tgoop.com/autoplustvru/3012
Last Update:
...начало
На базе этой архитектуры разные заводы могли бы производить свои машины. Но понятно, что в России попросту нет компаний, которые способны оплатить такое начинание самостоятельно, без бюджетных вливаний. И этим вливаниям быть, так как Минпромторг идею поддержал.
Алексей Матушанский, директор департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга: "Закладыаем разработку собственной модульной платформы в гольф-классе, среднем и для бизнес-класса. Здесь у нас головную роль будет играть НАМИ, наш институт. Задачи стоят у нас по унификации компонентой базы для этой платформы. Здесь мы ставку при этом делаем на платформу для последовательного гибрида и для электромобилей."
Чтобы создать национальную платформу, в проект федерального бюджета на 2025–2027 годы заложено 87,8 миллиардов рублей. Проект — это, конечно, ещё не действующий документ.
Но если средства будут с толком потрачены... Будущее российского автопрома выглядит идиллическим. АвтоВАЗ делает кроссоверы и легковушки, ГАЗ — фургоны и микроавтобусы, УАЗ — машины внедорожной направленности.
Все машины предельно унифицированы, а потому надёжны, продуманны и недороги. Заводы загружены заказами… Неужели такое возможно? Разумеется, не за три года. Но очевидно, что правительство трудности автопрома воспринимает адекватно.
А эту картинку мы прикинули в фоторедакторе.
"Авто Плюс"
BY Телеканал «Авто Плюс»
Share with your friend now:
tgoop.com/autoplustvru/3012