БАМ

Параллельно с пропитанной «китайской философией» статьей главы Минвостокразвития Чекункова вышло большое интервью полпреда в ДФО Трутнева – разница в подходах к осмыслению роли, места, перспектив развития Дальнего Востока видна невооруженным взглядом.

Для размышлений Чекункова с прицелом на «будущие поколения» характерен чрезмерный оптимизм (сейчас оптимизм нужен, но базирующийся на реалиях, а не грезах), в словах Трутнева же – предельная конкретика с выделением всех проблемных вопросов, которые наличествуют здесь и сейчас. Полпред констатирует: «многие десятилетия страна вкладывала в дальневосточные территории меньше, чем в центральную часть, образовался разрыв в качестве жизни»; «есть отставание в социальном развитии, в состоянии инфраструктуры, по качеству медобслуживания, дорог, энергосетей»; «население на Дальнем Востоке продолжает убывать». Месседж для федеральных и региональных чиновников прозрачно обозначен – «нам еще предстоит решить задачу по ускоренному развитию макрорегиона».

Главный упор Трутнев делает на развитии инфраструктуры. В этой связи упоминает многострадальный проект строительства в Якутии Ленского моста, проект строительства кольцевой автодороги во Владивостоке. На ВЭФ будет обсуждаться модернизация БАМа и Транссиба - провозных мощностей недостаточно, «по результатам этого года оценочно не вывезем 100 млн тонн груза», это порядка 2 трлн рублей, потерянных для экономики страны. Аналогично много работы по Севморпути – «нужно построить 46 судов вспомогательного флота; ледоколов надо десять, а строится пока только четыре; надо построить несколько терминалов, несколько портов реконструировать».

И так по многим пунктам – движение вперед есть, но везде есть свои тормозящие факторы, в том числе и нежелание чиновников брать на себя ответственность. Посыл Трутнева: «многое нужно изменить в системе управления промышленностью, сейчас идет военная спецоперация, нам надо работать быстрее и эффективнее». При этом никакого сгущения мрачных красок, напротив, у полпреда весьма бодрый настрой: «сегодня у нашей страны есть препятствия, преодолев их, мы точно станем сильнее». Умеренно-оптимистичное интервью, в котором четко проглядывается осознание проблем и фронта работы. Губернаторам-дальневосточникам – скачать, распечатать и регулярно перечитывать.

Telegram

БАМ

Мы уже не раз замечали за главой Минвостокразвития страсть к выстраиванию грандиозных прожектов на долгую перспективу и весьма пафосной презентации наполеоновских планов общественности. В прошлом году накануне ВЭФ Чекунков представил урбанистические и демографические…

www.tgoop.com/bamway/2282

22.5K viewsedited  Aug 31, 2022 at 06:29

Параллельно с пропитанной «китайской философией» статьей главы Минвостокразвития Чекункова вышло большое интервью полпреда в ДФО Трутнева – разница в подходах к осмыслению роли, места, перспектив развития Дальнего Востока видна невооруженным взглядом.

Для размышлений Чекункова с прицелом на «будущие поколения» характерен чрезмерный оптимизм (сейчас оптимизм нужен, но базирующийся на реалиях, а не грезах), в словах Трутнева же – предельная конкретика с выделением всех проблемных вопросов, которые наличествуют здесь и сейчас. Полпред констатирует: «многие десятилетия страна вкладывала в дальневосточные территории меньше, чем в центральную часть, образовался разрыв в качестве жизни»; «есть отставание в социальном развитии, в состоянии инфраструктуры, по качеству медобслуживания, дорог, энергосетей»; «население на Дальнем Востоке продолжает убывать». Месседж для федеральных и региональных чиновников прозрачно обозначен – «нам еще предстоит решить задачу по ускоренному развитию макрорегиона».

Главный упор Трутнев делает на развитии инфраструктуры. В этой связи упоминает многострадальный проект строительства в Якутии Ленского моста, проект строительства кольцевой автодороги во Владивостоке. На ВЭФ будет обсуждаться модернизация БАМа и Транссиба - провозных мощностей недостаточно, «по результатам этого года оценочно не вывезем 100 млн тонн груза», это порядка 2 трлн рублей, потерянных для экономики страны. Аналогично много работы по Севморпути – «нужно построить 46 судов вспомогательного флота; ледоколов надо десять, а строится пока только четыре; надо построить несколько терминалов, несколько портов реконструировать».

И так по многим пунктам – движение вперед есть, но везде есть свои тормозящие факторы, в том числе и нежелание чиновников брать на себя ответственность. Посыл Трутнева: «многое нужно изменить в системе управления промышленностью, сейчас идет военная спецоперация, нам надо работать быстрее и эффективнее». При этом никакого сгущения мрачных красок, напротив, у полпреда весьма бодрый настрой: «сегодня у нашей страны есть препятствия, преодолев их, мы точно станем сильнее». Умеренно-оптимистичное интервью, в котором четко проглядывается осознание проблем и фронта работы. Губернаторам-дальневосточникам – скачать, распечатать и регулярно перечитывать.

BY БАМ