Хотите быть уверены, что двигатель вашего автомобиля спокойно заведется, даже если температура за окном опустится ниже -25 °C?
⚡ Тогда сохраняйте подборку моторного масла G-Energy F Synth, которое благодаря полиальфаолефинам (PAO) в своем составе обеспечит уверенный запуск двигателя даже в регионах с суровыми зимами.
✅ Если нужна помощь с подбором – подписывайтесь на G-Energy и пишите информацию о вашем автомобиле в комментариях.
erid: 2SDnjf3f3gP
#Реклама ООО Газпромнефть-СМ, ИНН: 7728640182
erid: 2SDnjf3f3gP
#Реклама ООО Газпромнефть-СМ, ИНН: 7728640182
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Цены на бензин увеличатся в 2025, но ФАС запрещает это обсуждать.
Для сохранения стабильности цен на внутреннем рынке Правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца января. Ежу понятно, это не сможет предотвратить рост цен на заправках. Здесь работают более мощные факторы: рост тарифов «Транснефти», повышение налогов, увеличение акцизов на 4,7%.
Эксперты обсуждают, насколько эластичной будет реакция рынка, какие доли процентов повышения смогут взять на себя торговцы топливом, какие виды топлива окажутся отзывчивее к росту издержек.
И тут ФАС сделала ход конём, запретив топливным ассоциациям прогнозировать рост цен на бензин. Антимонопольная служба выписала персональные предупреждения исполнительному директору Национального автомобильного союза Антону Шапарину и профильным специалистам (спикерам Российского топливного союза и членам Московской топливной ассоциации) о том, что они не должны прогнозировать цены на бензин.
В ФАС полагают, что такие прогнозы могут повлиять на стоимость бензина в 2025, т.к. «это может нарушить закон о конкуренции».
Складывается ощущение, что ФАС следит, чтобы в инфополе не попадала информация о росте цен на бензин.
Мы можем свободно обсуждать происходящее, т.к. нам предупреждения от ФАС не поступало: наше мнение на рост цен не повлияет.
Нас больше интересует новый способ контроля ценовой динамики. Если способ сработает, то надо будет срочно запретить обсуждение роста цен на автомобили, прогноз процента инфляции и спада продаж.
Для сохранения стабильности цен на внутреннем рынке Правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца января. Ежу понятно, это не сможет предотвратить рост цен на заправках. Здесь работают более мощные факторы: рост тарифов «Транснефти», повышение налогов, увеличение акцизов на 4,7%.
Эксперты обсуждают, насколько эластичной будет реакция рынка, какие доли процентов повышения смогут взять на себя торговцы топливом, какие виды топлива окажутся отзывчивее к росту издержек.
И тут ФАС сделала ход конём, запретив топливным ассоциациям прогнозировать рост цен на бензин. Антимонопольная служба выписала персональные предупреждения исполнительному директору Национального автомобильного союза Антону Шапарину и профильным специалистам (спикерам Российского топливного союза и членам Московской топливной ассоциации) о том, что они не должны прогнозировать цены на бензин.
В ФАС полагают, что такие прогнозы могут повлиять на стоимость бензина в 2025, т.к. «это может нарушить закон о конкуренции».
Складывается ощущение, что ФАС следит, чтобы в инфополе не попадала информация о росте цен на бензин.
Мы можем свободно обсуждать происходящее, т.к. нам предупреждения от ФАС не поступало: наше мнение на рост цен не повлияет.
Нас больше интересует новый способ контроля ценовой динамики. Если способ сработает, то надо будет срочно запретить обсуждение роста цен на автомобили, прогноз процента инфляции и спада продаж.
Топ-20 игроков российского рынка легковых автомобилей.
Нарастающий итог недель 2024. За последнюю неделю вряд ли что-то сильно изменится, а окончательные итоги будут подводиться весь январь.
Благодаря Сергею Целикову можем заглянуть в предварительный отчеты. В Топ-20 продаж на рынке РФ:
🚗 два российских производителя – Lada («АвтоВАЗ») и УАЗ;
🚗 три ушедших с рынка, но успешно продающихся бренда – Toyota и Kia/Hyundai;
🚗 Belgee и «Москвич», собирающие китайские машины (Geely и JAC) под локальными – российским и белорусским – брендами;
🚗 Solaris, собирающий корейские модели из комплектующих, оставленных ушедшим автопроизводителем;
🚗 двенадцать честных китайских брендов (на самом деле все двенадцать принадлежат всего семи концернам).
Кроме российских, китайских автомобилей и моделей ушедших «традиционных» брендов на рынке появляются «китайские немцы», «европейцы» и «японцы».
Нарастающий итог недель 2024. За последнюю неделю вряд ли что-то сильно изменится, а окончательные итоги будут подводиться весь январь.
Благодаря Сергею Целикову можем заглянуть в предварительный отчеты. В Топ-20 продаж на рынке РФ:
Кроме российских, китайских автомобилей и моделей ушедших «традиционных» брендов на рынке появляются «китайские немцы», «европейцы» и «японцы».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Идея выразить изменения качества жизни в доступности автомобиля постоянно кому-то приходит в голову.
