Редкий 1976 Pontiac Astre Safari 💀
Pontiac Astre - это малолитражный автомобиль, который был продан компанией Pontiac как модернизированный вариант Chevrolet Vega. Первоначально продававшийся в Канаде в 1973-1974 модельных годах, Astre дебютировал в США в 1975 модельном году, конкурируя с другими отечественными и зарубежными малолитражками, в том числе Mercury Bobcat, Volkswagen Rabbit и Toyota Corolla. Автомобиль был доступен в кузовах хэтчбек и универсал именуемый Safari.
Pontiac Astre - это малолитражный автомобиль, который был продан компанией Pontiac как модернизированный вариант Chevrolet Vega. Первоначально продававшийся в Канаде в 1973-1974 модельных годах, Astre дебютировал в США в 1975 модельном году, конкурируя с другими отечественными и зарубежными малолитражками, в том числе Mercury Bobcat, Volkswagen Rabbit и Toyota Corolla. Автомобиль был доступен в кузовах хэтчбек и универсал именуемый Safari.
1937 LaSalle Series 50 💀
Во время Великой депрессии модели LaSalle практически не отличались от Cadillac и просто обеспечивали компании дополнительные продажи. Но в 1934 г. ситуация на рынке изменилась, и LaSalle нужно было снова стать оригинальным автомобилем среднего класса, или исчезнуть. Фирма выбрала первый вариант и полностью переделала конструкцию автомобиля. Новая рама с сокращённой до 119" колёсной базой получила X-образные балки, независимую переднюю подвеску с цилиндрическими пружинами и гидравлические тормоза Bendix на всех колёсах. Позаимствованный у Oldsmobile 3.9-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель L-head 240 мощностью 95 л.с. соединялся при помощи однодискового сухого сцепления с синхронизированной 3-ступенчатой коробкой передач.
Во время Великой депрессии модели LaSalle практически не отличались от Cadillac и просто обеспечивали компании дополнительные продажи. Но в 1934 г. ситуация на рынке изменилась, и LaSalle нужно было снова стать оригинальным автомобилем среднего класса, или исчезнуть. Фирма выбрала первый вариант и полностью переделала конструкцию автомобиля. Новая рама с сокращённой до 119" колёсной базой получила X-образные балки, независимую переднюю подвеску с цилиндрическими пружинами и гидравлические тормоза Bendix на всех колёсах. Позаимствованный у Oldsmobile 3.9-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель L-head 240 мощностью 95 л.с. соединялся при помощи однодискового сухого сцепления с синхронизированной 3-ступенчатой коробкой передач.
Находки 👽
В единственном экземпляре: 1962 Executive Cruiser “Kershaw Industries” RV Custom 💀
Представительский крейсер “Kershaw Industries” 1962 года выпуска, построенный на заказ в 1962 году отцом мистера Кершоу с намерением массового производства одного из первых в Америке транспортных средств для отдыха. Он был построен с использованием расширенной передней части Ford и полностью алюминиевого кузова в стиле ар-деко ручной сборки на шасси грузовика Dodge.
Этот прототип является единственным из существующих, поскольку он так и не был запущен в производство. Кершоу рекламировал его как "для всех спортсменов, семейных приключений, отпусков и групповых туров". Его заявленная максимальная скорость составляла 101 милю в час при крейсерской скорости 90 миль в час. Двигатель Chrysler объемом 413 кубических дюймов и автоматическая коробка передач.
В единственном экземпляре: 1962 Executive Cruiser “Kershaw Industries” RV Custom 💀
Представительский крейсер “Kershaw Industries” 1962 года выпуска, построенный на заказ в 1962 году отцом мистера Кершоу с намерением массового производства одного из первых в Америке транспортных средств для отдыха. Он был построен с использованием расширенной передней части Ford и полностью алюминиевого кузова в стиле ар-деко ручной сборки на шасси грузовика Dodge.
Этот прототип является единственным из существующих, поскольку он так и не был запущен в производство. Кершоу рекламировал его как "для всех спортсменов, семейных приключений, отпусков и групповых туров". Его заявленная максимальная скорость составляла 101 милю в час при крейсерской скорости 90 миль в час. Двигатель Chrysler объемом 413 кубических дюймов и автоматическая коробка передач.
Редкая классика 😎
BMW Nazca M12 Concept 👽
Первым совместным проектом компании BMW и студии ItalDesign была знаменитая BMW M1 (1978-1981). В 1991 г. Джорджетто Джуджаро решил повторить этот опыт и создать новый центральномоторный суперкар, используя 5-литровый двигатель V12 мощностью 300 л.с. от BMW 8-й серии. Автомобиль получил название BMW Nazca M12. Для него были разработаны рама и кузов из углеродного волокна с компонентами из лёгкого сплава. Коэффициент лобового сопротивления составлял 0,26, что позволяло машине разгоняться до 290 км/ч. Двухместная кабина имела сплошное остекление в форме овала, которое обеспечивало видимость на 360°. Двери были передненавесными, а боковые стёкла открывались по принципу "крыло чайки".
