. В результате 152 рейса — 76 вылетающих и 76 прибывающих — были отменены в аэропорту Шарлеруа в субботу и воскресенье. Стюарды и бортпроводники Ryanair бастуют, потому что руководство ирландского бюджетного флаера отказывается платить установленную законом минимальную заработную плату в Бельгии.
Во время общего собрания в субботу в Шарлеруа персонал решил приостановить забастовки до конца января. До тех пор руководство должно выступить с предложением, сообщил секретарь христианского профсоюза Дидье Леббе. Если это не будет сделано, сотрудники будут бастовать два дня в месяц, пока не будет найдено решение.
Telegram
Baza
Пассажиры Ан-26, летевшего из Магана в Магадан, теперь знают, что такое прокатиться с ветерком. У самолёта открылась дверь прямо во время полёта.
Борт авиакомпании «ИрАэро» внезапно разгерметизировался на высоте нескольких километров — судя по видео, снятым…
Борт авиакомпании «ИрАэро» внезапно разгерметизировался на высоте нескольких километров — судя по видео, снятым…
Компания «М-Индастриз» планирует создать беспилотный грузовой конвертоплан «Vезделёт» с умным крылом
В компании отмечают, что конвертоплан вертикального взлёта и посадки сможет развивать скорость свыше 100 км/ч. Также машина будет обладать повышенным уровнем безопасности за счёт изменяемой геометрии крыла и автопилота.
Ожидается, что БПЛА сможет перевозить до 50 кг различных грузов. Время нахождения в воздухе при полной загрузке — не менее 1,5 часов. Максимальная высота полёта — 4000 м.
Конвертоплан оснастят восемью электрическими движителями и двумя крыльями.
«На взлёте и посадке (а также при висении) движители расположены вертикально, и БВС (беспилотное воздушное судно) поддерживается в воздухе за счёт силы тяги пропеллеров. При переходе в самолётный режим они поворачиваются горизонтально, и БВС поддерживается в воздухе за счёт подъёмной силы, возникающей на крыле и стенках импеллеров. Управление осуществляется с помощью отклонения механизации крыла: на взлётном (посадочном) режимах крыло сложено и раскрывается на безопасной высоте», — рассказал гендиректор компании Липатов.
Ожидается, что опытный образец конвертоплана будет готов к лету, лётные испытания же пройдут осенью.
В компании отмечают, что конвертоплан вертикального взлёта и посадки сможет развивать скорость свыше 100 км/ч. Также машина будет обладать повышенным уровнем безопасности за счёт изменяемой геометрии крыла и автопилота.
Ожидается, что БПЛА сможет перевозить до 50 кг различных грузов. Время нахождения в воздухе при полной загрузке — не менее 1,5 часов. Максимальная высота полёта — 4000 м.
Конвертоплан оснастят восемью электрическими движителями и двумя крыльями.
«На взлёте и посадке (а также при висении) движители расположены вертикально, и БВС (беспилотное воздушное судно) поддерживается в воздухе за счёт силы тяги пропеллеров. При переходе в самолётный режим они поворачиваются горизонтально, и БВС поддерживается в воздухе за счёт подъёмной силы, возникающей на крыле и стенках импеллеров. Управление осуществляется с помощью отклонения механизации крыла: на взлётном (посадочном) режимах крыло сложено и раскрывается на безопасной высоте», — рассказал гендиректор компании Липатов.
Ожидается, что опытный образец конвертоплана будет готов к лету, лётные испытания же пройдут осенью.
РИА Новости
В России разрабатывают беспилотный конвертоплан с умным крылом
Компания "М-Индастриз создаст беспилотный грузовой конвертоплан с умным крылом и автопилотом, рассказал РИА Новости генеральный директор разработчика Михаил... РИА Новости, 08.01.2023
«Ъ»: осужденный на 15 лет за хищения ученый Анисимов просит его помиловать для помощи СВО
Российский ученый Владимир Анисимов, отбывающий 15-летний срок за хищения бюджетных средств при исполнении оборонного заказа, обратился к президенту России Владимиру Путину с ходатайством о помиловании, в котором обещал внести посильную помощь в проведении специальной военной операции.
Находящийся в тульской колонии осужденный отправил прошение в областную комиссию по помилованию, пояснила его адвокат Екатерина Чагина. При этом она отметила, что Анисимов продолжает настаивать на невиновности, но полагает, что может быть более полезным, направив свой 40-летний опыт и знания на развитие воздушно-космических сил, находясь на свободе.
Анисимов был одним из фигурантов дела о хищении средств в научно-производственном объединении имени Лавочкина наряду с бывшим генералом ФСБ Сергеем Солодовниковым и другими руководителями предприятия. Суд установил, что с 2012 по 2014 год они под видом исследований похитили 180 миллионов рублей, выделенных из бюджета. Анисимов был осужден на 15 лет и 9 месяцев.
