Forwarded from AviaNews
На заводе Airbus в Тулузе местные споттеры сфотографировали Airbus A350-900 (будущий б/н N527DN) авиакомпании Delta Airlines уже полностью покрашенный в специальную ливрею к 100-летию перевозчика. Ранее самолёт сфотографировали ещё без двигателей.
Также в сети появилась первая фотография самолёта Airbus A321neo (б/н N589DT) американской авиакомпании, который также покрашен в такую же «юбилейную» ливрею.
Delta Air Lines была основана 30 мая 1924 года в штате Джорджия под названием Huff Daland Dusters. В 1925 году она сменила своё название на «Delta Air Service».
Фото ©️ Clément Alloing, DN280, Jan Razul
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Не только самолёты: ЦАГИ также изучает дирижабли
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского работает группа, которая глубоко изучает дирижабли и механику их полёта, сообщил научный руководитель #ЦАГИ Сергей Чернышев в интервью газете Известия.
По его словам, главным сдерживающим фактором и проблемой данного типа летательных аппаратов является парусность, при которой из-за сильного бокового ветра может случиться авария из-за нагрузок, на которые двигатели не смогут быстро среагировать.
Но при этом, дирижабли могут быть полезны для специализированных назначений, как например, дистанционное зондирование Земли или обеспечение связи и навигации в труднодоступной местности за счёт соответствующего оборудования на борту.
Помимо этого, дирижабли можно использовать и для более тривиальных задач в виде доставки грузов и почты в отдалённые районы, добавил Чернышев.
📷 РИА Новости/Рамиль Ситдиков
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского работает группа, которая глубоко изучает дирижабли и механику их полёта, сообщил научный руководитель #ЦАГИ Сергей Чернышев в интервью газете Известия.
По его словам, главным сдерживающим фактором и проблемой данного типа летательных аппаратов является парусность, при которой из-за сильного бокового ветра может случиться авария из-за нагрузок, на которые двигатели не смогут быстро среагировать.
Но при этом, дирижабли могут быть полезны для специализированных назначений, как например, дистанционное зондирование Земли или обеспечение связи и навигации в труднодоступной местности за счёт соответствующего оборудования на борту.
Помимо этого, дирижабли можно использовать и для более тривиальных задач в виде доставки грузов и почты в отдалённые районы, добавил Чернышев.
📷 РИА Новости/Рамиль Ситдиков
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
22 года со дня гибели шаттла "Колумбия"
1 февраля 2003 года произошла одна из самых трагических катастроф в истории космонавтики. Космический корабль "Колумбия" разрушился при входе в атмосферу над штатами Техас и Луизиана после 16-дневной миссии STS-107, унеся жизни всех семи членов экипажа.
Причиной трагедии стал роковой удар куска теплоизоляционной пены, оторвавшегося от внешнего топливного бака на 82-й секунде после старта. Образовавшаяся пробоина в теплозащитном покрытии левого крыла позволила раскалённым газам температурой до 1.400°C проникнуть внутрь конструкции при возвращении на Землю.
В то время, масштабное расследование выявило серьёзные проблемы в культуре безопасности NASA. Инженеры обнаружили повреждение при анализе видео старта, но сочли риски незначительными. После этой катастрофы программа Space Shuttle была приостановлена на 29 месяцев, а в 2011 году она была окончательно закрыта.
📷 NASA / DailyMail
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
1 февраля 2003 года произошла одна из самых трагических катастроф в истории космонавтики. Космический корабль "Колумбия" разрушился при входе в атмосферу над штатами Техас и Луизиана после 16-дневной миссии STS-107, унеся жизни всех семи членов экипажа.
Причиной трагедии стал роковой удар куска теплоизоляционной пены, оторвавшегося от внешнего топливного бака на 82-й секунде после старта. Образовавшаяся пробоина в теплозащитном покрытии левого крыла позволила раскалённым газам температурой до 1.400°C проникнуть внутрь конструкции при возвращении на Землю.