Сложность в том, чтобы оценить доступность эталонной машины в «неизменных» ценах. С этим проблема – в разное время разный уровень зарплат (и они не всегда «белые»).
Другая засада в том, что машины всё время тоже разные. Например, в ролике сравнивается доступность ЗАЗ 965, «Москвича» 2140 (простим ошибку блогеру – не ВАЗ 2140, а «Москвич») и ВАЗ 2101. Эти машины продавались в разное историческое время, и зарплаты в разные периоды советской истории были разными.
В 1961–м, когда продавался «Горбатый» ЗАЗ за 3–3,5 тыс. руб., средняя зарплата в СССР была 77,1 руб. Стало быть, он стоил около 39–45 зарплат (а не 23, как говорит блогер). Кто-нибудь сделает расчёт и напишет об этом диплом или кандидатскую.
Но сама идея правильная – оценить сравнительную цену товара–эквивалента: дешевого «Запорожца», массового «Москвича», среднего–плюс ВАЗ 2101 («Жигулей») и премиальной «Волги» ГАЗ 24.
Вывод, к сожалению, тоже правильный – автомобиль быстро превращается из средства передвижения в предмет роскоши.
Вот для сравнения вполне корректные расчёты РОАД летом 2024: новый «средневзвешенный» автомобиль стоит 41 зарплату (в 2014-м стоил 30 зарплат).
Сложность в том, чтобы оценить доступность эталонной машины в «неизменных» ценах. С этим проблема – в разное время разный уровень зарплат (и они не всегда «белые»).
Другая засада в том, что машины всё время тоже разные. Например, в ролике сравнивается доступность ЗАЗ 965, «Москвича» 2140 (простим ошибку блогеру – не ВАЗ 2140, а «Москвич») и ВАЗ 2101. Эти машины продавались в разное историческое время, и зарплаты в разные периоды советской истории были разными.
В 1961–м, когда продавался «Горбатый» ЗАЗ за 3–3,5 тыс. руб., средняя зарплата в СССР была 77,1 руб. Стало быть, он стоил около 39–45 зарплат (а не 23, как говорит блогер). Кто-нибудь сделает расчёт и напишет об этом диплом или кандидатскую.
Но сама идея правильная – оценить сравнительную цену товара–эквивалента: дешевого «Запорожца», массового «Москвича», среднего–плюс ВАЗ 2101 («Жигулей») и премиальной «Волги» ГАЗ 24.
Вывод, к сожалению, тоже правильный – автомобиль быстро превращается из средства передвижения в предмет роскоши.
Вот для сравнения вполне корректные расчёты РОАД летом 2024: новый «средневзвешенный» автомобиль стоит 41 зарплату (в 2014-м стоил 30 зарплат).
Капитализация Tesla больше суммарной капитализации следующих 29 компаний.
Оценка по состоянию на 13 декабря на основе данных CompaniesMarketCap. com.
Капитализация – это не стоимость активов, а суммарная цена акций, т.е. оценка перспектив компании теми, кто в неё вложился. А среди инвесторов не только «хомяки», но и весьма информированные инвестиционные фонды.
Инвесторы считают, что тесные отношения Маска с Трампом (и растущая роль в правительстве) станут мощным катализатором для Tesla.
Акции Tesla установили новый исторический рекорд после победы Трампа на выборах, что привело компанию к колоссальной оценке в $1,3 трлн. Tesla занимает почти половину рыночной стоимости мирового автопрома.
Особенно поражает контраст между двумя крупнейшими производителями электрокаров, идущими по объему производства «ноздря в ноздрю» — Tesla ($1,4 трлн) и BYD ($0,107 трлн).
Гигантская рыночная капитализация компании – вовсе не про ее производственные показатели и продажи. В 2023–м Tesla продала 1,8 млн автомобилей, а Toyota – в шесть раз больше, 11,2 млн шт.
Оценка по состоянию на 13 декабря на основе данных CompaniesMarketCap. com.
Капитализация – это не стоимость активов, а суммарная цена акций, т.е. оценка перспектив компании теми, кто в неё вложился. А среди инвесторов не только «хомяки», но и весьма информированные инвестиционные фонды.
Инвесторы считают, что тесные отношения Маска с Трампом (и растущая роль в правительстве) станут мощным катализатором для Tesla.
Акции Tesla установили новый исторический рекорд после победы Трампа на выборах, что привело компанию к колоссальной оценке в $1,3 трлн. Tesla занимает почти половину рыночной стоимости мирового автопрома.
Особенно поражает контраст между двумя крупнейшими производителями электрокаров, идущими по объему производства «ноздря в ноздрю» — Tesla ($1,4 трлн) и BYD ($0,107 трлн).
Гигантская рыночная капитализация компании – вовсе не про ее производственные показатели и продажи. В 2023–м Tesla продала 1,8 млн автомобилей, а Toyota – в шесть раз больше, 11,2 млн шт.
#чайнамобили Китайский автопром на российском рынке.
В терминале «В» аэропорта Шереметьево выставлена Xcite X-cross 8 (вариант Tiggo 8 Pro), которую будут собирать на «Автозаводе Санкт-Петербург».
