♻♻ميادين الاعمار♻♻

*مناطق التراكب ( الوصل ) في الكمرات الخرسانية المسلحة*

*تراكب قضبان التسليح في الكمرات الخرسانية المسلحة ضروري عندما يكون الطول المطلوب لقضيب التسليح أكبر من الطول المتوفر في السوق. نظراً لأنه لا يمكن تصنيع القضبان بأطوال لا نهائية، فإنها تحتاج إلى تراكب للحفاظ على السلامة الإنشائية.*

ما هو التراكب في الكمرات الخرسانية المسلحة؟
التراكب هو عملية تداخل قضيبي تسليح لنقل الحمل بشكل فعال من قضيب إلى آخر. طول هذا التداخل يسمى طول التراكب ويتم تصميمه لضمان نقل الإجهاد بشكل سليم دون حدوث فشل.
مناطق التراكب في الكمرات الخرسانية المسلحة
مناطق التراكب هي مناطق محددة في الكمرة حيث يُسمح أو يُتجنب وصلات التراكب بناءً على توزيع الإجهاد.

الموضع غير الصحيح لمناطق التراكب يمكن أن يؤدي إلى ضعف إنشائي.

أ. منطقة الشد مقابل منطقة الضغط

• منطقة الشد: الجزء السفلي من الكمرة البسيطة الاستناد (في منتصف البحر) يتعرض لأقصى إجهاد شد. لا يُنصح بالتراكب في هذه المنطقة لأن تركيز الإجهاد يمكن أن يؤدي إلى الفشل.

• منطقة الضغط: الجزء العلوي من الكمرة البسيطة الاستناد (بالقرب من الركائز) يكون تحت الضغط. يُفضل التراكب في هذه المنطقة حيث تساعد قوى الضغط في نقل الإجهاد.

ب. مناطق التراكب الموصى بها في الكمرات
1. التراكب بالقرب من الركائز:
• أفضل موقع للتراكب في الكمرة البسيطة الاستناد.
• يجب تراكب القضبان العلوية بالقرب من مركز الكمرة (منتصف البحر).
• يجب تراكب القضبان السفلية بالقرب من ركائز الكمرة.
2. تجنب التراكب في منتصف البحر في الكمرات البسيطة الاستناد:
• هذه المنطقة تتعرض لأقصى عزم انحناء وإجهاد شد.
• التراكب هنا يمكن أن يسبب الفشل أو التشققات.
3. للكمرات المستمرة:
• يجب إجراء التراكب في مناطق الإجهاد المنخفض، مثل بالقرب من منتصف أحد البحور أو بالقرب من الركيزة في البحر المجاور.

3. اعتبارات طول التراكب
• يعتمد طول التراكب على قطر القضيب وقوة الخرسانة ودرجة الفولاذ.
• كقاعدة عامة، طول التراكب يكون من 40 إلى 50 مرة قطر القضيب (40d إلى 50d).

4. إرشادات إضافية للتراكب
• يوصى بالتراكب المتدرج لمنع نقاط الضعف في المنشأ.
• تجنب تراكب عدة قضبان في نفس المقطع لتقليل الازدحام.
• الرسو والخطافات المناسبة يمكن أن تحسن قوة التراكب.

https://www.tgoop.com/construction2018/55282

Telegram

♻♻ميادين الاعمار♻♻

www.tgoop.com/construction2018/55283

156 viewsedited  Mar 2 at 22:12

*مناطق التراكب ( الوصل ) في الكمرات الخرسانية المسلحة*

*تراكب قضبان التسليح في الكمرات الخرسانية المسلحة ضروري عندما يكون الطول المطلوب لقضيب التسليح أكبر من الطول المتوفر في السوق. نظراً لأنه لا يمكن تصنيع القضبان بأطوال لا نهائية، فإنها تحتاج إلى تراكب للحفاظ على السلامة الإنشائية.*

ما هو التراكب في الكمرات الخرسانية المسلحة؟
التراكب هو عملية تداخل قضيبي تسليح لنقل الحمل بشكل فعال من قضيب إلى آخر. طول هذا التداخل يسمى طول التراكب ويتم تصميمه لضمان نقل الإجهاد بشكل سليم دون حدوث فشل.
مناطق التراكب في الكمرات الخرسانية المسلحة
مناطق التراكب هي مناطق محددة في الكمرة حيث يُسمح أو يُتجنب وصلات التراكب بناءً على توزيع الإجهاد.

الموضع غير الصحيح لمناطق التراكب يمكن أن يؤدي إلى ضعف إنشائي.

أ. منطقة الشد مقابل منطقة الضغط

• منطقة الشد: الجزء السفلي من الكمرة البسيطة الاستناد (في منتصف البحر) يتعرض لأقصى إجهاد شد. لا يُنصح بالتراكب في هذه المنطقة لأن تركيز الإجهاد يمكن أن يؤدي إلى الفشل.

• منطقة الضغط: الجزء العلوي من الكمرة البسيطة الاستناد (بالقرب من الركائز) يكون تحت الضغط. يُفضل التراكب في هذه المنطقة حيث تساعد قوى الضغط في نقل الإجهاد.

ب. مناطق التراكب الموصى بها في الكمرات
1. التراكب بالقرب من الركائز:
• أفضل موقع للتراكب في الكمرة البسيطة الاستناد.
• يجب تراكب القضبان العلوية بالقرب من مركز الكمرة (منتصف البحر).
• يجب تراكب القضبان السفلية بالقرب من ركائز الكمرة.
2. تجنب التراكب في منتصف البحر في الكمرات البسيطة الاستناد:
• هذه المنطقة تتعرض لأقصى عزم انحناء وإجهاد شد.
• التراكب هنا يمكن أن يسبب الفشل أو التشققات.
3. للكمرات المستمرة:
• يجب إجراء التراكب في مناطق الإجهاد المنخفض، مثل بالقرب من منتصف أحد البحور أو بالقرب من الركيزة في البحر المجاور.

3. اعتبارات طول التراكب
• يعتمد طول التراكب على قطر القضيب وقوة الخرسانة ودرجة الفولاذ.
• كقاعدة عامة، طول التراكب يكون من 40 إلى 50 مرة قطر القضيب (40d إلى 50d).

4. إرشادات إضافية للتراكب
• يوصى بالتراكب المتدرج لمنع نقاط الضعف في المنشأ.
• تجنب تراكب عدة قضبان في نفس المقطع لتقليل الازدحام.
• الرسو والخطافات المناسبة يمكن أن تحسن قوة التراكب.

https://www.tgoop.com/construction2018/55282

BY ♻♻ميادين الاعمار♻♻