➡️➡️➡️ Кредит на полном ходу: 223 млрд рублей на «быструю» магистраль

💵 Группа ГТЛК получила от синдиката банков кредитную линию на 223 млрд рублей сроком на 25 лет. В числе первоначальных кредиторов — Сбербанк (кредитный управляющий и управляющий залогом), ВТБ, Совкомбанк и другие банки. Как отметил министр транспорта Роман Старовойт, это ключевой шаг для выполнения поручения Президента России по созданию высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Финансовое закрытие проекта состоялось 20 декабря.

⏺Часть средств направят на закупку 41 инновационного поезда производства «Уральских локомотивов». Затем ГТЛК передаст этот подвижной состав концессионеру «ВСМ Две столицы» на 20 лет. Глава ГТЛК Евгений Дитрих подчеркнул важность экономически грамотной реализации столь масштабного инфраструктурного проекта и соблюдения всех его финансовых условий.

⏺Первый зампред Сбербанка Александр Ведяхин подчеркнул, что за шесть лет на стройку и выпуск поездов планируется освоить колоссальные ресурсы банков, фондов и государства. По его словам, срочность займа до 25 лет — уникальна для российского финансового рынка. В ВТБ и Совкомбанке также отметили, что скоростные поезда стимулируют технологическое развитие страны и повышают уровень экологичности перевозок. Такой проект станет драйвером региональных экономик и улучшит качество жизни.

🚂 РЖД и вагоностроители: найден ли компромисс?

❔ Проблема с приемом новых вагонов на сеть РЖД наконец начала сдвигаться с мертвой точки. В декабре на вагоностроительных заводах накопилось более 5,7 тысяч вагонов, которые не могли выйти на сеть из-за ограничений. Причиной стал курс ОАО «РЖД» на сокращение парка и новые меры контроля. Но, по словам исполнительного директора Союза «Объединение вагоностроителей» Евгения Семенова, ситуация улучшилась: более 1,5 тысяч вагонов уже вывезены.

⏺Ежедневные совещания под руководством первого заместителя главы РЖД Сергея Кобзева помогают регулировать процесс. Каждое предприятие рассматривают индивидуально, вагоны приписываются, проходят учет и направляются на первую погрузку. Как отмечает Семенов, до конца декабря планируется вывезти все вагоны, а в следующем году определять востребованные модели и маршруты совместно с операторами.

⏺Ранее в РЖД заявили, что процесс планирования выпуска и приемки новых вагонов уже согласован. По данным компании, на 20 декабря было одобрено выведение 1339 вагонов, а их отправка идет в ежедневном режиме.

⏺Проблема начала обостряться еще в начале месяца: на заводах скопилось более 2,5 тысяч вагонов, к середине декабря их число достигло 4,2 тысяч, а затем превысило 5,7 тысяч. Ситуацию осложнили новые требования к вместимости путей для отстоя вагонов и согласованию приписки.

💬 На фоне кризиса 17 декабря в Госдуме провели встречу с участием представителей отрасли, Минпромторга, Минтранса и РЖД. В результате 18 декабря, по словам депутата Андрея Лугового, была утверждена дорожная карта решения проблемы. Документ, разработанный при участии министра транспорта Романа Старовойта и главы Минпромторга Антона Алиханова, уже внедряется, помогая разгрузить вагоностроительные предприятия.

Хроники работы транспортной прокуратуры: в Томске возбуждено дело против подрядчика за задержку реконструкции аэропорта «Богашево»

🦅

Томская транспортная прокуратура выявила нарушения при реконструкции аэропортового комплекса «Богашево». По данным надзорного органа, подрядчик необоснованно затянул сроки выполнения работ, что привело к административному разбирательству.

⏺В рамках программы «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» в августе 2024 года заказчик вопреки требованиям закона о контрактной системе в сфере закупок продлил срок выполнения строительных работ. Однако подрядчик не завершил строительно-монтажные работы в установленные сроки. Это привело к невозможности обеспечить полноценные условия для функционирования объекта транспортной инфраструктуры.

⏺В отношении ответственного лица строительной компании возбуждено административное дело по статье 7.32 ч. 7 КоАП РФ за бездействие, повлекшее срыв исполнения контракта и нанесение существенного вреда общественным интересам.

⏺Прокуратура внесла представления как заказчику, так и подрядчику, потребовав устранить выявленные нарушения. Виновное должностное лицо подрядной организации привлечено к дисциплинарной ответственности. Кроме того, за нарушение порядка изменения контракта руководители обеих организаций понесли административное наказание.

💬 Ситуация с реконструкцией аэропорта находится под контролем, а соответствующие меры по исправлению ситуации уже предприняты.

