This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автобус загорелся в Москве возле метро «ВДНХ».
Горел дизельный ЛИАЗ–«гармошка». В Мосгортрансе сообщили, что никто не пострадал.
Последнее время горят не Этоэлектробусы, а обычные дизеля.
Горел дизельный ЛИАЗ–«гармошка». В Мосгортрансе сообщили, что никто не пострадал.
Последнее время горят не Этоэлектробусы, а обычные дизеля.
Столичный рынок: электрокары, чайнакары, «Москвичи», Lada только пятая в рейтинге.
Рынок Москвы всегда отличался от российского. Мы объясняем это тем, что он живет, на несколько лет опережая остальные российские территории. Т.н. «опережающий» или «индикативный» рынок (не только про автомобили).
В столице на учет в 2024-м встали новые легковые машины 128 марок (данные Сергея Целикова).
Здесь продаётся больше дорогих брендов, меньше более бюджетных. Поэтому Lada никогда не лидировала («АвтоВАЗ» в этом году только пятый), а в топе китайский Geely (13,8%) – самый «глобальный» из чайнабрендов. «Большая китайская четверка» занимает больше 40% московского рынка новых авто.
«Москвич» входит в десятку (2,9%). Понятно, за счет чего.
На седьмом месте (4% рынка) дорогущий «параллельный» Lixiang.
Москва более «электрифицирована», чем любой другой мегаполис (см. про «опережение»). На EV здесь приходится 3,2% рынка (по РФ – 1,1%), а на гибриды всех типов – почти 10% (среднероссийский показатель – 4%).
Рынок Москвы всегда отличался от российского. Мы объясняем это тем, что он живет, на несколько лет опережая остальные российские территории. Т.н. «опережающий» или «индикативный» рынок (не только про автомобили).
В столице на учет в 2024-м встали новые легковые машины 128 марок (данные Сергея Целикова).
Здесь продаётся больше дорогих брендов, меньше более бюджетных. Поэтому Lada никогда не лидировала («АвтоВАЗ» в этом году только пятый), а в топе китайский Geely (13,8%) – самый «глобальный» из чайнабрендов. «Большая китайская четверка» занимает больше 40% московского рынка новых авто.
«Москвич» входит в десятку (2,9%). Понятно, за счет чего.
На седьмом месте (4% рынка) дорогущий «параллельный» Lixiang.
Москва более «электрифицирована», чем любой другой мегаполис (см. про «опережение»). На EV здесь приходится 3,2% рынка (по РФ – 1,1%), а на гибриды всех типов – почти 10% (среднероссийский показатель – 4%).
Владимир Путин подписал закон о поправках в КоАП.
Мы вас уже знакомили с предварительной таблицей штрафов. По итогам обсуждения есть небольшие изменения: льгота по уплате штрафа будет действовать не 20, как сейчас, а 30 дней со дня вынесения постановления.
«Скидка» составит не 50%, а 25%.
С 1 января вводится ужесточенный штраф за повторную езду без ОСАГО – 3-5 тыс. руб.
Мы вас уже знакомили с предварительной таблицей штрафов. По итогам обсуждения есть небольшие изменения: льгота по уплате штрафа будет действовать не 20, как сейчас, а 30 дней со дня вынесения постановления.
«Скидка» составит не 50%, а 25%.
С 1 января вводится ужесточенный штраф за повторную езду без ОСАГО – 3-5 тыс. руб.
Китай лидирует по беспилотности транспорта, за ним следуют ОАЭ, РФ и Саудовская Аравия.
Рейтинг позволяет определить факторы, ограничивающие распространение АТ.
Отсутствие производства автомобилей или комплектующих для автономного передвижения можно компенсировать за счет импорта. Для использования АТ требуется соответствующая дорожная и технологическая инфраструктура, ее создание – долгий и капиталоемкий процесс.
По данным Kept, в рейтинге готовности стран к внедрению автономного транспорта Китай – первый. Страна сделала приоритетом государственной стратегии развитие передовых технологий. Высокий уровень распространения электротранспорта – база для развития автономного транспорта.
В рейтинге использованы группы сравнительных критериев:
⚫️ государственная политика в сфере цифровизации транспорта;
⚫️ готовность инфраструктуры;
⚫️ развитие производства и технологий;
⚫️ готовность пользователей к изменению способа взаимодействия с ТС.
