1925 Hispano-Suiza T49 💀
Легендарный Hispano-Suiza был великолепно спроектирован и беззастенчиво копировался некоторыми ведущими мировыми производителями автомобилей и разумеется был выбором европейских королевских особ, индийских махараджей, голливудских кинозвезд и промышленных магнатов. Редко на рынок попадают автомобили такого же качества, как эта удивительно оригинальная «искривленная во времени» Hispano Suiza. Сомнительно, чтобы какие-либо другие уцелевшие T49, которых, как полагают, насчитывалось около дюжины, были такими же оригинальными, как эта.
Легендарный Hispano-Suiza был великолепно спроектирован и беззастенчиво копировался некоторыми ведущими мировыми производителями автомобилей и разумеется был выбором европейских королевских особ, индийских махараджей, голливудских кинозвезд и промышленных магнатов. Редко на рынок попадают автомобили такого же качества, как эта удивительно оригинальная «искривленная во времени» Hispano Suiza. Сомнительно, чтобы какие-либо другие уцелевшие T49, которых, как полагают, насчитывалось около дюжины, были такими же оригинальными, как эта.
Alfa Romeo 2600 Berlina 💀
Alfa Romeo 2600 (серия 106) — автомобиль, производившийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo как преемник модели Alfa Romeo 2000.
Модель 2600 была впервые представлена на Женевском автосалоне 1962 года в модификациях: Berlina (четырёхдверный седан), Spider (двухдверный кабриолет), Sprint (двухдверный кузов-купе). 2600 являлась дальнейшим развитием серии 2000 выпускавшейся в 1958 - 1962 годах. Основное новшество заключалось в установке 6-цилиндрового инжекторного двигателя объемом 2,6 литра.
Количество выпущенных автомобилей:
Berlina — 2038 автомобилей
Sprint — 6999 автомобилей
Spider — 2255 автомобилей
2600 Berlina De Luxe OSI — 54 автомобиля
Sprint Zagato — 105 автомобилей.
С точки зрения продаж, модель 2600 не увенчались успехом, несмотря на то, что они заслужили признание за отличный двигатель. Низкие продажи были связаны не только с повышенными ценами на модели 2600. Автомобили плохо сравнивались с современными аналогами, в том числе с самой Alfa Romeo
Alfa Romeo 2600 (серия 106) — автомобиль, производившийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo как преемник модели Alfa Romeo 2000.
Модель 2600 была впервые представлена на Женевском автосалоне 1962 года в модификациях: Berlina (четырёхдверный седан), Spider (двухдверный кабриолет), Sprint (двухдверный кузов-купе). 2600 являлась дальнейшим развитием серии 2000 выпускавшейся в 1958 - 1962 годах. Основное новшество заключалось в установке 6-цилиндрового инжекторного двигателя объемом 2,6 литра.
Количество выпущенных автомобилей:
Berlina — 2038 автомобилей
Sprint — 6999 автомобилей
Spider — 2255 автомобилей
2600 Berlina De Luxe OSI — 54 автомобиля
Sprint Zagato — 105 автомобилей.
С точки зрения продаж, модель 2600 не увенчались успехом, несмотря на то, что они заслужили признание за отличный двигатель. Низкие продажи были связаны не только с повышенными ценами на модели 2600. Автомобили плохо сравнивались с современными аналогами, в том числе с самой Alfa Romeo
Затонувшие 💧
Таинственный BMW E12 пролежал на дне реки 35 лет 💀
Рыбак из Германии сделал крайне необычный улов после того, как на его леску зацепился BMW 5-й серии, которая, как оказалось, находилась под водой более 35 лет.
Он забросил свою леску в реку Изар, но после того, как она зацепилась, он заметил что-то необычное на дне и вызвал местную полицию в Дингольфинг-Ландау, недалеко от завода BMW , который выпускает седаны 5-Series с 1972 года.
