NASA планирует запустить в космос ракету с ядерным двигателем к 2027 году — она обеспечит полеты на Марс

Как рассказал директор NASA Билл Нельсон, специалисты космического агентства уже имеют опыт в исследовании возможностей ядерного топлива для ракетных двигателей. Около 50 лет назад NASA временно закрыло программу NERVA (Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application), посвященную созданию двигателей нового поколения. Эти материалы поступят в распоряжение современных разработчиков. «Наша цель — создать и продемонстрировать успешный образец двигателя уже в 2027 году», — заявил он.

Билл Нельсон отметил, что в конечном итоге ядерный двигатель предназначен для пилотируемых миссий на Луну и Марс. Его эффективность в пять раз выше, чем у обычного двигателя, сообщается на сайте NASA. Проект назвали DRACO — The Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations (Демонстрационная ракета для маневренных окололунных операций).

«С помощью новой технологии астронавты смогут путешествовать в дальний космос и обратно быстрее, чем когда-либо», — сообщил директор космического агентства. Помимо сокращения времени полета, ядерный двигатель обеспечит увеличенную грузоподъемность космических кораблей, а также более высокую мощность приборов и средств связи. Принцип работы заключается в следующем: ядерный тепловой двигатель создает чрезвычайно высокие температуры, нагревая жидкое топливо. Оно расширяется и вырывается через сопло в виде газа, приводя в движение космический аппарат.

Великобритания опасается эскалации конфликта в случае поставок самолетов Украине

Великобритания в настоящий момент не планирует направлять на Украину истребители Typhoon, считая, что подобный шаг приведет к эскалации конфликта. Об этом сообщила газета The Telegraph со ссылкой на источники в королевских ВВС.

Они подчеркивают, что британское военное командование рассматривает отправку истребителей на Украину как слишком рискованный шаг, который поднимет градус противостояния. Кроме того, в Лондоне считают, что обучение украинских пилотов заняло бы "несколько лет". При этом, как указало издание, власти Соединенного Королевства допускают, что страны, имеющие на вооружении истребители советского производства, например Польша, могут передать их киевским партнерам.

Кроме того, согласно The Telegraph, Великобритания пока не рассматривает возможность поставок Украине дальнобойных ракет, о которых ранее просил украинский президент Владимир Зеленский. В то же время источники добавили, что полностью этот вариант "не исключается".

Как понимаете, вопрос подготовки лётного состава деликатно опускается.

В Москве построят комплекс по выпуску деталей для авиадвигателей

В Москве построят крупнейший в стране комплекс для выпуска деталей для авиадвигателей — на эти цели будет направлено 35 миллиардов рублей.

«Ростех» хочет объединить на данной площадке производства двух компаний из периметра Объединенной двигателестроительной корпорации — ПК «Салют» и Московского машиностроительного предприятия им. В.В. Чернышева.

На новых мощностях планируется выпускать комплектующие для самолетных двигателей ПД-14, ПД-8 и вертолетных ВК-650В, ВК-1600В.

В настоящее время проектная документация находится на завершающей стадии утверждения. Базовой площадкой для комплекса была выбрана территория «Салюта» на проспекте Буденного. Туда перенесут производство ММП им. В.В. Чернышева, которое сейчас располагается в районе Тушино. Также будут возведены новые производственные цеха.

Интересно, а планы «Ростеха» по переносу производств и предприятий в регионы ещё актуален? Или про него скоропостижно забыли?

Как красиво рассказать о закрытии завода?

Следим за руками новостями 😁

Красивый #ПрессРелиз о новом производстве в телеграм-канале Ростеха:

Ростех построит в Москве крупнейший комплекс по производству компонентов авиадвигателей.

ОДК начнет в этом году строительство промышленного комплекса по выпуску деталей для авиадвигателей самолетного и вертолетного назначения. Производство общей площадью более 77 тысяч квадратных метров объединит под одной крышей предприятия ММП имени Чернышева и ПК «Салют». На нем будут работать более 13 тысяч человек.