В то время, масштабное расследование выявило серьёзные проблемы в культуре безопасности NASA. Инженеры обнаружили повреждение при анализе видео старта, но сочли риски незначительными. После этой катастрофы программа Space Shuttle была приостановлена на 29 месяцев, а в 2011 году она была окончательно закрыта.
📷 NASA / DailyMail
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В сеть выложили запись с новогоднего шоу дронов в Китае. С момента старта дронов.
Выглядит очень круто!
Подробнее о шоу дронов здесь.
#Шоудронов
Подписаться на канал: @news_UAV
Выглядит очень круто!
Подробнее о шоу дронов здесь.
#Шоудронов
Подписаться на канал: @news_UAV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
30 января на авиабазе Ирума Воздушных сил самообороны Японии был представлен самолёт Kawasaki C-1 в специальной окраске, названной «Феникс».
Ливрея была нанесена на второй прототип - б/н 28-1002, транспортного самолета Kawasaki C-1. Все самолёты этого типа должны быть выведены из эксплуатации в этом году. В этой связи мотив «Феникса» передает послание вечного полета.
C-1 был разработан в 1966 году компанией Nihon Aircraft Manufacturing Co., Ltd. (NAMC), которая к тому моменту разработала YS-11, первый японский пассажирский самолёт со времен Второй Мировой войны.
После анализа проекта программы NAMC решила, что японский конгломерат Kawasaki Heavy Industries будет выступать в качестве генерального подрядчика по созданию транспортного самолета. Именно поэтому самолет носит название Kawasaki С-1.
Всего был построен 31 экземпляр машины, включая прототипы и специализированные машины.
Второй прототип совершил первый полет 16 января 1971 года и был передан заказчику 20 марта того же года. С-1 оснащаются двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D.
Фото ©️ а/б Ирума
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Как номера полос ВПП связаны со смещением магнитного полюса Земли?
Аэропортам по всему миру приходится регулярно обновлять маркировку взлётно-посадочных полос из-за ежегодного смещения магнитного поля Земли на 60 километров.
Дело в том, что номера ВПП определяются по магнитному азимуту и округляются до ближайшего десятка градусов.
При отклонении более чем на 7 градусов, международные правила требуют перемаркировки. Так, например, в женевском аэропорту для смены обозначений понадобилось заменить 100 указателей и нанести 150 килограммов краски.
Особенно часто корректировка требуется аэропортам, расположенным на больших высотах или вблизи полюсов. Например, в Фэрбанксе (Аляска) обозначения меняются каждые 24 года. Система нумерации важна для навигации и работы посадочных систем.
В крупных аэропортах с параллельными полосами используются дополнительные буквенные индексы. Так, в Амстердаме ВПП длиной от 2 до 3,8 километра имеют обозначения L (левая), R (правая) и C (центральная), а также исторические названия в честь близлежащих деревень.
📷 Ferra
#ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Аэропортам по всему миру приходится регулярно обновлять маркировку взлётно-посадочных полос из-за ежегодного смещения магнитного поля Земли на 60 километров.
Дело в том, что номера ВПП определяются по магнитному азимуту и округляются до ближайшего десятка градусов.
При отклонении более чем на 7 градусов, международные правила требуют перемаркировки. Так, например, в женевском аэропорту для смены обозначений понадобилось заменить 100 указателей и нанести 150 килограммов краски.
Особенно часто корректировка требуется аэропортам, расположенным на больших высотах или вблизи полюсов. Например, в Фэрбанксе (Аляска) обозначения меняются каждые 24 года. Система нумерации важна для навигации и работы посадочных систем.
В крупных аэропортах с параллельными полосами используются дополнительные буквенные индексы. Так, в Амстердаме ВПП длиной от 2 до 3,8 километра имеют обозначения L (левая), R (правая) и C (центральная), а также исторические названия в честь близлежащих деревень.
