Как формируется выручка на железной дороге
Доходы РЖД по итогам 2024 г. превысили 2,8 трлн руб., причем свыше 80% пришлось на грузовые перевозки – 2,3 трлн руб.
Тарифные ставки зависят от множества переменных, но основным фактором является цена товара. За перевозку на одно и то же расстояние разных грузов монополия получает разные доходы. Например, в прошедшем году перевозки нефтяных грузов принесли больше дохода, чем перевозки угля, несмотря на превышение погрузки последнего на 40%, а грузооборота – в 2,7 раза. За перевозку состава с нефтью и нефтепродуктами РЖД получит доход почти в 3,5 раза больше, чем за отправку поезда с углем на аналогичное расстояние.
С 1 января 2026 г. предполагается введение новой тарифной политики РЖД с целью сокращения перекрестного субсидирования – т.е. ситуации, когда отправители высокодоходных грузов частично оплачивают перевозки низкодоходных.
Доходы РЖД по итогам 2024 г. превысили 2,8 трлн руб., причем свыше 80% пришлось на грузовые перевозки – 2,3 трлн руб.
Тарифные ставки зависят от множества переменных, но основным фактором является цена товара. За перевозку на одно и то же расстояние разных грузов монополия получает разные доходы. Например, в прошедшем году перевозки нефтяных грузов принесли больше дохода, чем перевозки угля, несмотря на превышение погрузки последнего на 40%, а грузооборота – в 2,7 раза. За перевозку состава с нефтью и нефтепродуктами РЖД получит доход почти в 3,5 раза больше, чем за отправку поезда с углем на аналогичное расстояние.
С 1 января 2026 г. предполагается введение новой тарифной политики РЖД с целью сокращения перекрестного субсидирования – т.е. ситуации, когда отправители высокодоходных грузов частично оплачивают перевозки низкодоходных.
👍10🔥2👏2👀2
Как вы думаете, какой груз из перечисленных ниже везти дороже всего в расчете на т-км?
Anonymous Quiz
20%
Нефть
17%
Удобрения
23%
Зерно
40%
Лом черных металлов
Нельзя просто так взять и перестать заказывать на маркетплейсах…
Минэкономики России поддержало идею эксперимента о внедрении самоограничения или лимитов на покупки на крупнейших российских маркетплейсах. Таким образом Министерство совместно с Госдумой хочет оценить эффективность данной меры в вопросе регулирования неконтролируемых трат людей, зависимых от совершения покупок. Планируется, что данная функция будет добровольной.
В 2024 г. оборот электронной коммерции составил почти 11 трлн руб. – 19% от общего объема розничных продаж. Одобрение инициативы и введение самозапрета может оказать негативное влияние на продажи маркетплейсов и онлайн-магазинов.
Самое время проверить себя на зависимость от покупок:
🔹 Ты часто посещаешь маркетплейсы без конкретной цели (особенно перед сном)?
🔹 Делаешь заказы вещей, хотя в них нет необходимости?
🔹 Покупка приносит кратковременный всплеск дофамина, который постоянно хочется восполнить?
🔹 Сначала заказываешь товар, а потом осознаешь, что он не нужен и отказываешься от него?
Если на все вопросы ответ «да», то время задуматься!
Минэкономики России поддержало идею эксперимента о внедрении самоограничения или лимитов на покупки на крупнейших российских маркетплейсах. Таким образом Министерство совместно с Госдумой хочет оценить эффективность данной меры в вопросе регулирования неконтролируемых трат людей, зависимых от совершения покупок. Планируется, что данная функция будет добровольной.
В 2024 г. оборот электронной коммерции составил почти 11 трлн руб. – 19% от общего объема розничных продаж. Одобрение инициативы и введение самозапрета может оказать негативное влияние на продажи маркетплейсов и онлайн-магазинов.
Самое время проверить себя на зависимость от покупок:
🔹 Ты часто посещаешь маркетплейсы без конкретной цели (особенно перед сном)?
🔹 Делаешь заказы вещей, хотя в них нет необходимости?
🔹 Покупка приносит кратковременный всплеск дофамина, который постоянно хочется восполнить?
