tgoop.com/digital1energy/5193
Last Update:
Директор бизнес-направления «Электромобильность» Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» Александр Бухвалов рассказал о тенденциях развития электромобильности в РФ, а также факторах, которые влияют на темпы её развития.
Среди ключевых: доступ к инфраструктуре (зарядная инфраструктура и её расположение), доступность электромобилей, особенно в массовом ценовом сегменте рынка, а также меры государственной поддержки, к которым относятся субсидии и преференции для пользователей такого вида транспорта.
По его словам, развитие инфраструктуры в первую очередь должно обеспечиваться не просто за счёт развития электрозарядной сети, но в приоритете за счёт строительства целых электрозарядных хабов, позволяющих пользователям заряжать свой транспорт быстрее и без очередей.
«Важнейшим фактором успешного развития электромобильности также является реальный пользовательский опыт, который потребители могут получить через использование услуг такси и каршеринга на электротяге. В настоящее время мы прорабатываем совместные проекты со всеми крупнейшими компаниями рынка по использованию электромобилей в их автопарках», — отметил Александр Бухвалов.
Он также подчеркнул важность государственной поддержки в сфере разработки и выведения на российский рынок новых электромобилей на отечественной платформе, сохранения и увеличения субсидий на приобретение электромобилей, а также предоставление льгот для регионального общественного транспорта на электротяге.
Позицию производителя электрозарядной инфраструктуры выразил заместитель генерального директора ООО «Парус электро» Владимир Хлебников.
«Сейчас ключевым преимуществом становится сервис, причём максимально быстрый и с простыми правилами: каждый владелец электромобиля должен максимально быстро и удобно зарядить машину, а это и есть пользовательский опыт. Если говорить о развитии рынка, в первую очередь — коммерческого электротранспорта, то ситуацию может качественно изменить появление бюджетного электромобиля, отвечающего требованиям бизнеса, инвесторов и простых потребителей», — заявил Хлебников.
Он отдельно отметил, что стратегия выпуска ЭЗС также отталкивается от особенностей пользовательского опыта российских потребителей: станции выпускаются с тремя типами коннекторов и возможностью интегрировать в «быструю» ЭЗС ещё и «медленную». Это даёт возможность зарядить практически любой электромобиль, который можно встретить в регионах, где установлена инфраструктура, произведенная «Парус электро».
В ходе сессии представители органов власти, крупного энергетического бизнеса, отраслевых ассоциаций и производителей транспортных средств и зарядных станций высказали взаимодополняющие точки зрения на текущее развитие электромобильности в стране и его перспективы. Была подчёркнута критическая важность создания удобной электрозарядной инфраструктуры для пользователей и дальнейшего стимулирования технологических инноваций. Участники обсуждения поддержали инициативы по укреплению взаимодействия между всеми субъектами сектора электромобильности.
Как отметил Антон Зубков, предложения сторон и выводы, сделанные в рамках сессии, будут зафиксированы для дальнейшей проработки экспертным сообществом с участием регуляторов.
BY Digital Energy
Share with your friend now:
tgoop.com/digital1energy/5193