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融入Type R元素 新款本田Prelude最新消息曝光


不过,与任何思域不同的是,新款本田Prelude在Comfort和Sport模式之间夹有GT驾驶模式,这听起来它会在两者之间提供很好的平衡。此外,该车也被证实将具有新的S+ Shift模式。大多数时候,本田的双电机混合动力汽车直接使用他们的一个电动机驱动车轮,发动机用作电池的发电机。启用S+ Shift后,本田会上下转动发动机并削减驱动电机的扭矩,以模拟内燃机通过八速变速器运行的感觉。方向盘背面甚至还有换挡拨片,以便驾驶员几乎可以换档。这有点像现代汽车对Ioniq 5 N的假变速器N Grin Shift功能所做的,只是本田在这里使用的是实际的发动机,而不是完全模拟发动机的声音。这是一种有趣的方式,它试图使混合动力汽车更具吸引力,同时也利用了像本田在这里使用的双电机设置的效率优势。其他方面,这款轿跑车的轴距比思域短,但前后轮距更宽。新款本田Prelude的内饰与思域共享,但这并不是坏事,因为目前的思域感觉比同类产品中的其他车型都要好得多。 ...

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不过,与任何思域不同的是,新款本田Prelude在Comfort和Sport模式之间夹有GT驾驶模式,这听起来它会在两者之间提供很好的平衡。此外,该车也被证实将具有新的S+ Shift模式。大多数时候,本田的双电机混合动力汽车直接使用他们的一个电动机驱动车轮,发动机用作电池的发电机。启用S+ Shift后,本田会上下转动发动机并削减驱动电机的扭矩,以模拟内燃机通过八速变速器运行的感觉。方向盘背面甚至还有换挡拨片,以便驾驶员几乎可以换档。这有点像现代汽车对Ioniq 5 N的假变速器N Grin Shift功能所做的,只是本田在这里使用的是实际的发动机,而不是完全模拟发动机的声音。这是一种有趣的方式,它试图使混合动力汽车更具吸引力,同时也利用了像本田在这里使用的双电机设置的效率优势。其他方面,这款轿跑车的轴距比思域短,但前后轮距更宽。新款本田Prelude的内饰与思域共享,但这并不是坏事,因为目前的思域感觉比同类产品中的其他车型都要好得多。 ...

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