🔹 Сначала заказываешь товар, а потом осознаешь, что он не нужен и отказываешься от него?
Если на все вопросы ответ «да», то время задуматься!
👌7👍4❤1😱1
Насколько ты зависим от покупок?
Anonymous Poll
60%
👍 Не зависим
30%
🤔 Бывает, что замечаю такое за собой
10%
🙁 Кажется зависим
👍2
Российский гелий едет в Китай
Производство гелия в России за 2022-2024 гг. выросло почти в 3,5 раза г/г до 13,14 млн м3 благодаря Амурскому газоперерабатывающему заводу и Иркутской нефтяной компании.
Согласно данным Росстата Амурский ГПЗ уже к апрелю 2024 г. вышел на объем выпуска 1,2 млн м3 в месяц. Дополнительные объемы производства гелия отправляются на экспорт в Китай, который в 2024 г. импортировал 8 млн м3 гелия из России, что в 50 раз больше, чем 2-3 года ранее.
Доля России на мировом рынке гелия за 2021-2024 гг. подскочила с 4% до 8% и в перспективе может достигнуть 16-20%.
Производство гелия в России за 2022-2024 гг. выросло почти в 3,5 раза г/г до 13,14 млн м3 благодаря Амурскому газоперерабатывающему заводу и Иркутской нефтяной компании.
Согласно данным Росстата Амурский ГПЗ уже к апрелю 2024 г. вышел на объем выпуска 1,2 млн м3 в месяц. Дополнительные объемы производства гелия отправляются на экспорт в Китай, который в 2024 г. импортировал 8 млн м3 гелия из России, что в 50 раз больше, чем 2-3 года ранее.
Доля России на мировом рынке гелия за 2021-2024 гг. подскочила с 4% до 8% и в перспективе может достигнуть 16-20%.
🔥18👌5🤔3❤1👍1
Долгосрочный тренд повышения цен на железную руду может возникнуть в случае публикации реальных мер китайского правительства по стимулированию сектора недвижимости страны, отмечает Александр Семин из Центра экономического прогнозирования (ЦЭП) Газпромбанка.
Обострение протекционизма в металлургии после принятия пошлин США негативно скажется на китайском экспорте. И эта проблема может ускорить принятие стимулирующих мер китайским правительством.
https://www.kommersant.ru/doc/7585558
Учитывая профицит мирового производства стали и возможное снижение темпов роста экономики Китая и Индии, надеяться на подорожание железной руды до уровня начала 2024 г. (140 долл./т) вряд ли стоит. Однако локальный кратковременный рост до 105-110 долл./т возможен.
Обострение протекционизма в металлургии после принятия пошлин США негативно скажется на китайском экспорте. И эта проблема может ускорить принятие стимулирующих мер китайским правительством.
https://www.kommersant.ru/doc/7585558
Коммерсантъ
Настали рудные времена
Цены на металлургическое сырье растут
👍5👏2
Высокая ставка наконец-то привела к росту вакантности на складском рынке
За 2024 г. арендная ставка на склады в московском регионе выросла на 41% и достигла 12 тыс. руб./кв. м/год. Дальше столь высоких темпов не будет. Более того, консенсус-прогноз по росту арендных ставок в феврале впервые был пересмотрен в сторону снижения, пусть и только в отношении 2026 г. В чем причины?
🔹 Резко выросшая ставка аренды сдерживает расширение арендаторов. Запрашиваемые ставки готовы были поддерживать операторы онлайн-торговли, но не других сегментов. Поэтому требуется время на адаптацию рынка к текущему уровню.
🔹 Сокращение спроса со стороны онлайн-ритейлеров. Доля онлайна продолжает расти, но есть и примеры приостановки дальнейшего развития некоторыми крупными маркетплейсами.
Совокупный объем сделок по аренде и покупке складов (конечными пользователями) в 2025 г. в московском регионе будет существенно ниже, чем в 2024-м. Охлаждение приведет к росту доли свободных площадей до 1,5-2% в 2025 г. Хотя ставка аренды и будет сохраняться высокой, такая вакантность позволит арендаторам заниматься оптимизацией своих логистических цепочек.
