Сервис Flightradar24, который отслеживает полеты самолетов по всему миру, опубликовал подробный отчет о полете взорвавшегося в небе над тверской областью бизнес-джета Embraer Legacy 600 с регистрационным номером RA-02795, работавшего на структуры группы «Вагнер» Евгения Пригожина.
Координаты он не передавал, и определять его местоположение Flightradar24 мог только с 17:59 до 18:11 по московскому времени, когда он удалялся от Москвы в северо-западном направлении.
Несмотря на то, что самолет не передавал информацию о местоположении, другие данные, такие как высота, скорость, вертикальная скорость и настройки автопилота, передавались. Именно эти данные дают некоторое представление о последних моментах полета.
Из этих данных стало понятно, что после выравнивания на высоте 28 000 футов (8,53 км) в 15:10 UTC (17:40 Мск) самолет продолжал горизонтальный полет с постоянной скоростью до 15:19 UTC (17:49 Мск), после чего вертикальная скорость резко снижается, и самолет ненадолго снижается, прежде чем набрать максимальную высоту 30 100 футов (9,17 км) перед снижением примерно на 27 500 футов (8,38 км).
Затем он поднимается, достигнув высоты 29 300 футов (8,93 км), прежде чем снова выровняться. После этого самолет начинает снижение, окончательные данные получены в 15:20:14 UTC (17:50 Мск) на высоте 19 725 футов (6 км). На графике высоты ниже показаны полученные данные о высоте за последние 32 секунды.
Затем он в течение нескольких минут немного поднимался и снова опускался, а в 18 часов 19 минут и 52 секунды начал падать. В течение следующих 22 секунд он упал примерно на 2,5 километра, после чего его передатчики замолчали.
Координаты он не передавал, и определять его местоположение Flightradar24 мог только с 17:59 до 18:11 по московскому времени, когда он удалялся от Москвы в северо-западном направлении.
Несмотря на то, что самолет не передавал информацию о местоположении, другие данные, такие как высота, скорость, вертикальная скорость и настройки автопилота, передавались. Именно эти данные дают некоторое представление о последних моментах полета.
Из этих данных стало понятно, что после выравнивания на высоте 28 000 футов (8,53 км) в 15:10 UTC (17:40 Мск) самолет продолжал горизонтальный полет с постоянной скоростью до 15:19 UTC (17:49 Мск), после чего вертикальная скорость резко снижается, и самолет ненадолго снижается, прежде чем набрать максимальную высоту 30 100 футов (9,17 км) перед снижением примерно на 27 500 футов (8,38 км).
Затем он поднимается, достигнув высоты 29 300 футов (8,93 км), прежде чем снова выровняться. После этого самолет начинает снижение, окончательные данные получены в 15:20:14 UTC (17:50 Мск) на высоте 19 725 футов (6 км). На графике высоты ниже показаны полученные данные о высоте за последние 32 секунды.
Затем он в течение нескольких минут немного поднимался и снова опускался, а в 18 часов 19 минут и 52 секунды начал падать. В течение следующих 22 секунд он упал примерно на 2,5 километра, после чего его передатчики замолчали.
tgoop.com/dirtytatarstan/47669
Create:
Last Update:
Last Update:
Сервис Flightradar24, который отслеживает полеты самолетов по всему миру, опубликовал подробный отчет о полете взорвавшегося в небе над тверской областью бизнес-джета Embraer Legacy 600 с регистрационным номером RA-02795, работавшего на структуры группы «Вагнер» Евгения Пригожина.
Координаты он не передавал, и определять его местоположение Flightradar24 мог только с 17:59 до 18:11 по московскому времени, когда он удалялся от Москвы в северо-западном направлении.
Несмотря на то, что самолет не передавал информацию о местоположении, другие данные, такие как высота, скорость, вертикальная скорость и настройки автопилота, передавались. Именно эти данные дают некоторое представление о последних моментах полета.
Из этих данных стало понятно, что после выравнивания на высоте 28 000 футов (8,53 км) в 15:10 UTC (17:40 Мск) самолет продолжал горизонтальный полет с постоянной скоростью до 15:19 UTC (17:49 Мск), после чего вертикальная скорость резко снижается, и самолет ненадолго снижается, прежде чем набрать максимальную высоту 30 100 футов (9,17 км) перед снижением примерно на 27 500 футов (8,38 км).
Затем он поднимается, достигнув высоты 29 300 футов (8,93 км), прежде чем снова выровняться. После этого самолет начинает снижение, окончательные данные получены в 15:20:14 UTC (17:50 Мск) на высоте 19 725 футов (6 км). На графике высоты ниже показаны полученные данные о высоте за последние 32 секунды.
Затем он в течение нескольких минут немного поднимался и снова опускался, а в 18 часов 19 минут и 52 секунды начал падать. В течение следующих 22 секунд он упал примерно на 2,5 километра, после чего его передатчики замолчали.
Координаты он не передавал, и определять его местоположение Flightradar24 мог только с 17:59 до 18:11 по московскому времени, когда он удалялся от Москвы в северо-западном направлении.
Несмотря на то, что самолет не передавал информацию о местоположении, другие данные, такие как высота, скорость, вертикальная скорость и настройки автопилота, передавались. Именно эти данные дают некоторое представление о последних моментах полета.
Из этих данных стало понятно, что после выравнивания на высоте 28 000 футов (8,53 км) в 15:10 UTC (17:40 Мск) самолет продолжал горизонтальный полет с постоянной скоростью до 15:19 UTC (17:49 Мск), после чего вертикальная скорость резко снижается, и самолет ненадолго снижается, прежде чем набрать максимальную высоту 30 100 футов (9,17 км) перед снижением примерно на 27 500 футов (8,38 км).
Затем он поднимается, достигнув высоты 29 300 футов (8,93 км), прежде чем снова выровняться. После этого самолет начинает снижение, окончательные данные получены в 15:20:14 UTC (17:50 Мск) на высоте 19 725 футов (6 км). На графике высоты ниже показаны полученные данные о высоте за последние 32 секунды.
Затем он в течение нескольких минут немного поднимался и снова опускался, а в 18 часов 19 минут и 52 секунды начал падать. В течение следующих 22 секунд он упал примерно на 2,5 километра, после чего его передатчики замолчали.
BY Неудаща
Share with your friend now:
tgoop.com/dirtytatarstan/47669