БАМ

Обещанного Николаевым Ленского моста три четыре года ждут. Не исключаем, что получится «а на пятый отказывают». В 2018 году Николаев давал немало предвыборных обещаний, одно из главных - «Ленскому мосту быть!», и «якутяне смогут пройти по переправе уже в 2024 году». В 2019-м Ил Дархан был так же бодр и оптимистичен, но сроки завершения строительства сдвинулись уже к концу 2025 года. Дальше и вплоть до этого момента – кормежка населения «завтраками». Весной прошлого года глава Якутии заявил о скором старте строительства, прошло полтора года, воз и ныне там. Всё по учебникам для неэффективных управленцев.

Справедливости ради, Николаев все-таки пытался в лобби. Вроде бы даже заручился поддержкой вице-премьера Хуснуллина о софинансировании 50/50. Но затем в напряженных переговорах с прижимистыми чиновниками Минфина потерпел фиаско. Не смог добиться поддержки от главы Совфеда Матвиенко. Экспертам, составляющим рейтинги влиятельности губернаторов, можно смело вычеркивать Николаева из группы глав регионов «с сильным влиянием».

Тем временем стоимость проекта увеличилась вдвое. В 2020-м озвучивалась сумма в 80-85 млрд рублей, сейчас – уже 176 млрд рублей. После обнародования этой информации Николаев засуетился, заявив о пересмотре техдокументации в сторону снижения затрат – «не более 120 млрд рублей без НДС». И только после изменения проекта будет решаться вопрос о финансировании строительства. Сейчас лишь подготовлена площадка для строительства на левом берегу реки Лены. В интересах Николаева – чтобы к ЕДГ-2023 ситуация с важнейшим для ДФО объектом значительно сдвинулась с этой начальной точки. Тогда у него есть хоть какие-то шансы на второй губернаторский срок.

www.tgoop.com/bamway/2367

50.8K viewsOct 6, 2022 at 00:13

Обещанного Николаевым Ленского моста три четыре года ждут. Не исключаем, что получится «а на пятый отказывают». В 2018 году Николаев давал немало предвыборных обещаний, одно из главных - «Ленскому мосту быть!», и «якутяне смогут пройти по переправе уже в 2024 году». В 2019-м Ил Дархан был так же бодр и оптимистичен, но сроки завершения строительства сдвинулись уже к концу 2025 года. Дальше и вплоть до этого момента – кормежка населения «завтраками». Весной прошлого года глава Якутии заявил о скором старте строительства, прошло полтора года, воз и ныне там. Всё по учебникам для неэффективных управленцев.

Справедливости ради, Николаев все-таки пытался в лобби. Вроде бы даже заручился поддержкой вице-премьера Хуснуллина о софинансировании 50/50. Но затем в напряженных переговорах с прижимистыми чиновниками Минфина потерпел фиаско. Не смог добиться поддержки от главы Совфеда Матвиенко. Экспертам, составляющим рейтинги влиятельности губернаторов, можно смело вычеркивать Николаева из группы глав регионов «с сильным влиянием».

Тем временем стоимость проекта увеличилась вдвое. В 2020-м озвучивалась сумма в 80-85 млрд рублей, сейчас – уже 176 млрд рублей. После обнародования этой информации Николаев засуетился, заявив о пересмотре техдокументации в сторону снижения затрат – «не более 120 млрд рублей без НДС». И только после изменения проекта будет решаться вопрос о финансировании строительства. Сейчас лишь подготовлена площадка для строительства на левом берегу реки Лены. В интересах Николаева – чтобы к ЕДГ-2023 ситуация с важнейшим для ДФО объектом значительно сдвинулась с этой начальной точки. Тогда у него есть хоть какие-то шансы на второй губернаторский срок.

BY БАМ