Петербургское велообщество

🚴‍♂️ Сегодня, 17 ноября, во всем мире отмечается День памяти жертв дорожно-транспортных происшествий. И это повод задуматься о том, как сделать наши дороги безопаснее для всех, в том числе и велосипедистов.
Велосипедисты, наряду с пешеходами, остаются одной из самых уязвимых категорий участников движения. Одна из основных причин небезопасности для велосипедистов передвигаться по дорогам Петербурга – высокая скорость движения автомобилей. При разрешённой скорости движения в 80 км/ч (ограничение скорости в 60 км/ч + 20 км/ч нештрафуемого порога), при столкновении автомобиля, двигающегося с такой скоростью с с велосипедистом, шансы выжить у велосипедиста в ДТП практически отсутствуют. Повысить безопасность для велосипедистов возможно с помощью разделения потоков, создавая отдельные от проезжей части велодорожки или отдалённые конструктивно, а не только разметкой, велополосы

📊 На сегодняшний день в Петербурге более 3300 км дорог общего пользования и всего лишь около 160 км велодорожек. При существующих темпах строительства велоинфраструктуры в 10 км в год, чтобы покрыть весь город велодорожками, потребуется более более 300 лет.

🏙️ Мы понимаем что развитие велоинфраструктуры — это долгий процесс, но увеличение темпов строительства велодорожек позволит превратиьь Санкт-Петербурга в более безопасный и экологичный город, причем, не только для велосипедистов, но и для других участников дорожного движения что, в свою очередь, повысит качество жизни для всех петербуржцев и гостей нашего прекрасного города.

📩 Каждый из нас может внести вклад в развитие велоинфраструктуры, направив обращение в Администрацию Санкт-Петербурга с предложением ускорить развитие велодорожек. Сделать это можно за пару минут через сайт электронной приемной letters.gov.spb.ru.

📜Пример текста (или вы можете написать свой):
Я люблю ездить по Петербургу на велосипеде, однако, дороги нашего города, к сожалению, остаются небезопасными для передвижения ним не велосипеде, так как мне приходится соседствовать с автомобилями, которые едут на скорости 80 км/ч или выше, и при ДТП с автомобилем у меня почти нет шансов выжить. Создание полноценной сети велодорожек может кардинально изменить ситуацию. Но при нынешних темпах строительства — 10 км в год — безопасная инфраструктура появится лишь через 300 лет с учетом длины дорожной сети города составляющую 3300 км. Прошу, рассмотреть возможность увеличения темпов строительства велоинфраструктуры хотя бы в 2 раза, чтобы как можно быстрее могла появиться опорная и связанная сеть велодорожек, соединяющая все районы города. Данное решение будет способствовать повышению безопасности на дорогах, формированию комфортной городской среды, посредством снижения выбросов углекислого газа и шума, сохранению здоровья граждан, посредством укрепления физического здоровья, а также развитию экономики, посредством снижения государственных расходов на обслуживание транспортной инфраструктуры. Велодорожки — это не просто комфорт, это вклад в здоровое будущее города и его жителей.

www.tgoop.com/bikes_spb/5405

1.5K viewsedited  Nov 17 at 13:04

🚴‍♂️ Сегодня, 17 ноября, во всем мире отмечается День памяти жертв дорожно-транспортных происшествий. И это повод задуматься о том, как сделать наши дороги безопаснее для всех, в том числе и велосипедистов.
Велосипедисты, наряду с пешеходами, остаются одной из самых уязвимых категорий участников движения. Одна из основных причин небезопасности для велосипедистов передвигаться по дорогам Петербурга – высокая скорость движения автомобилей. При разрешённой скорости движения в 80 км/ч (ограничение скорости в 60 км/ч + 20 км/ч нештрафуемого порога), при столкновении автомобиля, двигающегося с такой скоростью с с велосипедистом, шансы выжить у велосипедиста в ДТП практически отсутствуют. Повысить безопасность для велосипедистов возможно с помощью разделения потоков, создавая отдельные от проезжей части велодорожки или отдалённые конструктивно, а не только разметкой, велополосы

📊 На сегодняшний день в Петербурге более 3300 км дорог общего пользования и всего лишь около 160 км велодорожек. При существующих темпах строительства велоинфраструктуры в 10 км в год, чтобы покрыть весь город велодорожками, потребуется более более 300 лет.

🏙️ Мы понимаем что развитие велоинфраструктуры — это долгий процесс, но увеличение темпов строительства велодорожек позволит превратиьь Санкт-Петербурга в более безопасный и экологичный город, причем, не только для велосипедистов, но и для других участников дорожного движения что, в свою очередь, повысит качество жизни для всех петербуржцев и гостей нашего прекрасного города.

📩 Каждый из нас может внести вклад в развитие велоинфраструктуры, направив обращение в Администрацию Санкт-Петербурга с предложением ускорить развитие велодорожек. Сделать это можно за пару минут через сайт электронной приемной letters.gov.spb.ru.

📜Пример текста (или вы можете написать свой):
Я люблю ездить по Петербургу на велосипеде, однако, дороги нашего города, к сожалению, остаются небезопасными для передвижения ним не велосипеде, так как мне приходится соседствовать с автомобилями, которые едут на скорости 80 км/ч или выше, и при ДТП с автомобилем у меня почти нет шансов выжить. Создание полноценной сети велодорожек может кардинально изменить ситуацию. Но при нынешних темпах строительства — 10 км в год — безопасная инфраструктура появится лишь через 300 лет с учетом длины дорожной сети города составляющую 3300 км. Прошу, рассмотреть возможность увеличения темпов строительства велоинфраструктуры хотя бы в 2 раза, чтобы как можно быстрее могла появиться опорная и связанная сеть велодорожек, соединяющая все районы города. Данное решение будет способствовать повышению безопасности на дорогах, формированию комфортной городской среды, посредством снижения выбросов углекислого газа и шума, сохранению здоровья граждан, посредством укрепления физического здоровья, а также развитию экономики, посредством снижения государственных расходов на обслуживание транспортной инфраструктуры. Велодорожки — это не просто комфорт, это вклад в здоровое будущее города и его жителей.

BY Петербургское велообщество