После того, как водолазы осмотрели находку, на поверхность подняли автомобиль с сотнями килограммов грязи. Полиция была очень удивлена, обнаружив, что кузов удивительно хорошо сохранился от ржавчины, предполагая, что это произошло из-за закапывания в грязь, которая на самом деле помогла защитить кузов от коррозии.
Помыв салон автомобиля, сотрудники полиции с облегчением обнаружили, что в седане не было человеческих останков.
Таинственный BMW E12 пролежал на дне реки 35 лет 💀
Рыбак из Германии сделал крайне необычный улов после того, как на его леску зацепился BMW 5-й серии, которая, как оказалось, находилась под водой более 35 лет.
Он забросил свою леску в реку Изар, но после того, как она зацепилась, он заметил что-то необычное на дне и вызвал местную полицию в Дингольфинг-Ландау, недалеко от завода BMW , который выпускает седаны 5-Series с 1972 года.
После того, как водолазы осмотрели находку, на поверхность подняли автомобиль с сотнями килограммов грязи. Полиция была очень удивлена, обнаружив, что кузов удивительно хорошо сохранился от ржавчины, предполагая, что это произошло из-за закапывания в грязь, которая на самом деле помогла защитить кузов от коррозии.
Помыв салон автомобиля, сотрудники полиции с облегчением обнаружили, что в седане не было человеческих останков.
Honda S600 💀
С точки зрения техники, Хонда резко взлетела на уровень мирового автопрома когда представила эту машину в 1963 году. До этого времени основной продукцией были мотоциклы. В начале 60-х Хонда держала примерно половину моторынка в США.
Самый первый их автомобиль — это грузовичок Т360. Не самое яркое начало, но у него был двухвальный двигатель, который крутился до 9000 оборотов. Япония в те годы была бедной страной, и спросом пользовался коммерческий транспорт. Но через четыре месяца выходит родстер S500, построенный на основе двигателя T360. В 1964 году двигатель рассверливают аж до 606 см3 и автомобиль переименовывают в S600.
Даже если бы S600 появился в 80-х, все бы ахнули. Но за двадцать лет до того были в моде чугунные двигатели с одним карбюратором. Когда ставили два карбюратора, это был уже спорткар. На этом фоне S600 выглядел более чем бодро.
У двухвального двигателя с полусферическими камерами сгорания было по карбюратору Keihin на каждый цилиндр.
С точки зрения техники, Хонда резко взлетела на уровень мирового автопрома когда представила эту машину в 1963 году. До этого времени основной продукцией были мотоциклы. В начале 60-х Хонда держала примерно половину моторынка в США.
Самый первый их автомобиль — это грузовичок Т360. Не самое яркое начало, но у него был двухвальный двигатель, который крутился до 9000 оборотов. Япония в те годы была бедной страной, и спросом пользовался коммерческий транспорт. Но через четыре месяца выходит родстер S500, построенный на основе двигателя T360. В 1964 году двигатель рассверливают аж до 606 см3 и автомобиль переименовывают в S600.
Даже если бы S600 появился в 80-х, все бы ахнули. Но за двадцать лет до того были в моде чугунные двигатели с одним карбюратором. Когда ставили два карбюратора, это был уже спорткар. На этом фоне S600 выглядел более чем бодро.
У двухвального двигателя с полусферическими камерами сгорания было по карбюратору Keihin на каждый цилиндр.
Находки 👽
1965 Ferrari 275 GTB/6C Alloy 😎
Ferrari 275 GTB/6C Alloy 1965 года от Scaglietti. Сообщается, что именно этот экземпляр был показан на автосалоне в Турине, а затем участвовал в Targa Florio 1966 года. Этот автомобиль является «первым «длинноносым» 275 GTB, оснащенным легкосплавным корпусом и шестью карбюраторами». Аукционная оценка модели составляет от 2 до 2,5 миллионов долларов (167—210 миллионов рублей).