За 2024 г. арендная ставка на склады в московском регионе выросла на 41% и достигла 12 тыс. руб./кв. м/год. Дальше столь высоких темпов не будет. Более того, консенсус-прогноз по росту арендных ставок в феврале впервые был пересмотрен в сторону снижения, пусть и только в отношении 2026 г. В чем причины?
🔹 Резко выросшая ставка аренды сдерживает расширение арендаторов. Запрашиваемые ставки готовы были поддерживать операторы онлайн-торговли, но не других сегментов. Поэтому требуется время на адаптацию рынка к текущему уровню.
🔹 Сокращение спроса со стороны онлайн-ритейлеров. Доля онлайна продолжает расти, но есть и примеры приостановки дальнейшего развития некоторыми крупными маркетплейсами.
Совокупный объем сделок по аренде и покупке складов (конечными пользователями) в 2025 г. в московском регионе будет существенно ниже, чем в 2024-м. Охлаждение приведет к росту доли свободных площадей до 1,5-2% в 2025 г. Хотя ставка аренды и будет сохраняться высокой, такая вакантность позволит арендаторам заниматься оптимизацией своих логистических цепочек.
👍8
Весна пришла – профицит контейнеров тает как снег, за ним и субсидии
В посте мы писали об оптимизации логистических цепочек – в чем это выражается?
На рынке наблюдается распространенная схема вывоза из России скопившихся на складах контейнеров. Работает это так: контейнер, находящийся в собственности у китайской компании, с грузом идет из РФ в порт Роттердам. Далее груз перегружается в контейнер мировой морской линии и уходит в конечный пункт назначения, а пустой контейнер отправляют регулярным сервисом в Китай. Субсидия от китайского владельца контейнера грузоотправителю покрывает все расходы на перетарку и отправку порожнего контейнера. А отправка контейнера с грузом из Европы будет стоить дешевле, чем из России. Выходит, что перегруз не всегда вреден, даже если дело касается универсальной тары – контейнера.
Однако с середины марта все изменилось. Например, по данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ) в Иркутске субсидия на вывоз контейнера сменилась премией, а в других городах – быстро снижается. Это значит, что импорт в Россию перешел к спаду, а это вскоре может привести к балансу контейнеров для импорта и экспорта.
В посте мы писали об оптимизации логистических цепочек – в чем это выражается?
На рынке наблюдается распространенная схема вывоза из России скопившихся на складах контейнеров. Работает это так: контейнер, находящийся в собственности у китайской компании, с грузом идет из РФ в порт Роттердам. Далее груз перегружается в контейнер мировой морской линии и уходит в конечный пункт назначения, а пустой контейнер отправляют регулярным сервисом в Китай. Субсидия от китайского владельца контейнера грузоотправителю покрывает все расходы на перетарку и отправку порожнего контейнера. А отправка контейнера с грузом из Европы будет стоить дешевле, чем из России. Выходит, что перегруз не всегда вреден, даже если дело касается универсальной тары – контейнера.
Однако с середины марта все изменилось. Например, по данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ) в Иркутске субсидия на вывоз контейнера сменилась премией, а в других городах – быстро снижается. Это значит, что импорт в Россию перешел к спаду, а это вскоре может привести к балансу контейнеров для импорта и экспорта.
👍12❤4🔥2
К предстоящему заседанию Банка России 21 марта ряд факторов, на которые опирается регулятор, остается с неопределенной трактовкой:
🔹 Кредитная активность снизилась, сокращается кредитный портфель банковского сектора, но эта динамика сопровождается ростом бюджетного дефицита от временного авансирования расходов в начале года. Снижение кредитования частично становится результатом притока бюджетного источника финансирования.
🔹 Инфляция сокращается с 13-14% (м/м в годовом выражении) в ноя.-дек. 2024 г. до 8% в феврале (и ниже 8% в первые недели марта), но это происходит вслед за укреплением рубля, которое может быть временным в условиях снижения цен на российские экспортные товары.
