Бизнес мотивация

В Европе на рынке автозапчастей возникают тревожные сценарии. Компания Gerhardi Kunststofftechnik, основанная еще в 1796 году и пережившая вторжение Наполеона и несколько войн, столкнулась с финансовыми проблемами из-за ошибок в управлении. Производство знаменитой звезды Mercedes, решеток, ручек и хромированных деталей, на которое специализировалась компания, не помогло избежать банкротства из-за повышения издержек и снижения спроса. Это приведет к увольнению 1500 работников.

В городе Фридрихсхафен поставщик автозапчастей ZF Friedrichshafen связан с местными компаниями, такими как логистические компании, пекарни и рестораны. Планируется сократить количество немецких сотрудников на 14 000 человек. Местное отделение профсоюза IG Metall отметило, что многие компании в сфере розничной торговли и обслуживания зависят от действий компании и ее способности преодолеть кризис.

Проблемы затрагивают не только Германию. Французская компания Forvia SE, поставляющая компоненты для Stellantis и Volkswagen, также сокращает рабочие места.

В Италии решение Stellantis остановить производство на заводе в Мирафиори привело к проблемам в цепочке поставок. Stellantis несколько раз приостанавливала производство электрической версии Fiat 500 из-за дороговизны, вызывая недовольство клиентов. Delgrosso, поставщик фильтров для Fiat, обанкротился в начале года, лишив работы сотни сотрудников. CLN-Coils Lamiere Nastri SpA, производитель колес и стальных деталей для Stellantis, вынужден проводить реструктуризацию с PwC из-за остановки производства.

Шведский производитель аккумуляторов для электромобилей, Northvolt, также переживает кризис из-за отмены государственных субсидий.

Инвестиции в производственные мощности сокращаются. По данным Bloomberg News, 11 из 16 запланированных заводов по производству аккумуляторов в Европе были отменены или отложены.

В этом году европейские производители автозапчастей сократили 53 300 рабочих мест, главным образом в Германии. "Это необычный кризис," - подчеркнул представитель CLEPA. По оценкам McKinsey, каждый пятый поставщик автозапчастей ожидает убытков.

Существует риск того, что европейские автомобильные бренды потеряют популярность, аналогично Nokia, которая когда-то утратила свою долю на рынке мобильных телефонов.

www.tgoop.com/biznesatyt/15584

2.4K viewsDec 24 at 13:35

В Европе на рынке автозапчастей возникают тревожные сценарии. Компания Gerhardi Kunststofftechnik, основанная еще в 1796 году и пережившая вторжение Наполеона и несколько войн, столкнулась с финансовыми проблемами из-за ошибок в управлении. Производство знаменитой звезды Mercedes, решеток, ручек и хромированных деталей, на которое специализировалась компания, не помогло избежать банкротства из-за повышения издержек и снижения спроса. Это приведет к увольнению 1500 работников.

В городе Фридрихсхафен поставщик автозапчастей ZF Friedrichshafen связан с местными компаниями, такими как логистические компании, пекарни и рестораны. Планируется сократить количество немецких сотрудников на 14 000 человек. Местное отделение профсоюза IG Metall отметило, что многие компании в сфере розничной торговли и обслуживания зависят от действий компании и ее способности преодолеть кризис.

Проблемы затрагивают не только Германию. Французская компания Forvia SE, поставляющая компоненты для Stellantis и Volkswagen, также сокращает рабочие места.

В Италии решение Stellantis остановить производство на заводе в Мирафиори привело к проблемам в цепочке поставок. Stellantis несколько раз приостанавливала производство электрической версии Fiat 500 из-за дороговизны, вызывая недовольство клиентов. Delgrosso, поставщик фильтров для Fiat, обанкротился в начале года, лишив работы сотни сотрудников. CLN-Coils Lamiere Nastri SpA, производитель колес и стальных деталей для Stellantis, вынужден проводить реструктуризацию с PwC из-за остановки производства.

Шведский производитель аккумуляторов для электромобилей, Northvolt, также переживает кризис из-за отмены государственных субсидий.

Инвестиции в производственные мощности сокращаются. По данным Bloomberg News, 11 из 16 запланированных заводов по производству аккумуляторов в Европе были отменены или отложены.

В этом году европейские производители автозапчастей сократили 53 300 рабочих мест, главным образом в Германии. "Это необычный кризис," - подчеркнул представитель CLEPA. По оценкам McKinsey, каждый пятый поставщик автозапчастей ожидает убытков.

Существует риск того, что европейские автомобильные бренды потеряют популярность, аналогично Nokia, которая когда-то утратила свою долю на рынке мобильных телефонов.

BY Бизнес мотивация