В четырех корпусах нового объекта развернется производство комплектующих для ряда самолетных двигателей ТВ7-117СТ-01/02, ПД-14, ПД-8 и вертолетных – ВК-650В, ВК-1600В. Здесь также разместится Центр аддитивных технологий, где будут создаваться детали с геометрией, недоступной при традиционных видах обработки.

Немножко подробностей есть у "Известий"

Проектная документация находится на завершающей стадии утверждения. Планы напрямую связаны с госпрограммой развития авиапрома, согласно которой до 2030 года авиаотрасли необходимо выпустить около 5 тыс. авиадвигателей разных типов, сотни штук каждый год. Базовой площадкой для комплекса выбрана территория «Салюта» на проспекте Буденного. Туда перенесут производство ММП им. В.В. Чернышева, которое сейчас располагается в районе Тушино. Кроме того, будут построены и новые производственные цеха. В «Ростехе» и пресс-службе ОДК «Известиям» подтвердили эти планы.

— После ухода Boeing и Airbus стране нужны свои «крылья». План поставок только по пассажирским самолетам — порядка 500 бортов до 2030 года. Плюс обширная вертолетостроительная программа. Задача, поставленная государством, не просто амбициозная, а суперамбициозная. Новый промышленный мегакомплекс в Москве поможет в ее решении, — сообщили в госкорпорации.

Там добавили, что строительство начнется в этом году, а инвестиции в проект составят почти 35 млрд рублей. Возведение четырех основных производственных объектов планируется завершить в 2026 году, уточнили в «Ростехе».

Но есть нюанс: территорию в Тушино продали ещё в июне 2021 года

ООО "С-Девелопмент" победило в торгах по продаже земельно-имущественного комплекса Московского машиностроительного предприятия (МПП) имени В.В.Чернышева общей площадью 60 гектаров на северо-западе Москвы, предложив за него 11 миллиардов рублей.

Согласно информации на сайте дочерней структуры "Ростеха" компании "РТ-Капитал", проводившей торги, земельные участки на улице Вишневой, дом 7, предоставлены заводу на праве постоянного бессрочного пользования, а собственником является Российская Федерация. Всего в лот входило 125 объектов недвижимого имущества. Стартовая цена составляла 8,1 миллиарда рублей.

В своём комментарии по итогам торгов структура "Ростеха" "РТ-Капитал" отмечает, что ММП имени Чернышева в течение 5 лет продолжит пользоваться площадкой на Вишневой улице на северо-западе Москвы "до завершения процесса релокации на территорию завода "Салют", а инвестор (в лице ООО "С-Девелопмент") получит рассрочку в платежах.

Итого: землю завода продали в позапрошлом году за 11 млрд ₽, его остатки переедут на территорию другого завода в рамках "создания нового центра" за 35 млрд ₽ (интересно, это деньги Минпромторга?) и всё это поможет выполнению "Программы-2030". Доедут ли все рабочие на другой край города? И легко ли в Москве набрать 13000 рабочих? 🤷

P.S. Аналогичную площадь завода "МиГа" на "Динамо" продали в 3 раза дороже (35 млрд), правда без 5-летней отсрочки. С рассрочкой оплаты продавали пару дней на 5 млрд ₽ дороже, но купил город со скидкой.

Во Внуково Ми-8 спецотряда «Россия» получил повреждения при посадке

Вертолет Ми-8 получил повреждения, зацепив рулевым винтом землю в аэропорту Внуково. Как уточнили РИА Новости в управлении делами президента РФ, вертолет специального летного отряда «Россия» повредил рулевой винт до взлета. Baza и «112» при этом сообщали, что вертолет ударился хвостовой частью о землю, когда совершал посадку.

В управделами президента РФ заявили, что из-за случившегося никто не пострадал. В службах аэропорта Внуково также говорят, что пострадавших нет.