В сложившихся неопределенных условиях ключевая ставка может быть сохранена. Сигнал регулятора, допускающий повышение на будущих заседаниях, может измениться на нейтральный(т.е. не предполагающий повышение ставки) при наблюдаемых:
🔹 Ужесточении денежно-кредитных условий, измеренных по разнице процентных ставок и инфляционных ожиданий компаний - ставки снижаются менее активно, чем инфляционные ожидания;
🔹 Признаках охлаждения на рынке труда – число открытых вакансий на рынке труда сокращается.
🔹 Кредитная активность снизилась, сокращается кредитный портфель банковского сектора, но эта динамика сопровождается ростом бюджетного дефицита от временного авансирования расходов в начале года. Снижение кредитования частично становится результатом притока бюджетного источника финансирования.
🔹 Инфляция сокращается с 13-14% (м/м в годовом выражении) в ноя.-дек. 2024 г. до 8% в феврале (и ниже 8% в первые недели марта), но это происходит вслед за укреплением рубля, которое может быть временным в условиях снижения цен на российские экспортные товары.
В сложившихся неопределенных условиях ключевая ставка может быть сохранена. Сигнал регулятора, допускающий повышение на будущих заседаниях, может измениться на нейтральный
🔹 Ужесточении денежно-кредитных условий, измеренных по разнице процентных ставок и инфляционных ожиданий компаний - ставки снижаются менее активно, чем инфляционные ожидания;
🔹 Признаках охлаждения на рынке труда – число открытых вакансий на рынке труда сокращается.
👍8❤5🔥3
На ваш взгляд, какое решение примет Банк России по ключевой ставке?
Anonymous Poll
4%
Повысить ключевую ставку
72%
Сохранить на уровне 21%
18%
Снизить до 20% (-1 п.п.)
3%
Снизить до 19% (-2 п.п.)
3%
Снизить более, чем на 2 п.п.
🤔4👌4👍1
Кто останется на бобах?
Взаимный обмен тарифами на импорт между ведущими державами уже перешел от высокотехнологичной продукции к базовому продовольствию. США объявили (вроде бы с апреля 😊) тарифы на все товары из Мексики и Канады, обменялись «любезностями» с Китаем и ЕС. И во всех списках товаров с повышенными пошлинами обращает на себя внимание наличие сои и продуктов ее переработки.
Главный покупатель сои из Штатов – Китай. Его доля не опускалась ниже 45% с 2018 г., когда на фоне первого раунда тарифных нововведений Д. Трампом импорт американской сои в Китай сократился до исторически низких 17% (8,2 млн т). С 10 марта Поднебесная ввела дополнительные 10% пошлины на бобы из США (27 млн т импорта сои из США в прошлом году). Теперь очередь ЕС – второго покупателя, который в 2024 г. ввез из США почти 6 млн т. В своих ответных тарифах европейцы также упомянули сою – она будет облагаться пошлиной с 1 апреля. Главные покупатели в Европе – Нидерланды, Германия, Испания - крупные игроки на мировом рынке свинины, в производстве которой в основном и используется продукция переработки сои. Третий покупатель – Мексика (почти 5 млн т импорта сои в год), тоже вовлечена в торговое противостояние со Штатами, но пока не объявляла о введении тарифов на масличные. Таким образом, половина американского соевого экспорта попадет под дополнительные тарифы уже в текущем году. А согласно прогнозу Минсельхоза США, в 2025 г. урожай сои должен сохраниться на уровне прошлого года (110 млн т), а экспорт даже несколько вырасти – до 48 млн т.
Взаимный обмен тарифами на импорт между ведущими державами уже перешел от высокотехнологичной продукции к базовому продовольствию. США объявили (вроде бы с апреля 😊) тарифы на все товары из Мексики и Канады, обменялись «любезностями» с Китаем и ЕС. И во всех списках товаров с повышенными пошлинами обращает на себя внимание наличие сои и продуктов ее переработки.
