Белградские велодорожки. Качество разное. 22 сентября буду рассказывать на местном УрбанФесте, зачем они вообще нужны.

Приехала в Нови Сад, и тут с велосипедами все гораздо лучше, чем в столице.

Вдоль магистральных улиц — велодорожки, которые отделены от тротуаров газонами, а от проезжей части — газонами и парковочными карманами. Обозначены велопереезды. Стоят парковки.

На улицах потише простые велополосы, местами люди свободно едут по проезжей части — скорость машин невысокая, так что ок. Кое-где велосипедам разрешено встречное движение.

Результат — широкая демография людей на велосипедах. Дети, женщины, целые семьи, пожилые люди. Многие с сумками из магазинов. Видела даму лет 60, которая ела на ходу мороженое.