📷 Ferra
#ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РЕН ТВ|Новости
Армия США не раскрывает личность женщины-пилота военного вертолета, который столкнулся с пассажирским самолетом вблизи Вашингтона.
Как пишет The New York Times, армия опубликовала имена двух мужчин-пилотов, погибших в результате столкновения их вертолета Black Hawk с самолетом American Airlines. Но не назвала третьего члена экипажа, женщину-пилота, сославшись на просьбу ее семьи о конфиденциальности.
По данным газеты, пока неясно, что именно побудило семью летчицы просить не разглашать ее имя. NYT называет вопрос о личности женщины "особенно чувствительным", поскольку ранее Дональд Трамп обвинил в трагедии политику так называемого разнообразия.
Кроме того, американский министр обороны Пит Хегсет заявил, что "военные снизили свои стандарты, приняв в свои ряды женщин и расовые меньшинства".
💪 Подписаться на РЕН ТВ | Отправить новость✉
Как пишет The New York Times, армия опубликовала имена двух мужчин-пилотов, погибших в результате столкновения их вертолета Black Hawk с самолетом American Airlines. Но не назвала третьего члена экипажа, женщину-пилота, сославшись на просьбу ее семьи о конфиденциальности.
По данным газеты, пока неясно, что именно побудило семью летчицы просить не разглашать ее имя. NYT называет вопрос о личности женщины "особенно чувствительным", поскольку ранее Дональд Трамп обвинил в трагедии политику так называемого разнообразия.
Кроме того, американский министр обороны Пит Хегсет заявил, что "военные снизили свои стандарты, приняв в свои ряды женщин и расовые меньшинства".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from BRIEFLY
The Wall Street Journal: Армейский вертолет, потерпевший крушение, служил «такси» для вашингтонских VIP-персон
▪️Вертолет армии США Black Hawk, столкнувшийся с рейсом American Airlines, заходившим на посадку, проходил подготовку к выполнению одной из ключевых миссий подразделения: доставке высшего руководства США в безопасную зону в случае нападения на столицу.
▪️Однако смертельное столкновение военного вертолета с коммерческим авиалайнером в среду, в результате которого погибли 67 человек, подчеркнуло риски, связанные с выполнением сложных учебных миссий в перегруженном воздушном пространстве Вашингтона.
▪️12-й авиационный батальон, базирующийся в близлежащем Форт-Бельвуаре, уже несколько десятилетий летает в горячие точки, от Вьетнама до Ливана, и вывозит оттуда высших чиновников. Сегодня подразделение действует в основном внутри США, а также отвечает за «план непрерывности операций», позволяющий правительству продолжать работу в случае событий, подобных 11 сентября.
▪️Оно также перевозит высших военных и других официальных лиц в столицу страны и ее окрестности на вертолетах, которые специально окрашены в золотые цвета, чтобы подчеркнуть их миссию. Вертолеты Gold Tops фактически стали высококлассным воздушным такси для вашингтонских VIP-персон, доставляя пассажиров на базы и в другие места в Пенсильвании, Вирджинии и Мэриленде.
▪️По словам Эндрю Логана, одного из основателей сайта Helicopters of DC, отслеживающего вертолетные операции, армейские вертолеты иногда перевозят трех- и четырехзвездных генералов из Форт-Бельвуара в Пентагон, сокращая время поездки на машине на 45 минут или больше. «Я слышал, как пилоты говорили, что им нравится быть такси для генералов», — сказал он.
▪️Однако авария вызвала споры о том, как следует выполнять эту роль в перегруженном воздушном пространстве вокруг столицы, особенно вблизи Национального аэропорта Рейгана, который пользуется дурной славой среди пилотов из-за коротких взлетно-посадочных полос, сильной загруженности и ограничений воздушного пространства вблизи Белого дома и Пентагона.