В ОАЭ, России и Саудовской Аравии проходит полноценное тестирование легкового и грузового автотранспорта.
Бразилия, Турция, Индия и Беларусь имеют более слабые результаты в силу отсутствия государственной стратегии развития автономного транспорта и госфинансирования этой сферы.
Для остальных стран развитие автономного транспорта не относится к числу приоритетных задач.
Рейтинг позволяет определить факторы, ограничивающие распространение АТ.
Отсутствие производства автомобилей или комплектующих для автономного передвижения можно компенсировать за счет импорта. Для использования АТ требуется соответствующая дорожная и технологическая инфраструктура, ее создание – долгий и капиталоемкий процесс.
По данным Kept, в рейтинге готовности стран к внедрению автономного транспорта Китай – первый. Страна сделала приоритетом государственной стратегии развитие передовых технологий. Высокий уровень распространения электротранспорта – база для развития автономного транспорта.
В рейтинге использованы группы сравнительных критериев:
В ОАЭ, России и Саудовской Аравии проходит полноценное тестирование легкового и грузового автотранспорта.
Бразилия, Турция, Индия и Беларусь имеют более слабые результаты в силу отсутствия государственной стратегии развития автономного транспорта и госфинансирования этой сферы.
Для остальных стран развитие автономного транспорта не относится к числу приоритетных задач.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«АвтоВАЗ» с 29 декабря уходит на двухнедельные «каникулы».
На стоянках завода и дилеров достаточно Lada для бесперебойных продаж.
Все «каникулы» на площадках в Тольятти (в т.ч. на «ВИС-Авто») и в Ижевске будет обслуживаться и перенастраиваться оборудование.
В связи с запуском производства Lada Iskra будет настраиваться оборудование в цехах сварки, окраски и сборки. Литейное производство остановить нельзя – литейщикам придётся дежурить все праздники.
В цехе сборки двигателей линии будут модернизироваться для запуска сборки нового мотора 1,8 л для семейства Niva.
Канал «На заводе» пишет и о работах на металлургическом производстве, производстве шасси и в бытовых помещениях: кровля, напольное покрытие (замена на полимерное), замена освещения на светодиодное, реконструкция остекления, ремонт столовых.
Завод возобновит сборку машин 13 января.
На стоянках завода и дилеров достаточно Lada для бесперебойных продаж.
Все «каникулы» на площадках в Тольятти (в т.ч. на «ВИС-Авто») и в Ижевске будет обслуживаться и перенастраиваться оборудование.
В связи с запуском производства Lada Iskra будет настраиваться оборудование в цехах сварки, окраски и сборки. Литейное производство остановить нельзя – литейщикам придётся дежурить все праздники.
В цехе сборки двигателей линии будут модернизироваться для запуска сборки нового мотора 1,8 л для семейства Niva.
Канал «На заводе» пишет и о работах на металлургическом производстве, производстве шасси и в бытовых помещениях: кровля, напольное покрытие (замена на полимерное), замена освещения на светодиодное, реконструкция остекления, ремонт столовых.
Завод возобновит сборку машин 13 января.
Умер Осаму Судзуки, отец кей-каров и индийского автопрома.
Гениальный скряга, более четырех десятилетий руководивший Suzuki Motor, скончался в возрасте 94 лет.
Урожденный Осаму Мацуда, бывший банкир, Судзуки взял фамилию своей жены (внучки основателя компании) путем усыновления – практика японских семей, не имеющих наследника мужского пола.
Бережливость Осаму вошла в легенды: он приказывал снижать потолки на заводах, чтобы сэкономить на кондиционировании воздуха, летал только эконом-классом. Бережливость стала культурным кодом компании, сделавшей дешёвые крохотные кей-кары (3,4 м, 0,66 л) лицом японского автопрома.
В 1970-х Судзуки спас компанию от краха, убедив Toyota Motor поставлять двигатели, соответствующие новым эконормам, которых у Suzuki Motor не было. В 1981-м заключил союз с GM.
В 1981-м принял важное и рискованное решение инвестировать годовую прибыль компании в создание национального индийского автопроизводителя – СП Maruti/ Suzuki. Компания первой в Индии произвела более миллиона автомобилей.