Главный покупатель сои из Штатов – Китай. Его доля не опускалась ниже 45% с 2018 г., когда на фоне первого раунда тарифных нововведений Д. Трампом импорт американской сои в Китай сократился до исторически низких 17% (8,2 млн т). С 10 марта Поднебесная ввела дополнительные 10% пошлины на бобы из США (27 млн т импорта сои из США в прошлом году). Теперь очередь ЕС – второго покупателя, который в 2024 г. ввез из США почти 6 млн т. В своих ответных тарифах европейцы также упомянули сою – она будет облагаться пошлиной с 1 апреля. Главные покупатели в Европе – Нидерланды, Германия, Испания - крупные игроки на мировом рынке свинины, в производстве которой в основном и используется продукция переработки сои. Третий покупатель – Мексика (почти 5 млн т импорта сои в год), тоже вовлечена в торговое противостояние со Штатами, но пока не объявляла о введении тарифов на масличные. Таким образом, половина американского соевого экспорта попадет под дополнительные тарифы уже в текущем году. А согласно прогнозу Минсельхоза США, в 2025 г. урожай сои должен сохраниться на уровне прошлого года (110 млн т), а экспорт даже несколько вырасти – до 48 млн т.
👍8🔥4👌4👀2
Экспорт чугуна. Квоты выбраны
В 2024 г. европейские металлургические компании досрочно исчерпали квоту в размере 1,14 млн т на импорт российского чугуна уже к сентябрю. Причем объемы чугуна, поступившие сверх квоты в 2024 г., хранились в европейских портах до начала нового квотного периода. С учетом кратного уменьшения лимитов на 2025 г. до 700 тыс. т и переноса портовых запасов на текущий период, новые поставки чугуна исчерпали квоту уже к середине марта.
Российский чугун остается привлекательным для ЕС из-за скидок. Основные его покупатели — Италия, Латвия и Польша. Однако, с 2026 г. ЕС планирует полностью отказаться от российского чугуна.
Теперь основным рынком для экспорта сплава российского производства стала Турция. При этом необходимо учитывать действующие с октября 2024 г. пошлины в этой стране на импорт плоского проката (для российских поставщиков от 6,1 до 9%). Поэтому рост экспорта чугуна в Турцию носит вынужденный характер. Помимо этого, продолжает слабеть турецкая лира, что также негативно сказывается на российских экспортерах.
Выпадающие с рынка ЕС объемы чугуна частично могут быть перенаправлены в страны Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки. Однако общая негативная конъюнктура на рынках стали и сырья для ее производства грозит дальнейшим снижением экспорта российского чугуна.
В 2024 г. экспорт чугуна из России сократился на 22% г/г до 2,9 млн т.
В 2024 г. европейские металлургические компании досрочно исчерпали квоту в размере 1,14 млн т на импорт российского чугуна уже к сентябрю. Причем объемы чугуна, поступившие сверх квоты в 2024 г., хранились в европейских портах до начала нового квотного периода. С учетом кратного уменьшения лимитов на 2025 г. до 700 тыс. т и переноса портовых запасов на текущий период, новые поставки чугуна исчерпали квоту уже к середине марта.
Российский чугун остается привлекательным для ЕС из-за скидок. Основные его покупатели — Италия, Латвия и Польша. Однако, с 2026 г. ЕС планирует полностью отказаться от российского чугуна.
Теперь основным рынком для экспорта сплава российского производства стала Турция. При этом необходимо учитывать действующие с октября 2024 г. пошлины в этой стране на импорт плоского проката (для российских поставщиков от 6,1 до 9%). Поэтому рост экспорта чугуна в Турцию носит вынужденный характер. Помимо этого, продолжает слабеть турецкая лира, что также негативно сказывается на российских экспортерах.
Выпадающие с рынка ЕС объемы чугуна частично могут быть перенаправлены в страны Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки. Однако общая негативная конъюнктура на рынках стали и сырья для ее производства грозит дальнейшим снижением экспорта российского чугуна.
В 2024 г. экспорт чугуна из России сократился на 22% г/г до 2,9 млн т.
👍8🤔3❤2
21% - Банк России сохранил ключевую ставку
Решение совпало с ожиданиями аналитиков. Банк России отмечает снижение инфляции (но не в устойчивой части) и инфляционных ожиданий, сдержанную динамику кредитования. Регулятор смягчил сигнал о будущих решениях на более нейтральный:
Сокращение инфляции и инфляционных ожиданий происходит одновременно со снижением рыночных процентных ставок, что поддерживает жесткость денежно-кредитных условий вместе с неценовыми условиями банковского кредитования.