Российский ученый Владимир Анисимов, отбывающий 15-летний срок за хищения бюджетных средств при исполнении оборонного заказа, обратился к президенту России Владимиру Путину с ходатайством о помиловании, в котором обещал внести посильную помощь в проведении специальной военной операции.
Находящийся в тульской колонии осужденный отправил прошение в областную комиссию по помилованию, пояснила его адвокат Екатерина Чагина. При этом она отметила, что Анисимов продолжает настаивать на невиновности, но полагает, что может быть более полезным, направив свой 40-летний опыт и знания на развитие воздушно-космических сил, находясь на свободе.
Анисимов был одним из фигурантов дела о хищении средств в научно-производственном объединении имени Лавочкина наряду с бывшим генералом ФСБ Сергеем Солодовниковым и другими руководителями предприятия. Суд установил, что с 2012 по 2014 год они под видом исследований похитили 180 миллионов рублей, выделенных из бюджета. Анисимов был осужден на 15 лет и 9 месяцев.
Следует ли помиловать экономических преступников, которые способны помочь СВО?
Anonymous Poll
39%
Да
38%
Нет
23%
Не знаю
Первый запуск Virgin Orbit с британского космодрома завершился неудачей
Первый космический пуск с территории Великобритании, который также стал первым пуском из Европы, не увенчался успехом — компания Virgin Orbit, пытавшаяся вывести в космос девять спутников с помощью ракеты воздушного базирования, потерпела неудачу.
Специально модифицированный для запусков Boeing 747, получивший имя Cosmic Girl, взлетел с космодрома в Корнуолле в 22:02 по местному времени с ракетой-носителем LauncherOne. На высоте более 10 тыс. метров в 02:09 мск, когда самолёт находился над юго-западным побережьем Ирландии, ракета успешно отделилась от самолёта и включила главный двигатель. Через 3,5 минуты первая ступень, завершив свою работу, успешно отделилась. Далее при полёте второй ступени, двигатель которой должен был проработать около 5 минут, произошла «неизвестная аномалия», которая и привела к провалу миссии. Ведётся расследование инцидента.
Занятно, что изначально Virgin Orbit опубликовала твит, в котором сообщила об успешном выходе на орбиту. Но позже он был удалён и представлена информация об инциденте.
На сегодняшний день это уже шестая попытка компании вывести свои ракеты на орбиту и вторая неудача. При этом все удавшиеся пуски Virgin осуществила из пустыни Мохаве в Калифорнии.
Падение ракеты привело к серьёзным последствиям для компании — акции Virgin Orbit теряют в цене на внебиржевых торгах порядка 24%. При этом падение стоимости акций достигало 30% по сравнению с ценой на момент закрытия торгов понедельника на Nasdaq. И это на фоне 80%-го падения цены акций Virgin Orbit на Nasdaq с начала 2022 года.
Первый космический пуск с территории Великобритании, который также стал первым пуском из Европы, не увенчался успехом — компания Virgin Orbit, пытавшаяся вывести в космос девять спутников с помощью ракеты воздушного базирования, потерпела неудачу.
Специально модифицированный для запусков Boeing 747, получивший имя Cosmic Girl, взлетел с космодрома в Корнуолле в 22:02 по местному времени с ракетой-носителем LauncherOne. На высоте более 10 тыс. метров в 02:09 мск, когда самолёт находился над юго-западным побережьем Ирландии, ракета успешно отделилась от самолёта и включила главный двигатель. Через 3,5 минуты первая ступень, завершив свою работу, успешно отделилась. Далее при полёте второй ступени, двигатель которой должен был проработать около 5 минут, произошла «неизвестная аномалия», которая и привела к провалу миссии. Ведётся расследование инцидента.
Занятно, что изначально Virgin Orbit опубликовала твит, в котором сообщила об успешном выходе на орбиту. Но позже он был удалён и представлена информация об инциденте.
На сегодняшний день это уже шестая попытка компании вывести свои ракеты на орбиту и вторая неудача. При этом все удавшиеся пуски Virgin осуществила из пустыни Мохаве в Калифорнии.
Падение ракеты привело к серьёзным последствиям для компании — акции Virgin Orbit теряют в цене на внебиржевых торгах порядка 24%. При этом падение стоимости акций достигало 30% по сравнению с ценой на момент закрытия торгов понедельника на Nasdaq. И это на фоне 80%-го падения цены акций Virgin Orbit на Nasdaq с начала 2022 года.
Virgin Orbit
HISTORIC UK MISSION REACHES SPACE, FALLS SHORT OF ORBIT
NEWQUAY, UNITED KINGDOM — 10 JANUARY 2023 — The historic first attempt to launch satellites from British soil reached space late last night, but ultimately fell short of reaching its target orbit.