🎉Новогодние призы от выставки Logistika Expo!🎄🚚

До Нового года осталось меньше месяца, а это значит, что наступает время чудес и волшебства, и мы готовы порадовать вас подарками🎁✨

Если вы хотите создать незабываемые воспоминания и получить уникальные призы, то не упустите шанс.

✅Как участвовать? Всё очень просто!

1. Нужно подписаться на Телеграмм канал выставки Logistika Expo
2. Сделать репост данного поста 2 коллегам.
3. Нажать кнопку «Участвую».

🏆Главный приз: Большой набор эксклюзивных подарков с брендингом Logistika Expo. Поверьте, он точно пригодится зимой😉

2 и 3 место также получат сувенирную продукцию, которая согреет этой зимой🧡❄️

🗓Итоги будут подведены 6 января.

Давайте вместе создавать волшебство этого Нового года! ⭐️

Команда Logistika Expo✨

Реклама. ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП". ИНН 7743378236. erid: 2W5zFGc7cCQ

🦅Дальний Восток и Арктика: развитие логистики, портов и инфраструктуры — итоги года от Полпред президента в ДФО

Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал об итогах 2024 года для Дальнего Востока и Арктики. Одним из ключевых направлений остаётся развитие логистических коридоров, портов и транспортной инфраструктуры, что имеет стратегическое значение для всей страны.

⏺Объём грузоперевозок по Северному морскому пути продолжает расти, несмотря на внешние санкции. В 2024 году была активизирована работа над созданием инфраструктуры для маршрута: планируется строительство 10 ледоколов, 4 центров спасения, 46 вспомогательных судов, а также запуск спутников для улучшения навигации. Северный морской путь уже сейчас активно используется для транспортировки природного газа и других ключевых ресурсов, что вносит значительный вклад в экономику страны.

❓ Остаётся актуальной задача устранения узких мест в транспортной инфраструктуре Дальнего Востока. Хотя порты справляются с возросшей нагрузкой, Восточный полигон железных дорог всё ещё требует модернизации. По словам Трутнева, около 8 млн тонн груза остаются «невывезенными» из-за недостаточной пропускной способности железнодорожной сети. Тем не менее, оперативные меры уже приносят результаты, и работа над увеличением возможностей перевозки грузов продолжается.

💲 Дальний Восток остаётся флагманом по привлечению инвестиций. В 2024 году в регион было вложено 900 млрд рублей, построено 171 новое предприятие и создано 19 тысяч рабочих мест. Особый вклад в развитие логистики вносят территории опережающего развития и свободный порт Владивосток. Трутнев подчеркнул, что конкурентоспособность этих механизмов привлекает не только отечественные, но и иностранные инвестиции.

⏺На Дальнем Востоке активно обсуждаются проекты, связанные с вывозом грузов по новым маршрутам, включая Северный широтный ход и коридор «Урал промышленный – Урал полярный». Однако экономические расчёты пока не всегда оправдывают их реализацию. Тем не менее, работа по развитию логистических коридоров и интеграции Северного морского пути с внутренними маршрутами продолжается.

💬 2024 год стал годом активной работы и новых вызовов для Дальнего Востока и Арктики. Несмотря на сложности, регион сохраняет лидерство в стратегическом развитии инфраструктуры, логистики и портов, двигаясь вперёд по пути интеграции в глобальные транспортные цепочки.

🔵 С видеоверсией интервью можно ознакомиться здесь

🤔 Логистика под прицелом: ФАС проверит влияние доставки на цены продуктов

Федеральная антимонопольная служба (ФАС; это пугающее и невесёлое здание на фото — как раз «штаб-квартира» ведомства) России начала масштабную проверку логистической цепочки, чтобы выяснить, как стоимость перевозок влияет на рост цен на продукты питания в крупнейших торговых сетях страны. Под прицелом ведомства оказались «Магнит», «Пятёрочка», «Дикси» и «Ашан» — компании обязаны предоставить данные об организации транспортировки, связанных с ней контрагентах, объёмах доставки и тарифах.

⏺Цель проверки — определить, насколько затраты на логистику способствуют удорожанию продуктов для потребителей. Если будут обнаружены нарушения антимонопольного законодательства, ФАС обещает принять жёсткие меры реагирования.

⏺Ранее, в декабре, служба предупреждала торговые сети о недопустимости необоснованного повышения цен на фоне праздничного спроса. Ведомство призвало ритейлеров немедленно сообщать о попытках манипуляций со стороны поставщиков или логистических компаний, способных повлиять на стоимость товаров на полках магазинов.

⏺В свою очередь, Генпрокуратура России также усилила контроль за ценами. Генпрокурор Игорь Краснов заявил, что его ведомство будет проводить проверки перед Новым годом, чтобы предотвратить необоснованные наценки, ставшие традиционными в праздничный период.

