За год в Усть-Луге построен километр причальных сооружений. На рейде отстаивают в очереди десятки кораблей.
Главный вопрос, который ставят портовики — острая необходимость реконструкции сортировочных железнодорожных станций и расширение ветки на Усть-Лугу.
Ленинградский порт на Балтике стал окном в мир минеральных удобрений, контейнерных перевозок и газохимии. Портовые мощности растут стремительно. Морским перевозкам нужна «поддержка с земли» — логистической инфраструктурой.
Главный вопрос, который ставят портовики — острая необходимость реконструкции сортировочных железнодорожных станций и расширение ветки на Усть-Лугу.
Ленинградский порт на Балтике стал окном в мир минеральных удобрений, контейнерных перевозок и газохимии. Портовые мощности растут стремительно. Морским перевозкам нужна «поддержка с земли» — логистической инфраструктурой.
tgoop.com/drozdenko_au_lo/6134
Create:
Last Update:
Last Update:
За год в Усть-Луге построен километр причальных сооружений. На рейде отстаивают в очереди десятки кораблей.
Главный вопрос, который ставят портовики — острая необходимость реконструкции сортировочных железнодорожных станций и расширение ветки на Усть-Лугу.
Ленинградский порт на Балтике стал окном в мир минеральных удобрений, контейнерных перевозок и газохимии. Портовые мощности растут стремительно. Морским перевозкам нужна «поддержка с земли» — логистической инфраструктурой.
Главный вопрос, который ставят портовики — острая необходимость реконструкции сортировочных железнодорожных станций и расширение ветки на Усть-Лугу.
Ленинградский порт на Балтике стал окном в мир минеральных удобрений, контейнерных перевозок и газохимии. Портовые мощности растут стремительно. Морским перевозкам нужна «поддержка с земли» — логистической инфраструктурой.
BY Александр ДроZденко
Share with your friend now:
tgoop.com/drozdenko_au_lo/6134