Пассажиров в кабине вертолета во время инцидента не было, рассказал РИА Новости источник.

В экстренных службах сообщили «Интерфаксу», что «причиной жесткой посадки вертолета могли послужить сложные метеоусловия или отказ техники».

Группа «Аэрофлот» запросила у Росавиации 25,9 млрд руб. на поддержку внутренних рейсов

Авиакомпании группы «Аэрофлот» запросили у Росавиации 25,9 млрд руб. на возмещение расходов при полетах внутри РФ в ноябре 2022 - марте 2023 года, следует из протокола вскрытия заявок на предоставление субсидий. В частности, авиакомпания «Аэрофлот» запросила 11,2 млрд руб., «Победа» - 9,2 млрд руб., «Россия» - 5,5 млрд руб.

В целом в рамках отбора между всеми российскими авиакомпаниями распределялось 25,3 млрд руб.

Согласно протоколу, Росавиация получила заявки от 35 перевозчиков. Самую большую сумму - 12,5 млрд руб. - запросила S7 (ее дочерняя компания «Глобус» - еще 262 тыс. руб.). Суммы, превышающие 1 млрд руб., запросили «Уральские авиалинии» (5,9 млрд руб.), «ЮТэйр» (3,3 млрд руб.), Nordwind (2,1 млрд руб.), Smartavia (2 млрд руб.), Nordstar (1,07 млрд руб.)

Заявки на участие в отборе принимались с 12 по 22 января. Объявление победителей запланировано до 28 января. Соглашения на получение средств должны быть заключены с Росавиацией до 11 февраля.

В результате предоставления денег перевозчики должны обеспечить общий пассажирооборот в размере не менее 22,2 млрд пассажиро-километров.

Дайджест главных новостей авиации

✈️ «Аэрофлот» в своей новой стратегии планирует занять половину российского рынка перевозок к 2030 году, сократив при этом ожидания по пассажиропотоку вдвое по сравнению с докризисными планами — до 65 млн человек. Достижение целей в основном зависит от отечественной авиапромышленности, на которую тем самым перекладываются риски их срыва.

По сравнению с прошлой стратегией, одобренной в 2020 году, ожидания парка группы в 2030 году стали скромнее — 500 самолетов вместо 600, причем 70% из них будут российскими. При этом нацпер планирует до 2030 года списать 188 зарубежных самолетов типа Airbus и Boing.

✈️ Неопознанные беспилотники атаковали один из объектов Минобороны Ирана в ночь на воскресенье. По утверждению источников американского издания The Wall Street Journal, за этим стоит Израиль. В самом Иране пока ответственность за происшедшее ни на кого не возложили, но при этом успели обвинить израильтян в медиаатаке с целью дестабилизировать ситуацию в стране.

«Вечером 28 января 2023 года, около 23:30 (23:00 мск), была проведена неудачная атака с использованием беспилотников на один из центров Минобороны. Один из них был сбит комплексом ПВО, а два других попали в оборонительные ловушки и взорвались»,— заявили в ночь на воскресенье в военном ведомстве Ирана, комментируя взрывы в Исфахане. Отмечается, что один из беспилотников упал на здание, нанеся «незначительные повреждения», при этом никто не пострадал.

✈️ Бывшая крупнейшая региональная авиакомпания Европы Flybe остановила полеты. Перевозчик отменил все рейсы и прекратил продажи билетов. Пассажирам рекомендуют не ехать в аэропорт, а проверить сайт авиакомпании или связаться с турагентом.

По данным последнего, уже уволены 277 из 321 сотрудника Flybe, остальные 44 пока сохраняют работу. В авиакомпании назначили временную администрацию. Британское управление гражданской авиации предложило скидки для пассажиров Flybe, которые не смогли воспользоваться билетами, на рейсы других авиакомпаний.