Решение совпало с ожиданиями аналитиков. Банк России отмечает снижение инфляции (но не в устойчивой части) и инфляционных ожиданий, сдержанную динамику кредитования. Регулятор смягчил сигнал о будущих решениях на более нейтральный:
Достигнутая жесткость денежно-кредитных условий формирует необходимые предпосылки для возвращения инфляции к цели…
Если динамика дезинфляции не будет обеспечивать достижение цели, Банк России рассмотрит вопрос о повышении ключевой ставки.
Сокращение инфляции и инфляционных ожиданий происходит одновременно со снижением рыночных процентных ставок, что поддерживает жесткость денежно-кредитных условий вместе с неценовыми условиями банковского кредитования.
Формирующиеся тенденции в динамике экономической активности создают предпосылки для постепенного возвращения экономики сбалансированному росту.
🤔8👍7❤4🔥3👎1
Forwarded from UTLC ERA News
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from UTLC ERA News
Центр Ценовых Индексов и ОТЛК ЕРА будут совместно развивать индексы железнодорожных контейнерных перевозок пространства колеи 1520 мм
АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) и Акционерное общество «Центр Ценовых Индексов» (АО «ЦЦИ») заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие и продвижение индексов железнодорожных контейнерных перевозок
пространства колеи 1520 мм. Соответствующий Меморандум подписали генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром и генеральный директор АО «ЦЦИ» Порохова Наталья Владимировна на выставке TransRussia («ТрансРоссия») в Москве.
Стороны договорились о реализации совместных мероприятий для текущих и потенциальных клиентов с целью повышения лояльности игроков рынка к трансъевразийскому железнодорожному сообщению, как в рамках совместного участия представителей Сторон в тематических форумах, конференциях и иных мероприятиях, так и в части проведения совместных встреч, обсуждений и другого взаимодействия с целью выработки совместных предложений, направленных на формирование
предпосылок для возникновения благоприятных нормативно-правовых условий для развития железнодорожных контейнерных перевозок пространства колеи 1520 мм.
Практической реализацией такого взаимодействия станет обеспечение привлекательности сайтов https://index1520.com и https://pbc-index.ru , в том числе для повышения осведомленности экспедиторов, перевозчиков, грузовладельцев и грузоотправителей о рынке трансъевразийских железнодорожных перевозок.
Для этого компании на постоянной основе начнут обмениваться информацией для формирования индексов грузоперевозок и регулярной публикации котировок и параметров грузоперевозок, пополнять информационные ресурсы аналитическими материалами, размещать новости и другой контент на совместно продвигаемых
информационных ресурсах.
АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) и Акционерное общество «Центр Ценовых Индексов» (АО «ЦЦИ») заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие и продвижение индексов железнодорожных контейнерных перевозок
пространства колеи 1520 мм. Соответствующий Меморандум подписали генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром и генеральный директор АО «ЦЦИ» Порохова Наталья Владимировна на выставке TransRussia («ТрансРоссия») в Москве.
Стороны договорились о реализации совместных мероприятий для текущих и потенциальных клиентов с целью повышения лояльности игроков рынка к трансъевразийскому железнодорожному сообщению, как в рамках совместного участия представителей Сторон в тематических форумах, конференциях и иных мероприятиях, так и в части проведения совместных встреч, обсуждений и другого взаимодействия с целью выработки совместных предложений, направленных на формирование
предпосылок для возникновения благоприятных нормативно-правовых условий для развития железнодорожных контейнерных перевозок пространства колеи 1520 мм.
Практической реализацией такого взаимодействия станет обеспечение привлекательности сайтов https://index1520.com и https://pbc-index.ru , в том числе для повышения осведомленности экспедиторов, перевозчиков, грузовладельцев и грузоотправителей о рынке трансъевразийских железнодорожных перевозок.
