З весни багато подорожую Європою: літаками, потягами і на авто. Після пари років практично повної відсутності можливості це робити я ніби прокинувся у новому світі мандрівок. І він не те щоб став кращим. Але наразі це даність і наша нова реальність, тому ділюся з вами новинами.
У своїх дописах я вже згадував, що багато персоналу пішло з деяких сфер бізнесу, типу туризму назавжди. Весь цей час, коли мм не могли відвідувати курортні міста, не жили у готелях та не літали літаками. Як наслідок – багато персоналу без особливо високої кваліфікації пішли працювати у інші місця. Я в першу чергу про обслуговуючий персонал у аеропортах: реєстрація на рейси, перевірка пасажирів, обслуговування функцій аеропортів.
У Дюсельдорфі, де я стояв у 4-хгодинній черзі аби просто пройти перевірку безпеки були спеціальні співробітники, які просто курсували вздовж величезної черги і заспокоював пасажирів. Люди запізнювалися, нервували, сварилися і прямо у черзі пропускали свої літаки. Якщо у вас був ще й багаж, то шансів встигнути взагалі не було, бо там окрема черга. Замість тих, хто пішов взяли новий персонал, який тільки навчили і звичайно без досвіду якість та швидкість їх роботи низька. А їх стало ще менше. Аеропорт Амстердаму, де я нещодавно відстояв 2-хгодинну чергу виплачує авіакомпаніям компенсації за те, щоб вони просто перенесли свої рейси і не навантажували його ще більше.
Бачив, що на сусідніх гейтах вже на посадку збирались декілька літаків у близький час вильоту і один з них відміняли коли люди вже стояли в черзі на посадку. Одного разу це був мій літак. Таке враження, що авіакомпанія дивиться, куди прийде менше людей на посадку і потім розігрує цю лотерею.
Було, що перед посадкою ми здали багаж вже біля трапу літака. По прильоті пілот повідомив, що ми посидимо хвилин 30 у літаку, адже прийти, відкрити вантажний відсік і видати нам сумки просто нікому. Пілоти є, стюардеси є, а от звичайних вантажників бракує. Досі бачу в аеропортах купи багажу, що просто розкидані там і тут. В аеропортах минулого такого не було, всі чемодани і сумки їздили по стрічках або на спеціальних машинах.
До речі, частина персоналу періодично не працює через хворобу, про яку ми вже майже забули… Але вона й далі буде підло шкодити нашому життю, хоч вже і не в таких масштабах.
Навіть якщо прийняти, що на авіаподорож тепер треба на декілька годин більше, то постає питання: а чи вистачить на таку подорож грошей? Ціни на готелі а авіаперевезення відчутно виросли. Лоукости заявляють, що більше не будуть катати нас за прийнятні лоукост-гроші. Зараз все дорожчає все і зрозуміло, що це не через паузу в пару років, але ж через це не легше.
Може варто подорожувати потягами? Але через дорожнечу палива на них тепер їздить багато місцевих мешканців і як наслідок часто вони переповнені, а без резервації місця можна взагалі їхати стоячи. Бувало, що кондуктори висаджували з потягу пасажирів без місця.
Два минулі роки, не дивлячись на обмеження я багато їздив по Німеччині по роботі. Обмеження не стосувалися тих, хто по справі. І там більшість готелів були зачинені, а ті, що працювали пускали всередину після попередньої домовленості і дзвінка. Зараз звичайно не так: готелі повні туристів, а міста знову заповнені людьми. І туристична сфера звичайно цим користується, піднімаючи ціни. Особливо торкнулося популярних курортних місць, які намагаються заробляти тут і зараз, а люди, які пару років сиділи вдома готові платити будь-які гроші.
І всі ніби забули вже про минуле. Про це іноді нагадують маски, що все ще необхідно вдягати на деяких перельотах чи транспорті у містах. Така приємна соціальна дистанція між людьми знову скоротилася і стала як раніше: чим ближче, тим краще :)
Але у будь-якому разі подорожувати – радісно і приємно і краще хоч якось, чим взагалі ніяк. І після перемоги українці почнуть знову подорожувати світом, але вже як звичайні туристи.
З весни багато подорожую Європою: літаками, потягами і на авто. Після пари років практично повної відсутності можливості це робити я ніби прокинувся у новому світі мандрівок. І він не те щоб став кращим. Але наразі це даність і наша нова реальність, тому ділюся з вами новинами.
