Renault Clio V6 Trophy
На аукционе Bring a Trailer с молотка ушел Renault Clio V6 Trophy. За редкий автомобиль, предназначенный для эксплуатации исключительно на гоночном треке, неизвестный покупатель заплатил 75 тысяч долларов или 4,5 млн руб. Цена объясняется редкостью лота: хэтчбек с особым широким кузовом и задним приводом был собран в количестве всего 159 штук, и это — номер 118.
«Горячие» хэтчбеки Renault Clio V6 Trophy со средним расположением двигателя выпускались с 1999 по 2003 год. Машина получила специально разработанный для нее широкий кузов, каркас безопасности, гоночные сиденья-ковши с шеститочечными ремнями Sparco, стеклоподъемники и «голый» салон, лишенный отделки.
Каждый из 159 изготовленных Trophy комплектовался трехлитровым двигателем V6 мощностью 285 лошадиных сил и 307 Нм крутящего момента, пару которому составляла шестидиапазонная секвентальная коробка передач Sadev. Привод у гоночного Clio задний.
@avto_sila
На аукционе Bring a Trailer с молотка ушел Renault Clio V6 Trophy. За редкий автомобиль, предназначенный для эксплуатации исключительно на гоночном треке, неизвестный покупатель заплатил 75 тысяч долларов или 4,5 млн руб. Цена объясняется редкостью лота: хэтчбек с особым широким кузовом и задним приводом был собран в количестве всего 159 штук, и это — номер 118.
«Горячие» хэтчбеки Renault Clio V6 Trophy со средним расположением двигателя выпускались с 1999 по 2003 год. Машина получила специально разработанный для нее широкий кузов, каркас безопасности, гоночные сиденья-ковши с шеститочечными ремнями Sparco, стеклоподъемники и «голый» салон, лишенный отделки.
Каждый из 159 изготовленных Trophy комплектовался трехлитровым двигателем V6 мощностью 285 лошадиных сил и 307 Нм крутящего момента, пару которому составляла шестидиапазонная секвентальная коробка передач Sadev. Привод у гоночного Clio задний.
@avto_sila
tgoop.com/avto_sila/6501
Create:
Last Update:
Last Update:
Renault Clio V6 Trophy
На аукционе Bring a Trailer с молотка ушел Renault Clio V6 Trophy. За редкий автомобиль, предназначенный для эксплуатации исключительно на гоночном треке, неизвестный покупатель заплатил 75 тысяч долларов или 4,5 млн руб. Цена объясняется редкостью лота: хэтчбек с особым широким кузовом и задним приводом был собран в количестве всего 159 штук, и это — номер 118.
«Горячие» хэтчбеки Renault Clio V6 Trophy со средним расположением двигателя выпускались с 1999 по 2003 год. Машина получила специально разработанный для нее широкий кузов, каркас безопасности, гоночные сиденья-ковши с шеститочечными ремнями Sparco, стеклоподъемники и «голый» салон, лишенный отделки.
Каждый из 159 изготовленных Trophy комплектовался трехлитровым двигателем V6 мощностью 285 лошадиных сил и 307 Нм крутящего момента, пару которому составляла шестидиапазонная секвентальная коробка передач Sadev. Привод у гоночного Clio задний.
@avto_sila
На аукционе Bring a Trailer с молотка ушел Renault Clio V6 Trophy. За редкий автомобиль, предназначенный для эксплуатации исключительно на гоночном треке, неизвестный покупатель заплатил 75 тысяч долларов или 4,5 млн руб. Цена объясняется редкостью лота: хэтчбек с особым широким кузовом и задним приводом был собран в количестве всего 159 штук, и это — номер 118.
«Горячие» хэтчбеки Renault Clio V6 Trophy со средним расположением двигателя выпускались с 1999 по 2003 год. Машина получила специально разработанный для нее широкий кузов, каркас безопасности, гоночные сиденья-ковши с шеститочечными ремнями Sparco, стеклоподъемники и «голый» салон, лишенный отделки.
Каждый из 159 изготовленных Trophy комплектовался трехлитровым двигателем V6 мощностью 285 лошадиных сил и 307 Нм крутящего момента, пару которому составляла шестидиапазонная секвентальная коробка передач Sadev. Привод у гоночного Clio задний.
@avto_sila
BY Автосила
Share with your friend now:
tgoop.com/avto_sila/6501