✈️ Американская корпорация Boeing сообщила о планах в текущем году нанять 10 тыс. новых сотрудников. Это несколько меньше, чем Boeing наняла в 2022 году,— 14 тыс. сотрудников, но при этом отражает продолжающееся наращивание производства. Общее число сотрудников компании на конец прошлого года составляло 156 тыс. В нынешнем году Boeing собирается сократить некоторых работников вспомогательных подразделений и при этом увеличить число сотрудников по таким направлениям, как проектирование и производство самолетов.

✈️ В Индии истребители Су-30 и Mirage 2000 потерпели крушение в штате Мадхья-Прадеш во время учений. Один самолет потерпел крушение в Морене в штате Мадхья-Прадеш, другой, как полагают, упал в 100 км от города Бхаратпур в Раджастане. По словам источников в министерстве обороны, у Су-30 было два пилота, в то время как у Mirage 2000 – один пилот.

Два пилота уже находятся в безопасности после того, как им удалось катапультироваться. Они получили серьезные ранения и были доставлены в больницу. К месту, где находится третий пилот, вылетел вертолет ВВС.

В MIT разрабатывают винты, которые делают дроны бесшумными

Исследователи Массачусетского технологического института начали разработку новых винтов на замену существующим гребным. Они уже продемонстрировали тороидальные винты, которые обеспечат более высокую производительность при низком уровне шума.

За основу нового винта учёные МТИ взяли кольцевую форму с профилем тора. Подобные винты можно изготавливать с помощью 3D-печати. 

В ходе серии экспериментов учёные создали такую форму воздушного винта, которая без снижения тяги значительно снизила уровень шума в диапазоне от 1 до 5 кГц — наиболее чувствительного для человеческого уха. Даже без дополнительной оптимизации разработанный винт произвёл большую тягу для заданного уровня мощности, чем стандартные пропеллеры дронов DJI. При этом форма петли гарантирует большую устойчивость конструкции и снижает вероятность того, что дрон зацепится за внешнее препятствие.

Новые винты показали неплохие результаты и в водных тестах компании Sharrow Marine. Выяснилось, что подобная форма экономит до 20% топлива, а судно при ускорении приподнимается над водой полностью, а не только в носовой части.

Арабский луноход впервые протестирует ИИ-систему на Луне

Ровер Rashid, который принадлежит Объединенным Арабским Эмиратам, и был отправлен в космос компанией SpaceX 11 декабря 2022 года, скоро прибудет на Луну. Есть нюанс: Rashid не совсем обычный луноход — он оснащен системой искусственного интеллекта.

Ожидается, что аппарат Rashid, размещенный на японском посадочном модуле ispace, прилунится на поверхность естественного спутника Земли уже в апреле 2023 года. Луноход будет заниматься поиском полезных ископаемых, а система искусственного интеллекта будет планировать маршрут, изучать все снимки и данные, которые будет получать аппарат — но при этом передавать на Землю только те данные, изображения и видео, которые нужны ученым (их классификации заданы заранее). Это ограничение связано пропускной способностью канала связи ровера с Землей.

К сожалению, луноход будет работать не долго, аппарат рассчитан на работу лишь в рамках одного лунного дня, то есть всего 29 земных суток.

Минфин предложил освободить от налогов услуги по замене запчастей самолетов

В России собираются увеличить скорость оборота авиационных запчастей между перевозчиками и сервисными компаниями и сократить их финансовую нагрузку. Соответствующий документ одобрен на правительственной комиссии по законопроектной деятельности накануне, 30 января.

Для того чтобы ускорить поставки запчастей, власти внесут изменения в Налоговый кодекс, освободив перевозчиков от налога на добавленную стоимость (НДС) и налога на прибыль услуги по замене неисправных авиационных двигателей и компонентов гражданских воздушных судов.

