AUTONET_01 Telegram 3166
Программа_второй_экспертной_конференции_11_декабря.pdf
204.2 KB
В целях реализации мероприятий технологического суверенитета в рамках второй экспертной конференции планируется обсудить и верифицировать результаты разработки предложений по нормативному техническому регулированию, а именно:
1)        проектов предварительных национальных стандартов, содержащих требования к архитектуре и протоколам взаимодействия автомобиль-автомобиль, автомобиль-пешеход и автомобиль-инфраструктура (V2X);
2)        проектов межгосударственных стандартов, содержащих термины и определения сценариев испытаний, требования к процессу оценки безопасности на основании сценариев испытаний, требования к определению среды штатной эксплуатации сценариев испытаний или закрепляющих соответствующие принятые международные требования для колесных транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления;
3)        проектов предварительных национальных стандартов, устанавливающих требования в сфере использования интеллектуальных транспортных систем:
-  «Интеллектуальные транспортные системы. Платформа услуг мобильных устройств для микромобильности. Часть 1. Общая информация и определение примеров использования»;
- «Интеллектуальные транспортные системы. Платформа обслуживания носимых устройств для микромобильности. Часть 2. Функциональные требования и определения наборов данных»;
- «Интеллектуальные транспортные системы. Подсистемы диспетчерского управления наземным городским пассажирским транспортом. Требования к архитектуре и функциям подсистемы диспетчерского управления транспортных предприятий, работающих в условиях брутто-контракта»;
-  «Интеллектуальные транспортные системы. Подсистемы диспетчерского управления наземным городским пассажирским транспортом. Требования к составу задач и характеристикам картографического обеспечения информационных услуг, включая предоставление информации о параметрах вождения транспортных средств»;
- «Интеллектуальные транспортные системы. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Команды диспетчерского управления, порядок применения»;
-  «Интеллектуальные транспортные системы. Подсистема навигационного диспетчерского контроля выполнения государственного заказа на содержание автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Требования к составу задач и характеристикам функций оперативного планирования и контроля работ на основе использования навигационного и картографического обеспечения»;
- «Интеллектуальные транспортные системы. Показатели подвижности населения городов и агломераций. Методика расчета геотрека абонента сотовой сети на основе сигнальных событий».
 
По итогам проведенной второй экспертной конференции будет составлена резолюция по обсуждаемым вопросам. Резолюция будет направлена в Рабочую группу по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров в целях реализации плана мероприятий («дорожной карты») Национальной технологической инициативы «Автонет» для дальнейшей проработки проектов стандартов.
 
Спикеры: уполномоченные представители ООО «НИИ ИТС», ООО «ТрансТ», ФГУП «НАМИ» и ИЦ «Автонет» - разработчиков проектов предварительных национальных стандартов и проектов межгосударственных стандартов.



tgoop.com/autonet_01/3166
Create:
Last Update:

В целях реализации мероприятий технологического суверенитета в рамках второй экспертной конференции планируется обсудить и верифицировать результаты разработки предложений по нормативному техническому регулированию, а именно:
1)        проектов предварительных национальных стандартов, содержащих требования к архитектуре и протоколам взаимодействия автомобиль-автомобиль, автомобиль-пешеход и автомобиль-инфраструктура (V2X);
2)        проектов межгосударственных стандартов, содержащих термины и определения сценариев испытаний, требования к процессу оценки безопасности на основании сценариев испытаний, требования к определению среды штатной эксплуатации сценариев испытаний или закрепляющих соответствующие принятые международные требования для колесных транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления;
3)        проектов предварительных национальных стандартов, устанавливающих требования в сфере использования интеллектуальных транспортных систем:
-  «Интеллектуальные транспортные системы. Платформа услуг мобильных устройств для микромобильности. Часть 1. Общая информация и определение примеров использования»;
- «Интеллектуальные транспортные системы. Платформа обслуживания носимых устройств для микромобильности. Часть 2. Функциональные требования и определения наборов данных»;
- «Интеллектуальные транспортные системы. Подсистемы диспетчерского управления наземным городским пассажирским транспортом. Требования к архитектуре и функциям подсистемы диспетчерского управления транспортных предприятий, работающих в условиях брутто-контракта»;
-  «Интеллектуальные транспортные системы. Подсистемы диспетчерского управления наземным городским пассажирским транспортом. Требования к составу задач и характеристикам картографического обеспечения информационных услуг, включая предоставление информации о параметрах вождения транспортных средств»;
- «Интеллектуальные транспортные системы. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Команды диспетчерского управления, порядок применения»;
-  «Интеллектуальные транспортные системы. Подсистема навигационного диспетчерского контроля выполнения государственного заказа на содержание автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Требования к составу задач и характеристикам функций оперативного планирования и контроля работ на основе использования навигационного и картографического обеспечения»;
- «Интеллектуальные транспортные системы. Показатели подвижности населения городов и агломераций. Методика расчета геотрека абонента сотовой сети на основе сигнальных событий».
 
По итогам проведенной второй экспертной конференции будет составлена резолюция по обсуждаемым вопросам. Резолюция будет направлена в Рабочую группу по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров в целях реализации плана мероприятий («дорожной карты») Национальной технологической инициативы «Автонет» для дальнейшей проработки проектов стандартов.
 
Спикеры: уполномоченные представители ООО «НИИ ИТС», ООО «ТрансТ», ФГУП «НАМИ» и ИЦ «Автонет» - разработчиков проектов предварительных национальных стандартов и проектов межгосударственных стандартов.

BY НТИ Автонет


Share with your friend now:
tgoop.com/autonet_01/3166

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

The imprisonment came as Telegram said it was "surprised" by claims that privacy commissioner Ada Chung Lai-ling is seeking to block the messaging app due to doxxing content targeting police and politicians. It’s easy to create a Telegram channel via desktop app or mobile app (for Android and iOS): The best encrypted messaging apps Private channels are only accessible to subscribers and don’t appear in public searches. To join a private channel, you need to receive a link from the owner (administrator). A private channel is an excellent solution for companies and teams. You can also use this type of channel to write down personal notes, reflections, etc. By the way, you can make your private channel public at any moment. To upload a logo, click the Menu icon and select “Manage Channel.” In a new window, hit the Camera icon.
from us


Telegram НТИ Автонет
FROM American