😘 Испытания нашей ББМ «Тигр-М» с дополнительным бронированием.

Эта машина была впервые продемонстрирована на форуме «Армия» в 2023 году и отличалась от серийных моделей наличием дополнительного бронирования, что отражало обобщенный опыт специальной военной операции за период 2022 - начала 2023 годов.

🔵В начале СВО основное внимание уделялось недостаточной защите от пуль и осколков, то позже ключевой угрозой стали FPV-дроны c кумулятивными снарядами. В этом случае приоритетом становится защита экипажа, а остальные элементы, такие как двигатель, колеса и топливный бак, отходят на второй план. Поскольку в большинстве случаев после удара дрона даже тяжело бронированный автомобиль теряет свою функциональность, а экипаж должен иметь возможность попытаться эвакуироваться самостоятельно.

В ходе испытаний автомобилей «Тигр-М» с дополнительным бронированием были обнаружены следующие недостатки.

🔵Во-первых, увеличенная масса (почти на тонну) ухудшает проходимость, управляемость и тормозные характеристики, особенно на грунтовых дорогах и песке.

🔵Во-вторых, бронеэкраны передних и задних колес ограничивают движение по пересеченной местности из-за контакта с опорной поверхностью и забивания грязью.

🔵Кроме того, защитные шторки стекол снижают переднюю обзорность для водителя и старшего машины.

🔵Стоит отметить, что автомобиль не может преодолевать подъемы крутизной более 10° на слабонесущих грунтах и непригоден для эксплуатации в распутицу и на заболоченных участках.

🔵Средняя скорость движения по разбитым дорогам оказалась недостаточной для выполнения задач подразделений.

🔵Запас хода «Тигр-М СпН» с дополнительным бронированием ниже, чем у серийного, из-за увеличенного расхода топлива.

🔵Дополнительная защита и подножка увеличивают массу автомобиля, что ухудшает его эвакопригодность.

🔵Для повышения обзорности с рабочего места водителя предложили установить внешние камеры видеонаблюдения с выводом изображения на монитор, что поможет избежать потери видимости при повреждении лобовых стекол.

Дополнительная защита для бронеавтомобилей «Тигр-М» является необходимой, но нуждается в значительной доработке.

📡 Боевые Технологии

😘 Украинский оптоволоконный FPV-дрон с дублирующим радиоканалом на случай обрыва оптоволоконного кабеля.

Противник не только взял на вооружение идею, но и доработал её до более удобной работы.

📡 Боевые Технологии

😘 M577 (англ. Carrier Command Post Light Tracked M577) — американская многоцелевая гусеничная командно-штабная машина на шасси общевойскового бронетранспортёра М113.

Представляет собой вариант бронетранспортера M113, который был разработан и произведен корпорацией FMC для функционирования на поле боя в качестве мобильного командного пункта, то есть центра тактических операций, обычно на уровне батальона.

🔹Он используется многими армиями по всему миру и был адаптирован для дальнейшего использования, такого как бронированная машина скорой помощи, машина скорой медицинской помощи и машина управления огнем.
🔹Он также используется различными полицейскими силами и правоохранительными органами в качестве машины тактического реагирования.
M577 легко отличить от M113, на котором он основан, по приподнятому верхнему корпусу и установленной на крыше вспомогательный силовой агрегат.
🔹Модернизация M577 имеет шасси, нижнюю часть корпуса и ходовую часть от M113, на котором он основан.
🔹На M577 не установлены внешние станции вооружения, хотя большинство машин были оснащены внутренней стойкой для винтовок.
🔹Устройство может использоваться для питания двух транспортных средств в том числе удаленно.
Радиоприемники обычно устанавливаются вдоль левой стены, а также в передней части правой стены.
🔹В передней правой части отсека расположен персональный обогреватель, который служит обогревателем оборудования при арктических и зимних операциях.
🔹В передней правой части отсека расположен персональный обогреватель, который служит обогревателем оборудования при арктических и зимних операциях.
🔹При конфигурации в качестве машин эвакуционных групп и скорой помощи, по сравнению с M113, которая могла быть оснащена четырьмя носилками, дополнительное помещение внутри M577 позволяло перевозить максимум шесть.
🔹Право собственности на M577 и порядок производства менялись множество раз  за историю существования автомобиля из-за корпоративных выкупов и поглощений.

M577 производится или реконструируется локально в нескольких странах по лицензии BAE или в партнерстве с ней. Всего было построено более 7300 машин, из которых около 3900 были M577A1, что делает M577 самым многочисленным вариантом семейства M113 после БТР.

📡 Боевые Технологии