Ну а вообще Ferrari 275 создавалась под чутким надзором самого Энцо Феррари и стала заменой легендарной Ferrari 250. Модель представили в сентябре 1964 года на автосалоне в Париже. Обозначение GTB указывает на то, что машина имеет жесткий верх. GTS - складной. 6C означает, что автомобиль оснащен шестью карбюраторами. Это являлось заводской опцией. Ferrari 275 GTB/6C приводится в движение 3,3-литровым бензиновым двигателем V12. Его отдача составляет 309 лошадиных сил.
1965 Ferrari 275 GTB/6C Alloy 😎
Ferrari 275 GTB/6C Alloy 1965 года от Scaglietti. Сообщается, что именно этот экземпляр был показан на автосалоне в Турине, а затем участвовал в Targa Florio 1966 года. Этот автомобиль является «первым «длинноносым» 275 GTB, оснащенным легкосплавным корпусом и шестью карбюраторами». Аукционная оценка модели составляет от 2 до 2,5 миллионов долларов (167—210 миллионов рублей).
Ну а вообще Ferrari 275 создавалась под чутким надзором самого Энцо Феррари и стала заменой легендарной Ferrari 250. Модель представили в сентябре 1964 года на автосалоне в Париже. Обозначение GTB указывает на то, что машина имеет жесткий верх. GTS - складной. 6C означает, что автомобиль оснащен шестью карбюраторами. Это являлось заводской опцией. Ferrari 275 GTB/6C приводится в движение 3,3-литровым бензиновым двигателем V12. Его отдача составляет 309 лошадиных сил.
Brockway Big trucks 💀
История автомобильной фирмы Brockway начинается в 1851 году в городке Хомер, недалеко от Нью-Йорка, где свою экипажную мастерскую открыл Уильям Брокуэй. Через 35 лет дело перешло к его сыну Джорджу, который, переехав в соседний Кортленд, основал в 1912 году новую компанию для производства грузовиков.
История автомобильной фирмы Brockway начинается в 1851 году в городке Хомер, недалеко от Нью-Йорка, где свою экипажную мастерскую открыл Уильям Брокуэй. Через 35 лет дело перешло к его сыну Джорджу, который, переехав в соседний Кортленд, основал в 1912 году новую компанию для производства грузовиков.
У российских дилеров появился внедорожник Tank 700.
Продажи флагманского внедорожника Tank 700 официально стартовали 1 октября. Он является третьей моделью в линейке китайского бренда, представленной в нашей стране. Причем речь идет о самом дорогом автомобиле, вилка цен на который составляет 8 899 000-11 899 000 рублей.
В частности, тестовый Tank 700 добрался до одного из московских дилеров. Новинка уже доступна для клиентов, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Пока о перспективах внедорожника на нашем рынке судить сложно, поскольку планы поставок неизвестны. По мнению экспертов, на долю этой модели может прийтись 20-30% от общего объема продаж марки.
Конкурентами Tank 700 считаются Hongqi EHS-9, M-Hero, плюс Range Rover, Mercedes-Benz GLS, BMW X7, а также Lixiang L7 и L9, ввезенные в Россию по схеме серого импорта.
Новинку предлагают нашим соотечественникам в трех исполнениях — двух бензиновых и гибридном. Они построены на новой платформе собственной разработки материнского концерна
Продажи флагманского внедорожника Tank 700 официально стартовали 1 октября. Он является третьей моделью в линейке китайского бренда, представленной в нашей стране. Причем речь идет о самом дорогом автомобиле, вилка цен на который составляет 8 899 000-11 899 000 рублей.
В частности, тестовый Tank 700 добрался до одного из московских дилеров. Новинка уже доступна для клиентов, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Пока о перспективах внедорожника на нашем рынке судить сложно, поскольку планы поставок неизвестны. По мнению экспертов, на долю этой модели может прийтись 20-30% от общего объема продаж марки.
Конкурентами Tank 700 считаются Hongqi EHS-9, M-Hero, плюс Range Rover, Mercedes-Benz GLS, BMW X7, а также Lixiang L7 и L9, ввезенные в Россию по схеме серого импорта.
Новинку предлагают нашим соотечественникам в трех исполнениях — двух бензиновых и гибридном. Они построены на новой платформе собственной разработки материнского концерна