tgoop.com/banki_il/1318
Last Update:
В Израиле вводятся новые правила для эксплуатации портов.
Реформа израильских портов началась 20 лет назад с целью повышения эффективности импорта и экспорта, 98% которых осуществляется морским путем. Были приватизированы порты в Хайфе и Ашдоде, а также построены новые частные порты: Israel Shipyards, Bay Port в Хайфе (управляется китайской компанией SIPG) и South Port в Ашдоде (управляется швейцарской компанией TIL).
Согласно новому соглашению, частные порты получат разрешение на обработку генеральных грузов (не контейнеров) на простаивающих причалах в течение шести лет. Это решение поддержали промышленники, которые жаловались на задержки в доставке грузов.
Порт Ашдода сможет ввести в эксплуатацию дополнительный причал, чтобы ускорить приватизацию. Однако полная приватизация порта Ашдода пока отложена из-за сопротивления министров.
Порт Хайфы выступал против соглашения, опасаясь, что конкуренция с китайским Bay Port приведет к его упадку. Правительство частично удовлетворило его требования, разрешив досрочный выход на пенсию сотрудникам и выделив землю для расширения инфраструктуры.
Порт Israel Shipyards, построенный в 2008 году, ранее мог обрабатывать только 5% генеральных грузов. После приватизации порта Хайфы ограничения были сняты, что позволило Israel Shipyards расширить свою деятельность.
Соглашение направлено на баланс между конкуренцией и финансовой стабильностью. Это должно повысить эффективность работы портов. Однако ожидается сопротивление со стороны некоторых игроков, которые недовольны преимуществами, предоставленными их конкурентам. @banki_il
BY Десять Агорот | Всё о финансах Израиля
Share with your friend now:
tgoop.com/banki_il/1318