Suzuki Motor сначала отказала Maruti в партнерстве, и только телекс Сузуки спас ситуацию. Сегодня «Марути Сузуки» занимает около 40% автомобильного рынка Индии.
Судзуки сильно повлиял на индийскую производственную и корпоративную культуру, настаивая на равенстве на рабочем месте, заказывая офисы открытой планировки, единую столовую и униформу как для руководителей, так и для конвейерных рабочих.
Со следующего года Maruti Suzuki планирует поставлять электромобили для Toyota.
Гениальный скряга, более четырех десятилетий руководивший Suzuki Motor, скончался в возрасте 94 лет.
Урожденный Осаму Мацуда, бывший банкир, Судзуки взял фамилию своей жены (внучки основателя компании) путем усыновления – практика японских семей, не имеющих наследника мужского пола.
Бережливость Осаму вошла в легенды: он приказывал снижать потолки на заводах, чтобы сэкономить на кондиционировании воздуха, летал только эконом-классом. Бережливость стала культурным кодом компании, сделавшей дешёвые крохотные кей-кары (3,4 м, 0,66 л) лицом японского автопрома.
В 1970-х Судзуки спас компанию от краха, убедив Toyota Motor поставлять двигатели, соответствующие новым эконормам, которых у Suzuki Motor не было. В 1981-м заключил союз с GM.
В 1981-м принял важное и рискованное решение инвестировать годовую прибыль компании в создание национального индийского автопроизводителя – СП Maruti/ Suzuki. Компания первой в Индии произвела более миллиона автомобилей.
Suzuki Motor сначала отказала Maruti в партнерстве, и только телекс Сузуки спас ситуацию. Сегодня «Марути Сузуки» занимает около 40% автомобильного рынка Индии.
Судзуки сильно повлиял на индийскую производственную и корпоративную культуру, настаивая на равенстве на рабочем месте, заказывая офисы открытой планировки, единую столовую и униформу как для руководителей, так и для конвейерных рабочих.
Со следующего года Maruti Suzuki планирует поставлять электромобили для Toyota.
В отчетности группы указано, что сделка закрыта 31 августа.
Компания выкупила у «Росимущества» наследие Сергея Петрова: «Рольф», «Рольф Моторс», «Рольф Эстейт Санкт-Петербург» и «Рольф Тех».
В конце 2023 «Рольф» был передан во временное управление «Роимуществу».
В феврале по иску Генпрокуратуры активы дилера передали государству в рамках дела против основателя компании Сергея Петрова.
2 сентября пресс–служба «Рольфа» объявила, что владельцем компании стал Умар Кремлев.
Компания выкупила у «Росимущества» наследие Сергея Петрова: «Рольф», «Рольф Моторс», «Рольф Эстейт Санкт-Петербург» и «Рольф Тех».
В конце 2023 «Рольф» был передан во временное управление «Роимуществу».
В феврале по иску Генпрокуратуры активы дилера передали государству в рамках дела против основателя компании Сергея Петрова.
2 сентября пресс–служба «Рольфа» объявила, что владельцем компании стал Умар Кремлев.
День рождения «Жука» (VW Beetle).
27 декабря 1945 в Германии под контролем Британской военной администрации началось серийное производство Volkswagen Type 1 Käfer (Beetle).
Проект, порученный Фердинанду Порше, стартовал ещё в 1934-м. Требовалось создать лёгкий «немецкий народный автомобиль» на четверых взрослых ценой в 990 рейхсмарок.
В 1937-м на заводе Daimler-Benz была изготовлена опытная партия из 30 машин для испытаний (в 1937-м же была создана компания Volkswagen).
Машина называлась Kdf-38 (Kraft durch Freude, «Сила через радость», по названию политической организации, отвечавшей за проект).
Beetle продержался на конвейере до 2003: плоская «четвёрка» воздушного охлаждения 1,1–1,6 л, неприхотливая конструкция с несущим днищем, мощной центральной балкой и торсионными подвесками.
В 1960-е модель полюбилась хиппи, наряду с родственным бусиком VW Type 2 Transporter.
Помимо Вольфсбурга, его выпускали ещё в четырёх германских городах и пятнадцати странах: от Бразилии до Югославии, от Индонезии до ЮАР. Тираж «Жука» – без малого 22 млн.