1. Exeed презентовал в соцсетях гибридный кроссовер RX. Цена «будет отвечать условиям рыночной ситуации на момент запуска»;
2. FAW представил обновленные Bestune B70 и T90 (1,5 л, 169 л.с. с «роботом» или 2 л, 252 л.с. с «автоматом» Aisin);
3. Официальный дистрибьютор бренда MG в РФ объявил о старте продаж лифтбека MG7 (турбированный 2 л, 261 л.с., цена – от 3,7 млн руб.) и кроссовера RX5 (турбомотор 15FDE 1,5 л, 171 л.с., «робот» DSG, цена – от 2,8 млн руб.);
4. Эксклюзивный представитель электрического бренда Jidu (Geely/Baidu) в РФ – «БорисХоф» – представил кроссовер Jidu 01 (в Китае Jiyue 01);
5. Компания «Гиперион» получила права на товарный знак Rox (Roborock, роботы-пылесосы) и ОТТС на Rox 01 (ДВС–«полторашка» и два электромотора, 476 л.с.) – конкурента Li Auto и убийцу BMW X7. Импортировать и продавать «Роксы» будет дилерская сеть Oting (Sinomach). Импортёр заявил, что «параллельные» автомобили, ввезённые после декабря, будут подвергаться ограничительным мерам. Цены – от 9,17 млн руб.;
6. Chery объявила старт продаж трёхрядной Tiggo 9 (полный привод, 245 л.с.). Цены – от 4,75 млн руб.;
7. Еще один кроссовер Chery, смахивающий на Land Rover, будут собирать в РФ под суббрендом Jaecoo. В ОТТС на J7 (1,6 л, 150 или 186 л.с., «робот») изготовителем значится компания «АГМ» (аффилирована с «АГР» и «Арт-Финанс»). Производственная площадка — давно простаивающий завод GM в Шушарах под СПБ. Официальных заявлений от компании не было;
8. ОТТС выданы также на:
a. электрокар Geely EX5 (Galaxy E5, литиево-железо-фосфатная батарея, ресурс больше млн км, мотор 218 л.с.);
b. Haval H7;
с. Exeed TXL (M51) производства «Автомобильного завода Московского региона» – бывшего завода Mercedes-Benz в подмосковном Есипове.
В терминале «В» аэропорта Шереметьево выставлена Xcite X-cross 8 (вариант Tiggo 8 Pro), которую будут собирать на «Автозаводе Санкт-Петербург».
1. Exeed презентовал в соцсетях гибридный кроссовер RX. Цена «будет отвечать условиям рыночной ситуации на момент запуска»;
2. FAW представил обновленные Bestune B70 и T90 (1,5 л, 169 л.с. с «роботом» или 2 л, 252 л.с. с «автоматом» Aisin);
3. Официальный дистрибьютор бренда MG в РФ объявил о старте продаж лифтбека MG7 (турбированный 2 л, 261 л.с., цена – от 3,7 млн руб.) и кроссовера RX5 (турбомотор 15FDE 1,5 л, 171 л.с., «робот» DSG, цена – от 2,8 млн руб.);
4. Эксклюзивный представитель электрического бренда Jidu (Geely/Baidu) в РФ – «БорисХоф» – представил кроссовер Jidu 01 (в Китае Jiyue 01);
5. Компания «Гиперион» получила права на товарный знак Rox (Roborock, роботы-пылесосы) и ОТТС на Rox 01 (ДВС–«полторашка» и два электромотора, 476 л.с.) – конкурента Li Auto и убийцу BMW X7. Импортировать и продавать «Роксы» будет дилерская сеть Oting (Sinomach). Импортёр заявил, что «параллельные» автомобили, ввезённые после декабря, будут подвергаться ограничительным мерам. Цены – от 9,17 млн руб.;
6. Chery объявила старт продаж трёхрядной Tiggo 9 (полный привод, 245 л.с.). Цены – от 4,75 млн руб.;
7. Еще один кроссовер Chery, смахивающий на Land Rover, будут собирать в РФ под суббрендом Jaecoo. В ОТТС на J7 (1,6 л, 150 или 186 л.с., «робот») изготовителем значится компания «АГМ» (аффилирована с «АГР» и «Арт-Финанс»). Производственная площадка — давно простаивающий завод GM в Шушарах под СПБ. Официальных заявлений от компании не было;
8. ОТТС выданы также на:
a. электрокар Geely EX5 (Galaxy E5, литиево-железо-фосфатная батарея, ресурс больше млн км, мотор 218 л.с.);
b. Haval H7;
с. Exeed TXL (M51) производства «Автомобильного завода Московского региона» – бывшего завода Mercedes-Benz в подмосковном Есипове.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автобус загорелся в Москве возле метро «ВДНХ».
Горел дизельный ЛИАЗ–«гармошка». В Мосгортрансе сообщили, что никто не пострадал.
Последнее время горят не Этоэлектробусы, а обычные дизеля.
Горел дизельный ЛИАЗ–«гармошка». В Мосгортрансе сообщили, что никто не пострадал.
Последнее время горят не Этоэлектробусы, а обычные дизеля.