tgoop.com/avito_auto_journal/329
Last Update:
«Лиса рулит» для Журнала Авито Авто: какую машину купить в 2025 году
Вот и продолжение нашего сериала с гостевыми колонками блогеров. Стас Асафьев уже собрал для нас лучшие варианты для покупки на рынке автомобилей с пробегом, а с Менеджером Антоном мы обсудили, кажется, вообще все.
Сегодня у нас в гостях Елена Лисовская («Лиса рулит»). Она не только блогер, но и сама торгует машинами. Поэтому именно у нее мы спросили, какие новые автомобили купить в 2025 году. Вот что получилось:
1,5 — 2,5 миллиона
Начнем с Lada Vesta. Просто из-за того, что на нее всегда есть запчасти в большом количестве и по небольшой цене.
Если подниматься уже к 2 млн и рассматривать кроссоверы, то Hyundai Creta — теперь они под брендом не Hyundai, а Solaris. Из «китайцев» — Haval Jolion и Haval М6.
2,5 — 3,5 миллиона
Kia Seltos и Hyundai Elantra по параллельному импорту. Еще Geely Coolray — его реальная цена у дилеров близится к 3 млн рублей.
В этом же бюджете — обилие китайских кроссоверов от Chery и Haval. Тут оговорка: периодически возникают проблемы с наличием запчастей.
3,5 — 5 миллионов
Очевидно, самый популярный кроссовер в этом бюджете — Geely Monjaro. В том же бюджете возникают интересные варианты из параллельного импорта: Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Kia Sportage.
На заказ активно везут Mitsubishi Outlander в прошлом кузове в полной комплектации — в бюджете около 3,5 млн рублей.
5 — 8 миллионов
Вот здесь уже количество вариантов просто огромное. Это, конечно, официально поставляемые Tank, которые хорошо приняты российским покупателем, но не лишены проблем с поставками запчастей.
А еще — многочисленные корейские и японские кроссоверы, которые приезжают по параллельному импорту. Выделю Hyundai Santa Fe, Mazda и Mitsubishi Outlander — уже в новом кузове. Это очень достойные и надежные автомобили.
И отдельно про Hongqi — обратите внимание на седан H5. Он не просто так занял свою нишу в такси бизнес-класса и корпоративных парках.
BY Журнал Авито Авто
Share with your friend now:
tgoop.com/avito_auto_journal/329