💬 Несмотря на усилия, с начала декабря продовольственная инфляция остаётся заметной. По данным Росстата, цены выросли на 1,43%, что выше ноябрьских показателей, ставших рекордными с 2002 года. Основной рост зафиксирован в категории продуктов питания, где за неделю с 17 по 23 декабря инфляция составила 0,76%.

❕ В 2025 вагоны будет дешевле утилизировать, чем восстанавливать

С 2025 года ремонт вагонов станет еще дороже — цены на обслуживание вырастут на 20–40%. Операторы уже говорят о том, что такое повышение стимулирует скорее списание вагонов в утиль или отправку в отстой, чем их восстановление.

⏺По словам участников рынка, крупнейшие вагоноремонтные компании заложили индексацию цен на деповской и капитальный ремонт до 40%. Например, «Новотранс» увеличивает стоимость деповского ремонта на 40%, а капитального — на 41–43%. «ОМК Стальной путь» обещает более «щадящий» рост — на 20–25%.

⏺Представители операторов считают, что ремонт при таких условиях теряет экономический смысл. Например, вагоны, которые могли бы проработать еще 7–11 месяцев после ремонта, теперь проще утилизировать. Кроме того, текущая политика ОАО РЖД по регулированию парка также стимулирует отправку вагонов в отстой.

💬Эксперты объясняют рост цен увеличением затрат на энергоресурсы, логистику и зарплаты. При этом вагоноремонтные предприятия испытывают кадровый дефицит: высококвалифицированные специалисты уходят в другие отрасли, такие как строительство и ритейл.

💬Однако, по мнению аналитика Михаила Бурмистрова, индексация на 30–40% выглядит завышенной. Крупные операторы, вероятно, смогут добиться снижения роста до 20% в процессе переговоров. Но в регионах с высокой загрузкой депо, например на Дальнем Востоке, цены останутся высокими.

⏺С учетом удорожания ремонтов часть вагонов будет отправлена на утилизацию, особенно универсальные и полувагоны с коротким остаточным сроком службы. Исключением остается инновационный парк, где ремонт по-прежнему выгоден, несмотря на высокую стоимость: цена капитального ремонта таких вагонов уже превышает 2 млн рублей, а новый вагон стоит более 7 млн рублей.

💬 Вагоноремонтная отрасль столкнулась с серьёзными вызовами, и ситуация на рынке в ближайшие годы потребует адаптации всех участников логистической цепочки.

🛳 Про ледокольный флот США в отечественных СМИ пишется откровенно маловато. Для понимания реалий очень годный текст:

❗️

https://www.tgoop.com/sevmorput/6105

🛠 Wildberries построит логистический центр в ОЭЗ «Максимиха» в Подмосковье. Не без помощи ВТБ

Онлайн-ритейлер Wildberries выходит на новый уровень: компания планирует строительство масштабного логистического центра в особой экономической зоне «Максимиха», расположенной в Домодедовском районе Подмосковья.

⏺Это совместное предприятие Wildberries и группы Russ подписало договор с «ВТБ-Недвижимость» на покупку участка площадью 49 гектаров. Новый складской комплекс займёт около 200 тыс. кв.м. Ожидаемые инвестиции в проект — свыше 10 млрд рублей.

⏺Почему «Максимиха»? Эта ОЭЗ, созданная в 2020 году, активно развивается под управлением «ВТБ-Недвижимость». Территория в 2,2 тыс. гектаров расположена в удобной транспортной доступности, что делает её привлекательной для крупных инвесторов.

💬 Сделка получила старт ещё на Петербургском международном экономическом форуме, где глава Wildberries Татьяна Ким и председатель правления ВТБ Андрей Костин подписали соглашение о намерении сотрудничества.

БРИКС становится основой новой мировой логистики и экономики

📝 Такое мнение озвучил доцент Института социально-философских наук и массовых коммуникаций КФУ Антон Горин.

⏺Влияние объединения БРИКС на экономику и культуру трудно переоценить. Очевидно, что БРИКС становится основой новой системы международных отношений. За последние годы центры экономического влияния сдвинулись с Запада на Восток. Вклад стран «Большой семерки» в мировую экономику снижается, а у стран БРИКС он растет.

⏺Страны альянса обладают значительным потенциалом: природные ресурсы, трудовой ресурс и способность быстро адаптироваться к мировым изменениям. К тому же большинство населения этих стран активно поддерживает традиционные ценности, что способствует их сохранению в семейном укладе.

⏺Одним из ключевых аспектов объединения БРИКС является шанс создать мировой рынок, основанный на честном партнерстве. Собственная валюта БРИКС должна успешно конкурировать с долларом и евро.

⏺Создание новой международной экономической системы потребует разработки эффективных инструментов для взаимодействия, таких как биржи и системы банковских расчетов, и многое из этого уже в процессе.