Услуга по замене неисправных компонентов предоставляется перевозчикам в рамках соглашений по доступу к складам запчастей. За доступ компания платит сервисной компании абонентскую плату. Замена неисправного компонента на аналогичный исправный в соответствии с Гражданским кодексом рассматривается как мена или две сделки купли-продажи, облагаемые НДС и налогом на прибыль. Для определения стоимости компонентов нужно провести независимую оценку, затратив на нее деньги и время. Это удлиняет процесс отправки компонента в ремонт и возврата его в эксплуатацию.

Минфин в рамках поручения правительства подготовил изменения в Налоговый кодекс, направленные на снижение дополнительных налоговых издержек сервисных компаний в авиационной отрасли, которые оказывают услуги доступа к складам комплектующих. Правительство ожидает, что принятие законопроекта будет способствовать реализации целей госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2012–2025 годы».

Александр Нерадько, руководитель Росавиации, дал большое интервью РБК. Собрали самое главное

✈️ Западными самолетами Airbus и Boeing, принадлежащими российским компаниями, можно пользоваться еще семь лет при условии проведения работ по поддержанию их летной годности. Нерадько отметил, что санкции, в том числе и запрет на поставку запчастей, не повлияли на безопасность полетов в России.

«У меня есть уверенность, что не стало опаснее летать. И это никак не связано с наличием или отсутствием оригинальных запчастей».

✈️ Западные страны санкциями в отношении российской авиаотрасли пытались ее разрушить, однако сделать этого «не получилось». По его словам, разрушить международное авиационное сотрудничество за счет санкций невозможно.

При этом господин Нерадько рассказал о «неофициальных контактах» с представителями присоединившихся к санкциям стран. Уточнять детали теневого сотрудничества он не стал, отметив, что контакты стали менее публичными.

Глава Росавиации также прокомментировал заявление Хенрика Хололея, главы генерального директората по мобильности и транспорту Еврокомиссии. Весной прошлого года европейский чиновник назвал целью санкций разрушение российской авиаотрасли.

«Да, было такое откровенное заявление высокопоставленного европейского чиновника, которое, видимо, он долго вынашивал. Не получилось... все, кто отвечает у нас за авиацию, приняли своевременные и правильные решения в ответ на действия тех, кто присоединился к санкциям».

✈️ Россия предложила изменить статью Чикагской конвенции, которая является основным источником международного воздушного права, из-за «правового вакуума», который возник в 2022 году после введения санкций против российской авиаотрасли.

Весной прошлого года власти Бермуд и Ирландии, где было зарегистрировано большинство импортных самолетов российских авиакомпаний (около 800 самолетов), аннулировали сертификаты их летной годности. По словам Нерадько, они приняли это решение в «одностороннем порядке».

«Все было сделано вразрез двухсторонних соглашений, без консультаций с Россией. Получилось, что ни Чикагская конвенция, ни вытекающие из нее соглашения не предусматривают ответственности в случае прекращения договора».

Ространснадзор и «Аэрофлот» планируют изменить правила провоза ручной клади в самолете

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта совместно с «Аэрофлотом» заявили о начале работ по изменению в России правил провоза ручной клади и багажа в самолете.

По их словам, одной из основных задач является создание единых и понятных для туристов и ориентированных, в том числе, на лоукостеры, правил.

«Мы с Ространснадзором одинаково смотрим на суть решения вопроса. Мы, конечно, будем работать над внесением изменений в Федеральные авиационные правила, делать единую и понятную для всех трактовку», — отметил глава «Аэрофлота».

Александровский считает, что неоднозначность трактования ФАП правил провоза ручной клади и багажа может привести к уменьшению эффективности бизнес-модели лоукостеров и, возможно, к повышению стоимости авиабилетов. При этом понятность и единообразие правил, наоборот, будет способствовать развитию бюджетных авиакомпаний в стране.

Конкретики пока нет, но сразу оговоримся: не стоит надеяться на радикально-позитивные изменения. Даже если правила по габаритам ручной клади будут сдвинуты в сторону пассажиров, то и платить за такие издержки авиакомпаний будут те же самые пассажиры.