Бонус-трек для челябинцев: сооружение XIX века в центре, которое не видели 99% горожан. Оно стоит в тупичке, куда никому в голову не придёт завернуть
Это нижняя часть водонапорной башни, которую построили вместе с челябинским вокзалом при открытии Транссибирской магистрали в 1892 году (одна из самых важных дат в истории города).
Я раньше об этом не думал, но сейчас, проведя много времени в Германии, которая на две трети отреставрирована, да так, что не заметно глазу, считаю, что облик башни на самом деле тоже можно было бы восстановить и дать пространству новую жизнь.
Такой архитектуры больше уже никогда не будет, а вот эти культурные слои да покрытые мхом камни в действительности бесконечно ценны.
Адрес не даю, там пара шагов от старого здания вокзала, разберётесь!
Это нижняя часть водонапорной башни, которую построили вместе с челябинским вокзалом при открытии Транссибирской магистрали в 1892 году (одна из самых важных дат в истории города).
Я раньше об этом не думал, но сейчас, проведя много времени в Германии, которая на две трети отреставрирована, да так, что не заметно глазу, считаю, что облик башни на самом деле тоже можно было бы восстановить и дать пространству новую жизнь.
Такой архитектуры больше уже никогда не будет, а вот эти культурные слои да покрытые мхом камни в действительности бесконечно ценны.
Адрес не даю, там пара шагов от старого здания вокзала, разберётесь!
tgoop.com/chelurban/11086
Create:
Last Update:
Last Update:
Бонус-трек для челябинцев: сооружение XIX века в центре, которое не видели 99% горожан. Оно стоит в тупичке, куда никому в голову не придёт завернуть
Это нижняя часть водонапорной башни, которую построили вместе с челябинским вокзалом при открытии Транссибирской магистрали в 1892 году (одна из самых важных дат в истории города).
Я раньше об этом не думал, но сейчас, проведя много времени в Германии, которая на две трети отреставрирована, да так, что не заметно глазу, считаю, что облик башни на самом деле тоже можно было бы восстановить и дать пространству новую жизнь.
Такой архитектуры больше уже никогда не будет, а вот эти культурные слои да покрытые мхом камни в действительности бесконечно ценны.
Адрес не даю, там пара шагов от старого здания вокзала, разберётесь!
Это нижняя часть водонапорной башни, которую построили вместе с челябинским вокзалом при открытии Транссибирской магистрали в 1892 году (одна из самых важных дат в истории города).
Я раньше об этом не думал, но сейчас, проведя много времени в Германии, которая на две трети отреставрирована, да так, что не заметно глазу, считаю, что облик башни на самом деле тоже можно было бы восстановить и дать пространству новую жизнь.
Такой архитектуры больше уже никогда не будет, а вот эти культурные слои да покрытые мхом камни в действительности бесконечно ценны.
Адрес не даю, там пара шагов от старого здания вокзала, разберётесь!
BY Челябинский урбанист
Share with your friend now:
tgoop.com/chelurban/11086