BMW Nazca M12 дебютировала на Женевском автосалоне 1991 г., а уже к концу года на автосалоне в Токио была представлена её пересмотренная версия BMW Nazca C2.
BMW Nazca M12 Concept 👽
Первым совместным проектом компании BMW и студии ItalDesign была знаменитая BMW M1 (1978-1981). В 1991 г. Джорджетто Джуджаро решил повторить этот опыт и создать новый центральномоторный суперкар, используя 5-литровый двигатель V12 мощностью 300 л.с. от BMW 8-й серии. Автомобиль получил название BMW Nazca M12. Для него были разработаны рама и кузов из углеродного волокна с компонентами из лёгкого сплава. Коэффициент лобового сопротивления составлял 0,26, что позволяло машине разгоняться до 290 км/ч. Двухместная кабина имела сплошное остекление в форме овала, которое обеспечивало видимость на 360°. Двери были передненавесными, а боковые стёкла открывались по принципу "крыло чайки".
BMW Nazca M12 дебютировала на Женевском автосалоне 1991 г., а уже к концу года на автосалоне в Токио была представлена её пересмотренная версия BMW Nazca C2.
Lamborghini Countach LPI 800-4
Мощность: 785 лс @ 8500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема: 120.8 лс/л
Крутящий момент: 720 Нм @ 6750 об./мин.
Расположение двигателя: В середине, продольное
Объем двигателя: 6498 см3
Количество цилиндров: 12
Расположение цилиндров: V-образный
Время разгона 0 - 100 км/ч: 2.8 сек
Время разгона 0 - 200 км/ч: 8.6 сек
Максимальная скорость: 355 км/ч
Мощность: 785 лс @ 8500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема: 120.8 лс/л
Крутящий момент: 720 Нм @ 6750 об./мин.
Расположение двигателя: В середине, продольное
Объем двигателя: 6498 см3
Количество цилиндров: 12
Расположение цилиндров: V-образный
Время разгона 0 - 100 км/ч: 2.8 сек
Время разгона 0 - 200 км/ч: 8.6 сек
Максимальная скорость: 355 км/ч
Volvo – это не только автомобили, но еще как минимум 3 изобретения, которые спасают тысячи жизней по всему миру.
Изначально «Volvo» было названием подшипников качения, которые выпускала шведская компания. С латинского «volvere» переводится «катить», а «volvo» – «я качу». Но 14 апреля 1927 года все изменилось: в этот день с конвейера сошел первый автомобиль компании – Volvo V4. Так началась история самых безопасных автомобилей из Швеции.
Трехточечные ремни безопасности
Ремни безопасности в том виде, в котором мы привыкли их видеть, появились в автомобилях компании Volvo. Его придумал инженер Нильс Болин. До изобретения Болина установка ремней безопасности в автомобилях была не обязательной: изредка использовали двухточечные конструкции, которые удерживают человека в районе таза. Однако такие ремни хоть и не дадут вылететь через лобовое стекло, при столкновении они с силой сжимают внутренние органы, травмируя их.
Изначально «Volvo» было названием подшипников качения, которые выпускала шведская компания. С латинского «volvere» переводится «катить», а «volvo» – «я качу». Но 14 апреля 1927 года все изменилось: в этот день с конвейера сошел первый автомобиль компании – Volvo V4. Так началась история самых безопасных автомобилей из Швеции.
Трехточечные ремни безопасности
Ремни безопасности в том виде, в котором мы привыкли их видеть, появились в автомобилях компании Volvo. Его придумал инженер Нильс Болин. До изобретения Болина установка ремней безопасности в автомобилях была не обязательной: изредка использовали двухточечные конструкции, которые удерживают человека в районе таза. Однако такие ремни хоть и не дадут вылететь через лобовое стекло, при столкновении они с силой сжимают внутренние органы, травмируя их.
Saab 9000 💀
Первый автомобиль бизнес-класса шведской компании Saab, выпускавшийся с 1984 по 1998 год. Впоследствии заменен моделью 9-5. Являлся первым автомобилем бизнес-класса от Saab. Несмотря на то, что общая длина 9000 меньше длины 900, «девятитысячный» имеет большую колёсную базу, а салон его просторнее.
Первый автомобиль бизнес-класса шведской компании Saab, выпускавшийся с 1984 по 1998 год. Впоследствии заменен моделью 9-5. Являлся первым автомобилем бизнес-класса от Saab. Несмотря на то, что общая длина 9000 меньше длины 900, «девятитысячный» имеет большую колёсную базу, а салон его просторнее.