Для этого компании на постоянной основе начнут обмениваться информацией для формирования индексов грузоперевозок и регулярной публикации котировок и параметров грузоперевозок, пополнять информационные ресурсы аналитическими материалами, размещать новости и другой контент на совместно продвигаемых
информационных ресурсах.
Index1520
Eurasian Rail Alliance Index
Индекс ERAI. Актуальная стоимость сервисов железнодорожного транзита по территории ЕАЭС. Новости и аналитика транзитных железнодорожных контейнерных перевозок на маршруте Китай – Европа – Китай. Статистика грузоперевозок железнодорожным транспортом по евразийскому…
👍15🔥9❤4
Не каждой экономике грозит перегрев
16 марта 2025 г. в Китае обнародовали план действий по стимулированию потребления (далее — План). Слабый потребительский спрос — ахиллесова пята китайской экономики, и актуальность поддержки покупательной способности населения особенно возрастает в условиях нового раунда торговой войны, подрывающей экспорт, — важный драйвер экономического роста.
В Плане не содержится целевых количественных показателей, но при этом по обозначенным приоритетным направлениям заметно, что в этом Плане, в отличие от предыдущих, большее внимание уделяется социально-экономическим аспектам поддержки потребительского потенциала (повышение доходов населения, оказание поддержки в рождении, воспитании, образовании детей и пр.). В Плане также впервые была подчёркнута актуальность мер по стабилизации фондового рынка и оздоровлению сектора недвижимости.
По мнению китайских участников рынка, для стимулирования потребительского спроса прежде всего необходимы меры по поддержке рынка труда (в феврале 2025 г. был зафиксирован наиболее высокий за последние 2 года общий уровень безработицы в 5,4%.). Для достижения цели по росту ВВП в 5% в 2025 г., по оценкам экономистов, объём розничных продаж потребительских товаров (ключевой показатель потребления) должен вырасти на 6% г/г (в 2024 г. прирост по этому показателю составил 3,5% г/г) без учёта вероятного падения экспорта, который в 2024 г. составил 30,3% роста ВВП.
Какие, на Ваш взгляд, меры способны внести наибольший вклад в поддержку потребительского спроса в Китае: общие меры монетарного характера (снижение ставок), прямое субсидирование потребления, индексация заработных плат или маркетинг, направленный на изменение модели потребления?
16 марта 2025 г. в Китае обнародовали план действий по стимулированию потребления (далее — План). Слабый потребительский спрос — ахиллесова пята китайской экономики, и актуальность поддержки покупательной способности населения особенно возрастает в условиях нового раунда торговой войны, подрывающей экспорт, — важный драйвер экономического роста.
В Плане не содержится целевых количественных показателей, но при этом по обозначенным приоритетным направлениям заметно, что в этом Плане, в отличие от предыдущих, большее внимание уделяется социально-экономическим аспектам поддержки потребительского потенциала (повышение доходов населения, оказание поддержки в рождении, воспитании, образовании детей и пр.). В Плане также впервые была подчёркнута актуальность мер по стабилизации фондового рынка и оздоровлению сектора недвижимости.
По мнению китайских участников рынка, для стимулирования потребительского спроса прежде всего необходимы меры по поддержке рынка труда (в феврале 2025 г. был зафиксирован наиболее высокий за последние 2 года общий уровень безработицы в 5,4%.). Для достижения цели по росту ВВП в 5% в 2025 г., по оценкам экономистов, объём розничных продаж потребительских товаров (ключевой показатель потребления) должен вырасти на 6% г/г (в 2024 г. прирост по этому показателю составил 3,5% г/г) без учёта вероятного падения экспорта, который в 2024 г. составил 30,3% роста ВВП.
Какие, на Ваш взгляд, меры способны внести наибольший вклад в поддержку потребительского спроса в Китае: общие меры монетарного характера (снижение ставок), прямое субсидирование потребления, индексация заработных плат или маркетинг, направленный на изменение модели потребления?
👍14🔥2👏2
Белорусская АЭС 2.0 = + кВт*ч – куб. м.