VW дважды пытался перезапустить классическую модель: New Beetle в 1997-м и Beetle A5 в 2011-м. Но увы, ни одна не взлетела так, как оригинальный Käfer.
27 декабря 1945 в Германии под контролем Британской военной администрации началось серийное производство Volkswagen Type 1 Käfer (Beetle).
Проект, порученный Фердинанду Порше, стартовал ещё в 1934-м. Требовалось создать лёгкий «немецкий народный автомобиль» на четверых взрослых ценой в 990 рейхсмарок.
В 1937-м на заводе Daimler-Benz была изготовлена опытная партия из 30 машин для испытаний (в 1937-м же была создана компания Volkswagen).
Машина называлась Kdf-38 (Kraft durch Freude, «Сила через радость», по названию политической организации, отвечавшей за проект).
Beetle продержался на конвейере до 2003: плоская «четвёрка» воздушного охлаждения 1,1–1,6 л, неприхотливая конструкция с несущим днищем, мощной центральной балкой и торсионными подвесками.
В 1960-е модель полюбилась хиппи, наряду с родственным бусиком VW Type 2 Transporter.
Помимо Вольфсбурга, его выпускали ещё в четырёх германских городах и пятнадцати странах: от Бразилии до Югославии, от Индонезии до ЮАР. Тираж «Жука» – без малого 22 млн.
VW дважды пытался перезапустить классическую модель: New Beetle в 1997-м и Beetle A5 в 2011-м. Но увы, ни одна не взлетела так, как оригинальный Käfer.
Бу Инге Андерссон ушел с поста гендиректора UzAuto Motors и UzAuto Motors Powertrain.
Отставной майор шведской армии с 1987 работал в GM. Сначала как менеджер Saab, через три года став вице-президентом Saab по закупкам.
В РФ Андерссон с 2009 по 2013 возглавлял «Группу ГАЗ», а с 2013 по 2016 – «АвтоВАЗ».
В обеих компаниях унифицировал отношения с поставщиками, дилерами и сокращал рабочие места, чем снискал ненависть и в Нижнем Новгороде, и в Тольятти.
Нижегородского производителя Бу вывел «в плюс», а в Тольятти именно под его руководством впервые за много лет была создана вполне пристойная российская модель – Vesta. К его заслугам можно отнести приглашение Стива Маттина и в целом создание вазовского дизайна.
С лета 2021 швед руководил UzAuto Motors. При нем был налажена сборка Chevrolet Tracker и Onix. Выпуск машин в Узбекистане в 2023-м практически сравнялся с вазовским.
🔥 Менеджер не скрывал, что лично в разговоре с Владимиром Путиным предложил введение утилизационного сбора, как протекционистской меры российского автопрома.
Отставной майор шведской армии с 1987 работал в GM. Сначала как менеджер Saab, через три года став вице-президентом Saab по закупкам.
В РФ Андерссон с 2009 по 2013 возглавлял «Группу ГАЗ», а с 2013 по 2016 – «АвтоВАЗ».
В обеих компаниях унифицировал отношения с поставщиками, дилерами и сокращал рабочие места, чем снискал ненависть и в Нижнем Новгороде, и в Тольятти.
Нижегородского производителя Бу вывел «в плюс», а в Тольятти именно под его руководством впервые за много лет была создана вполне пристойная российская модель – Vesta. К его заслугам можно отнести приглашение Стива Маттина и в целом создание вазовского дизайна.
С лета 2021 швед руководил UzAuto Motors. При нем был налажена сборка Chevrolet Tracker и Onix. Выпуск машин в Узбекистане в 2023-м практически сравнялся с вазовским.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На платной трассе Москва-Санкт-Петербург опасно зависать.
Мало кто знает, что «Автодор» штрафует за проезд платных участков более чем за 2 часа. На М11 «Нева» 20 таких участков.
До 26 декабря на проезд отрезков между пунктами взимания платы отводился один час. После того, как скандал вылез наружу, ОССП (Аркадий Ротенберг), эксплуатант трассы, увеличил время проезда ещё на час.
Если надолго остановиться в кафе, возиться с проколом или засесть в туалете (вдруг живот прихватит), есть риск не уложиться в отведенные два часа и получить штраф (до пяти и более тыс. руб.) при норме оплаты участка в 400-500 руб.