У своїх дописах я вже згадував, що багато персоналу пішло з деяких сфер бізнесу, типу туризму назавжди. Весь цей час, коли мм не могли відвідувати курортні міста, не жили у готелях та не літали літаками. Як наслідок – багато персоналу без особливо високої кваліфікації пішли працювати у інші місця. Я в першу чергу про обслуговуючий персонал у аеропортах: реєстрація на рейси, перевірка пасажирів, обслуговування функцій аеропортів.
У Дюсельдорфі, де я стояв у 4-хгодинній черзі аби просто пройти перевірку безпеки були спеціальні співробітники, які просто курсували вздовж величезної черги і заспокоював пасажирів. Люди запізнювалися, нервували, сварилися і прямо у черзі пропускали свої літаки. Якщо у вас був ще й багаж, то шансів встигнути взагалі не було, бо там окрема черга. Замість тих, хто пішов взяли новий персонал, який тільки навчили і звичайно без досвіду якість та швидкість їх роботи низька. А їх стало ще менше. Аеропорт Амстердаму, де я нещодавно відстояв 2-хгодинну чергу виплачує авіакомпаніям компенсації за те, щоб вони просто перенесли свої рейси і не навантажували його ще більше.
Бачив, що на сусідніх гейтах вже на посадку збирались декілька літаків у близький час вильоту і один з них відміняли коли люди вже стояли в черзі на посадку. Одного разу це був мій літак. Таке враження, що авіакомпанія дивиться, куди прийде менше людей на посадку і потім розігрує цю лотерею.
Було, що перед посадкою ми здали багаж вже біля трапу літака. По прильоті пілот повідомив, що ми посидимо хвилин 30 у літаку, адже прийти, відкрити вантажний відсік і видати нам сумки просто нікому. Пілоти є, стюардеси є, а от звичайних вантажників бракує. Досі бачу в аеропортах купи багажу, що просто розкидані там і тут. В аеропортах минулого такого не було, всі чемодани і сумки їздили по стрічках або на спеціальних машинах.
До речі, частина персоналу періодично не працює через хворобу, про яку ми вже майже забули… Але вона й далі буде підло шкодити нашому життю, хоч вже і не в таких масштабах.
Навіть якщо прийняти, що на авіаподорож тепер треба на декілька годин більше, то постає питання: а чи вистачить на таку подорож грошей? Ціни на готелі а авіаперевезення відчутно виросли. Лоукости заявляють, що більше не будуть катати нас за прийнятні лоукост-гроші. Зараз все дорожчає все і зрозуміло, що це не через паузу в пару років, але ж через це не легше.
Може варто подорожувати потягами? Але через дорожнечу палива на них тепер їздить багато місцевих мешканців і як наслідок часто вони переповнені, а без резервації місця можна взагалі їхати стоячи. Бувало, що кондуктори висаджували з потягу пасажирів без місця.
Два минулі роки, не дивлячись на обмеження я багато їздив по Німеччині по роботі. Обмеження не стосувалися тих, хто по справі. І там більшість готелів були зачинені, а ті, що працювали пускали всередину після попередньої домовленості і дзвінка. Зараз звичайно не так: готелі повні туристів, а міста знову заповнені людьми. І туристична сфера звичайно цим користується, піднімаючи ціни. Особливо торкнулося популярних курортних місць, які намагаються заробляти тут і зараз, а люди, які пару років сиділи вдома готові платити будь-які гроші.
І всі ніби забули вже про минуле. Про це іноді нагадують маски, що все ще необхідно вдягати на деяких перельотах чи транспорті у містах. Така приємна соціальна дистанція між людьми знову скоротилася і стала як раніше: чим ближче, тим краще :)
Але у будь-якому разі подорожувати – радісно і приємно і краще хоч якось, чим взагалі ніяк. І після перемоги українці почнуть знову подорожувати світом, але вже як звичайні туристи.
Commenting about the court's concerns about the spread of false information related to the elections, Minister Fachin noted Brazil is "facing circumstances that could put Brazil's democracy at risk." During the meeting, the information technology secretary at the TSE, Julio Valente, put forward a list of requests the court believes will disinformation. 1What is Telegram Channels? The main design elements of your Telegram channel include a name, bio (brief description), and avatar. Your bio should be: Deputy District Judge Peter Hui sentenced computer technician Ng Man-ho on Thursday, a month after the 27-year-old, who ran a Telegram group called SUCK Channel, was found guilty of seven charges of conspiring to incite others to commit illegal acts during the 2019 extradition bill protests and subsequent months. The public channel had more than 109,000 subscribers, Judge Hui said. Ng had the power to remove or amend the messages in the channel, but he “allowed them to exist.”
from us
