Неудаща

Проблема с застрявшими в Индии деньгами за российскую нефть — а это, как утверждается, аж 39 млрд долларов в рупиях — частично решена: Индия для России на эти средства построит 24 грузовых корабля. На верфях в Гоа будут создавать три вида судов: химовозы, балкеры, корабли по перевозке грузов в контейнерах (СПГ-танкеров в списке почему-то нет, хотя они сейчас крайне востребованы).

Утверждается, что цена постройки судов в Гоа будет аж вдвое ниже, чем в России. Это все замечательно, но есть нюансы.

Во-первых, 24 грузовых судна — это много денег, но все же не 39 млрд долларов. Куда нам девать остальные? Купить у Индии всех слонов и весь чай? Вывезти всех россиян на курорты Гоа по заветам фильма «Ширли-мырли»? Гнать через Индию параллельным импортом условные авиазапчасти? Пока не совсем ясно, куда Игорь Иванович Сечин денет остальную гору рупий.

Во-вторых, допустим, индийские верфи мы загрузили надолго. Но нефть продолжает поступать в Индию в рекордных объемах, а от расчетов в юанях индийские компании всячески стараются уходить. Как мы уже писали, трения между партнерами по БРИКС Китаем и Индией в Гималаях плюс геополитическое соперничество этих держав привели к тому, что индийское правительство не хочет лишнего усиления китайской валюты, становящейся понемногу альтернативой доллару. А если договориться по юаням не получится — то за время строительства кораблей мы накопим ещё больше рупий, нас ими буквально завалит, как в «Золотой антилопе», и ценность их будет ближе к черепкам, чем к золоту.

Хорошо бы, конечно, иметь единую валюту БРИКС и горя не знать, но это вопрос не ближайших лет.

www.tgoop.com/dirtytatarstan/50001

71.9K viewsOct 29, 2023 at 11:14

Проблема с застрявшими в Индии деньгами за российскую нефть — а это, как утверждается, аж 39 млрд долларов в рупиях — частично решена: Индия для России на эти средства построит 24 грузовых корабля. На верфях в Гоа будут создавать три вида судов: химовозы, балкеры, корабли по перевозке грузов в контейнерах (СПГ-танкеров в списке почему-то нет, хотя они сейчас крайне востребованы).

Утверждается, что цена постройки судов в Гоа будет аж вдвое ниже, чем в России. Это все замечательно, но есть нюансы.

Во-первых, 24 грузовых судна — это много денег, но все же не 39 млрд долларов. Куда нам девать остальные? Купить у Индии всех слонов и весь чай? Вывезти всех россиян на курорты Гоа по заветам фильма «Ширли-мырли»? Гнать через Индию параллельным импортом условные авиазапчасти? Пока не совсем ясно, куда Игорь Иванович Сечин денет остальную гору рупий.

Во-вторых, допустим, индийские верфи мы загрузили надолго. Но нефть продолжает поступать в Индию в рекордных объемах, а от расчетов в юанях индийские компании всячески стараются уходить. Как мы уже писали, трения между партнерами по БРИКС Китаем и Индией в Гималаях плюс геополитическое соперничество этих держав привели к тому, что индийское правительство не хочет лишнего усиления китайской валюты, становящейся понемногу альтернативой доллару. А если договориться по юаням не получится — то за время строительства кораблей мы накопим ещё больше рупий, нас ими буквально завалит, как в «Золотой антилопе», и ценность их будет ближе к черепкам, чем к золоту.

Хорошо бы, конечно, иметь единую валюту БРИКС и горя не знать, но это вопрос не ближайших лет.

BY Неудаща