С ноября 2023 г. введена в эксплуатацию первая в Белоруссии АЭС мощностью 2,4 ГВт (два блока ВВЭР-1200). Станция расположена недалеко от границы с Литвой и планировалось, что часть производимой электроэнергии будет продаваться странам Балтии. С 2025 г. электрические связи между странами были разорваны.
Ввод АЭС в эксплуатацию привел к снижению объемов производства электроэнергии газовыми ТЭС, что повлекло за собой снижение объемов потребления газа. В Белоруссии активно строится жилье с электрическим отоплением и водоснабжением, что также снижает потребление газа.
Активно обсуждается вопрос строительства еще одной АЭС в Белоруссии, это будет либо расширение действующей АЭС, либо строительство новой двухблочной АЭС, предположительно в Могилевской области, граничащей с Россией. При реализации данного проекта потребление газа может снизится двукратно и значительные объемы газовой генерации окажутся не востребованы.
В конце 2024 г. Россия и Белоруссия заключили договор о формировании объединенного рынка электроэнергии, что позволит белорусским производителям в будущем начать поставки российским потребителям.
С ноября 2023 г. введена в эксплуатацию первая в Белоруссии АЭС мощностью 2,4 ГВт (два блока ВВЭР-1200). Станция расположена недалеко от границы с Литвой и планировалось, что часть производимой электроэнергии будет продаваться странам Балтии. С 2025 г. электрические связи между странами были разорваны.
Ввод АЭС в эксплуатацию привел к снижению объемов производства электроэнергии газовыми ТЭС, что повлекло за собой снижение объемов потребления газа. В Белоруссии активно строится жилье с электрическим отоплением и водоснабжением, что также снижает потребление газа.
Активно обсуждается вопрос строительства еще одной АЭС в Белоруссии, это будет либо расширение действующей АЭС, либо строительство новой двухблочной АЭС, предположительно в Могилевской области, граничащей с Россией. При реализации данного проекта потребление газа может снизится двукратно и значительные объемы газовой генерации окажутся не востребованы.
В конце 2024 г. Россия и Белоруссия заключили договор о формировании объединенного рынка электроэнергии, что позволит белорусским производителям в будущем начать поставки российским потребителям.
👍17👌4❤2👎1
Лететь быстрее, везти больше
Введение ограничений на полеты на юге России в 2022 г. не только привели к закрытию части аэропортов, но и увеличили время полета на оставшихся направлениях. Потенциальное открытие воздушного пространства не только позволит возобновить полеты в часть аэропортов, но и увеличит количество перевезенных пассажиров в целом.
По итогам 2024 г. в открытых аэропортах юга* было обслужено 20,5 млн пассажиров, при этом для большинства маршрутов время в полете в среднем увеличилось на 1-1,5 часа. Перелетами российских авиакомпаний на международных линиях в южном направлении воспользовались еще около 13 млн пассажиров со схожими потерями во времени.
«Выпрямление» международных и внутренних маршрутов с открытием воздушного пространства может высвободить для рейсов почти 60 самолетов. При условии сохранения высоких показателей загрузки кресел и оборота самолета, высвобождение такого количества бортов будет достаточно для перевозки еще 10 млн пассажиров в год – почти 10% от результатов 2024 г.
Введение ограничений на полеты на юге России в 2022 г. не только привели к закрытию части аэропортов, но и увеличили время полета на оставшихся направлениях. Потенциальное открытие воздушного пространства не только позволит возобновить полеты в часть аэропортов, но и увеличит количество перевезенных пассажиров в целом.
По итогам 2024 г. в открытых аэропортах юга* было обслужено 20,5 млн пассажиров, при этом для большинства маршрутов время в полете в среднем увеличилось на 1-1,5 часа. Перелетами российских авиакомпаний на международных линиях в южном направлении воспользовались еще около 13 млн пассажиров со схожими потерями во времени.
«Выпрямление» международных и внутренних маршрутов с открытием воздушного пространства может высвободить для рейсов почти 60 самолетов. При условии сохранения высоких показателей загрузки кресел и оборота самолета, высвобождение такого количества бортов будет достаточно для перевозки еще 10 млн пассажиров в год – почти 10% от результатов 2024 г.
👍20🔥2❤1