▪️Пилот, который регулярно прилетает и улетает из Национального аэропорта Рейгана, сказал, что это его самый нелюбимый аэропорт. По его оценкам, примерно 75 % времени он сталкивается с военными вертолетами в этом районе.
▪️Следователи выясняют, что оператор управления воздушным движением сказал пилотам вертолетов, что побудило их принять решение об изменении взлетно-посадочной полосы, которую будет использовать коммерческий самолет, и не летел ли Black Hawk слишком высоко. В Пентагоне заявили, что Black Hawk находился на высоте более 100 футов и, возможно, отклонился от курса.
▪️Внутреннее расследование Федерального управления гражданской авиации показало, что конфигурация персонала диспетчерской вышки была «нетипичной для времени суток и объема трафика».
▪️По данным армии, экипаж Black Hawk имел не менее 1500 часов налета, и сотни из них над Вашингтоном. #США
Подписаться.
▪️Вертолет армии США Black Hawk, столкнувшийся с рейсом American Airlines, заходившим на посадку, проходил подготовку к выполнению одной из ключевых миссий подразделения: доставке высшего руководства США в безопасную зону в случае нападения на столицу.
▪️Однако смертельное столкновение военного вертолета с коммерческим авиалайнером в среду, в результате которого погибли 67 человек, подчеркнуло риски, связанные с выполнением сложных учебных миссий в перегруженном воздушном пространстве Вашингтона.
▪️12-й авиационный батальон, базирующийся в близлежащем Форт-Бельвуаре, уже несколько десятилетий летает в горячие точки, от Вьетнама до Ливана, и вывозит оттуда высших чиновников. Сегодня подразделение действует в основном внутри США, а также отвечает за «план непрерывности операций», позволяющий правительству продолжать работу в случае событий, подобных 11 сентября.
▪️Оно также перевозит высших военных и других официальных лиц в столицу страны и ее окрестности на вертолетах, которые специально окрашены в золотые цвета, чтобы подчеркнуть их миссию. Вертолеты Gold Tops фактически стали высококлассным воздушным такси для вашингтонских VIP-персон, доставляя пассажиров на базы и в другие места в Пенсильвании, Вирджинии и Мэриленде.
▪️По словам Эндрю Логана, одного из основателей сайта Helicopters of DC, отслеживающего вертолетные операции, армейские вертолеты иногда перевозят трех- и четырехзвездных генералов из Форт-Бельвуара в Пентагон, сокращая время поездки на машине на 45 минут или больше. «Я слышал, как пилоты говорили, что им нравится быть такси для генералов», — сказал он.
▪️Однако авария вызвала споры о том, как следует выполнять эту роль в перегруженном воздушном пространстве вокруг столицы, особенно вблизи Национального аэропорта Рейгана, который пользуется дурной славой среди пилотов из-за коротких взлетно-посадочных полос, сильной загруженности и ограничений воздушного пространства вблизи Белого дома и Пентагона.
▪️Пилот, который регулярно прилетает и улетает из Национального аэропорта Рейгана, сказал, что это его самый нелюбимый аэропорт. По его оценкам, примерно 75 % времени он сталкивается с военными вертолетами в этом районе.
▪️Следователи выясняют, что оператор управления воздушным движением сказал пилотам вертолетов, что побудило их принять решение об изменении взлетно-посадочной полосы, которую будет использовать коммерческий самолет, и не летел ли Black Hawk слишком высоко. В Пентагоне заявили, что Black Hawk находился на высоте более 100 футов и, возможно, отклонился от курса.
▪️Внутреннее расследование Федерального управления гражданской авиации показало, что конфигурация персонала диспетчерской вышки была «нетипичной для времени суток и объема трафика».
▪️По данным армии, экипаж Black Hawk имел не менее 1500 часов налета, и сотни из них над Вашингтоном. #США
Подписаться.
Forwarded from love_pilot
Высота — скорость — маневр — огонь! Вот она, формула грозы, формула победы.