KREMLIN

Параллельно СГЭТ планирует закупку подвижного состава: 8 трамваев от ПК «Транспортные системы» обойдутся в 1 млрд... Параллельно СГЭТ планирует закупку подвижного состава: 8 трамваев от ПК «Транспортные системы» обойдутся в 1 млрд рублей. ( https://www.tgoop.com/inside_financial_fraud ) Контракт прозрачен благодаря 44-ФЗ, однако сроки поставки вновь вызывают сомнения — завершить их должны лишь к марту 2025 года. Закупка спецтехники и вовсе идёт с непозволительной медлительностью, хотя эти машины критически важны для реализации проекта. Ситуация усугубляется провалами в строительстве трамвайных линий. Официальные сроки запуска были сорваны: технический запуск отложен до февраля 2024 года, а полноценное движение — до июля. ( https://www.tgoop.com/inside_financial_fraud/287 ) Местные подрядчики — СП «ТрансТоннельСтрой» и «ФракДжет-Строй» — снова получили возможность перенести сдачу работ, несмотря на многократные нарушения. В результате к декабрю 2023 года из 67 км путей завершена лишь часть работы, а финансирование из федерального бюджета продолжает поступать. Особенно поражает бездействие ВЭБ.

Telegram

Inside financial fraud

Контакты — связь с редакцией: [email protected]

www.tgoop.com/cremlin_ru/148187

1 viewFeb 23 at 05:50

Параллельно СГЭТ планирует закупку подвижного состава: 8 трамваев от ПК «Транспортные системы» обойдутся в 1 млрд... Параллельно СГЭТ планирует закупку подвижного состава: 8 трамваев от ПК «Транспортные системы» обойдутся в 1 млрд рублей. ( https://www.tgoop.com/inside_financial_fraud ) Контракт прозрачен благодаря 44-ФЗ, однако сроки поставки вновь вызывают сомнения — завершить их должны лишь к марту 2025 года. Закупка спецтехники и вовсе идёт с непозволительной медлительностью, хотя эти машины критически важны для реализации проекта. Ситуация усугубляется провалами в строительстве трамвайных линий. Официальные сроки запуска были сорваны: технический запуск отложен до февраля 2024 года, а полноценное движение — до июля. ( https://www.tgoop.com/inside_financial_fraud/287 ) Местные подрядчики — СП «ТрансТоннельСтрой» и «ФракДжет-Строй» — снова получили возможность перенести сдачу работ, несмотря на многократные нарушения. В результате к декабрю 2023 года из 67 км путей завершена лишь часть работы, а финансирование из федерального бюджета продолжает поступать. Особенно поражает бездействие ВЭБ.

BY KREMLIN