«Автодор» об этом не предупреждает – условия зашиты в глубине договора оферты. Предупреждаем мы – будьте бдительны.
Мало кто знает, что «Автодор» штрафует за проезд платных участков более чем за 2 часа. На М11 «Нева» 20 таких участков.
До 26 декабря на проезд отрезков между пунктами взимания платы отводился один час. После того, как скандал вылез наружу, ОССП (Аркадий Ротенберг), эксплуатант трассы, увеличил время проезда ещё на час.
Если надолго остановиться в кафе, возиться с проколом или засесть в туалете (вдруг живот прихватит), есть риск не уложиться в отведенные два часа и получить штраф (до пяти и более тыс. руб.) при норме оплаты участка в 400-500 руб.
«Автодор» об этом не предупреждает – условия зашиты в глубине договора оферты. Предупреждаем мы – будьте бдительны.
В 2025-м ожидаем выхода на рынок двух десятков новинок.
Главная премьера года – вазовская Lada Iskra, которая может стать очередным бестселлером. Загадывать рано – не известны ни цены, ни комплектации, ни (главное) размер платежеспособного спроса на момент выхода. Непонятно и как они поладят с нынешним чемпионом – Lada Granta (её сборку уже задвигают на нивовскую сборочную нитку).
⚡️ С нетерпением ожидаем появления реальных электрокаров «Атомов» сборки завода «Москвич» (с обещанным уровнем локализации в 70%). Первые сообщения об испытаниях прототипов уже мелькали.
Ждём презентации семиместного семейного кроссовера «Москвич 8» (JAC X8 Plus). В августе на MIMS Automobility Moscow модель с московским шильдиком не только показали, но и назвали цену – 2,8–3,3 млн руб.
Остальные новинки – в основном чайнакары. Мы стараемся не комментировать промо–планы вывода тех или иных моделей. В рубрике «#чайнамобили Китайский автопром на российском рынке» сообщаем о реальном появлении моделей на рынке. Пока наименее эфемерными представляются следующие премьеры–2025:
🚗 GAC – новый кроссовер GS4 (второй квартал);
🚗 Chery – обновленный Tiggo 7 Pro (второй квартал);
🚗 Jaecoo – кроссоверы J5 и J7 FL;
🚗 Omoda (Chery) – флагманский кроссовер C7 (март) и обновленная Omoda C5;
🚗 Jetour – кроссовер T1 и обновленная версия полноприводного кроссовера X90 Plus 4WD;
🚗 FAW – среднеразмерный лифтбек Hongqi H6 и премиальный седан Hongqi L1;
🚗 Haval – вседорожник H7;
🚗 Livan (Geely) рестайлинговые версии кроссоверов X3 Pro, X6 Pro и новая гибридная модель (?);
🚗 Oting – внедорожник Palasso (на базе Nissan Navara);
🚗 JAC – новый JS9.
Вернутся на рынок корейские SsangYong под новым брендом KGM.
Могут появиться и давно прорывающиеся на рынок иранские машины (SAIPA и Iran Khodro), но мы не очень верим в их реальное пришествие.
Главная премьера года – вазовская Lada Iskra, которая может стать очередным бестселлером. Загадывать рано – не известны ни цены, ни комплектации, ни (главное) размер платежеспособного спроса на момент выхода. Непонятно и как они поладят с нынешним чемпионом – Lada Granta (её сборку уже задвигают на нивовскую сборочную нитку).
Ждём презентации семиместного семейного кроссовера «Москвич 8» (JAC X8 Plus). В августе на MIMS Automobility Moscow модель с московским шильдиком не только показали, но и назвали цену – 2,8–3,3 млн руб.
Остальные новинки – в основном чайнакары. Мы стараемся не комментировать промо–планы вывода тех или иных моделей. В рубрике «#чайнамобили Китайский автопром на российском рынке» сообщаем о реальном появлении моделей на рынке. Пока наименее эфемерными представляются следующие премьеры–2025:
Вернутся на рынок корейские SsangYong под новым брендом KGM.
Могут появиться и давно прорывающиеся на рынок иранские машины (SAIPA и Iran Khodro), но мы не очень верим в их реальное пришествие.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Главное – не нервничать!...