⏺Самодостаточные государства не заинтересованы в мире, основанном на принципах европоцентризма. Для их консолидации необходим цивилизационный подход, основанный на компромиссе и уважении интересов других стран. Именно такая модель мира сейчас вырабатывается через БРИКС.

❓ БРИКС становится также новой системой мировой логистики. Современная система устарела. Основные производственные центры переместились в Восточную Азию, что изменило пути сбыта ресурсов. Важно создать альтернативные маршруты, контролируемые государствами или коллективно.

⏺БРИКС также поддерживает культурное разнообразие. Это альянс, где каждый народ сохраняет свою идентичность. Вступление в БРИКС дает государствам возможность сохранить свою культуру и традиции, а также развивать собственное производство с учетом научных достижений.

Россия вошла в тройку лидеров по готовности к внедрению беспилотного транспорта

⏺По данным рейтинга аналитиков Kept, Россия заняла третье место среди стран, готовых к массовому внедрению автономного транспорта (АТ). В список вошли 16 государств, включая участников БРИКС, СНГ, а также Турцию, Саудовскую Аравию и ОАЭ.

⏺Первое место в рейтинге занял Китай (62,7 балла), на втором — ОАЭ (58,5 балла), за ними следует Россия с результатом в 58,2 балла. Топ-5 также пополнили Саудовская Аравия и Бразилия.

⏺Страны оценивали по нескольким критериям:
— развитие технологий автономного транспорта;
— готовность инфраструктуры и потребителей;
— размер авторынка;
— количество компаний и стартапов в сфере АТ;
— наличие тестовых зон;
— государственное финансирование и НИОКР.

⏺Отдельно эксперты отметили сильную позицию России в области правового регулирования. Благодаря экспериментальным правовым режимам тестирование беспилотников происходит уже сейчас, что позволяет ускорить их внедрение, не дожидаясь масштабных законодательных изменений.

💬 Напрашивается фраза «Россия стремительно движется к будущему на автопилоте», но всё же важно понимать и помнить: автопилоты и прочие умные беспилотники — это надёжные союзники сильных, обученных кадров ❗️

🚀 В Новосибирск как в столицу российских беспилотников направили внушительные бюджеты

🟣В городе формируют научно-производственный центр по созданию беспилотных авиационных систем. Тут будут разрабатывать и испытывать средние и тяжёлые дроны, которые смогут перевозить массивные грузы.

🟣Ключевые направления — сельское хозяйство, логистика, строительство и госслужба. На всё это заложили почти миллиард рублей из бюджета региона.

✔️Что уже сделали?
— Первый опытный образец беспилотника под названием «Сарма» (на фото). Он предназначен для агрономии, доставки грузов и мониторинга.
— Создана лаборатория по беспилотным системам в НГТУ НЭТИ.
— Разрабатывают электродвигатели, ПО и модули связи для дронов.

❓ Планы:
— Запустить летно-испытательный комплекс и опытные площадки.
— Разработать цифровую платформу с элементами ИИ для тестирования авиационной техники.
— Открыть филиал юношеской планерной школы в Академгородке и готовить операторов дронов в местных вузах.

💬 У студентов уже есть шанс собирать, программировать и пилотировать беспилотники. А ещё — печатать корпуса квадрокоптеров на 3D-принтерах и тестировать свои идеи на университетском полигоне.

С нового года утильсбор на грузовики вырос на 10%

С 1 января 2025 года в России проиндексировали коэффициенты утилизационного сбора для грузового транспорта. Теперь лизинговые платежи для перевозчиков вырастут примерно на 5%, а расходы на покупку автомобилей — ещё больше.

⏺Базовая ставка для грузовых автомобилей осталась прежней — 150 тыс. рублей, но коэффициенты выросли. Например, для новых машин полной массой до 2,5 тонн коэффициент увеличился с 5,07 до 5,57.
Для автомобилей старше 3 лет коэффициент теперь составляет 8,1, что на 10% выше, чем в прошлом году.

⏺ Утильсбор для нового фургона вырос на 75 тыс. рублей.
⏺ Для машин старше 3 лет разница составит 111 тыс. рублей.

📈Правительство планирует ежегодную индексацию коэффициентов до 2030 года — на 10-20% в зависимости от типа транспорта. Это означает, что расходы перевозчиков продолжат расти.

📣 По словам президента Ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадима Филатова, срок окупаемости утильсбора уже увеличился на 70%, а его доля в стоимости грузовика достигает 20% без учёта доставки и налогов.

📈 Например, для седельных тягачей массой 12-20 тонн коэффициент к 2030 году вырастет до 29,03, а сумма утильсбора достигнет 4,35 млн рублей за машину.

📎 Для тех, кто любит погружаться в аналитическое чтиво, фулл по ссылке на LOGIRUS.